C'est un problème de passer tous les deux ans des pneus d'été aux pneus d'hiver, puis de revenir aux pneus d'hiver et d'été. Si seulement les choses pouvaient être beaucoup plus faciles pour les conducteurs qui vivent dans des États avec quatre saisons. Mais attendez, il pourrait y avoir une solution à ce dilemme en cours sur la côte est. Un atelier de réparation automobile à Huntington Beach, en Californie, affirme que la solution est simple et qu'il s'agit de choisir les bons pneus ! Cela semble trop beau pour être vrai, mais il existe vraiment des pneus qui peuvent être utilisés en été et reportés en hiver.
Ils sont une solution parfaite pour les personnes qui vivent sur la côte ouest et qui ne voient pas souvent la neige, mais qui voyagent un peu en voiture pendant la saison hivernale. C'est tellement compliqué de changer vos pneus juste pour faire un court trajet en voiture dans la neige. Ainsi, avoir une alternative comme les pneus toutes saisons soulage de nombreux conducteurs qui ne voient généralement pas un pouce de neige là où ils vivent.
Les pneus toutes saisons, comme leur nom l'indique, sont pour le printemps, l'été, l'automne et l'hiver ! Par conséquent, vous pouvez être audacieux sur la route, peu importe à quoi cela ressemble à l'extérieur sur les routes. Ces pneus sont créés pour soutenir la traction sur les routes mouillées, sèches et enneigées. Bien que vous puissiez utiliser ces pneus sur des routes recouvertes de neige, cela dépend vraiment de votre lieu de résidence. Si vous vivez dans une région qui connaît des hivers rigoureux avec de la glace, de la neige et du grésil, vous devrez très probablement rechercher des pneus qui ont plus de caractéristiques de temps froid que ce que les pneus toutes saisons peuvent offrir.
Les pneus toutes saisons sont un hybride qui mélange le meilleur de deux types de pneus. Lorsque vous jetez un coup d'œil à un pneu toutes saisons, vous remarquerez qu'il ressemble à un mélange de pneus toutes saisons et d'hiver. Certains pneus ont des fils droits, tandis que certaines sections ressemblent à des fils de pneus d'hiver en blocs.
De plus, les pneus toutes saisons fonctionnent mieux en été comme en hiver et peuvent vous éviter les problèmes de changement de pneus et de stockage ennuyeux. Selon les tests effectués, les pneus toutes saisons s'arrêtent au moins 77 centimètres plus vite sur une chaussée mouillée et 33 centimètres plus vite sur une chaussée sèche lorsqu'ils sont examinés par rapport aux pneus toutes saisons. La distinction entre les pneus toutes saisons et toutes saisons se démarque lorsque la chaussée est mouillée, vous pouvez donc assumer en toute sécurité la différence lorsque vous conduisez dans des conditions enneigées et boueuses.
Les pneus d'été sont conçus pour bien performer dans des conditions humides et sèches. En outre, ils fonctionnent pour fournir une combinaison parfaite de traction, de maniabilité et de pollution sonore très minimale. Une caractéristique essentielle des pneus d'été est le fait qu'ils sont conçus pour tolérer la chaleur extrême de la saison. Pour cette raison, les pneus d'été devraient durer plus longtemps dans les climats où les températures très élevées sont courantes que les pneus qui ne sont pas destinés à la saison estivale. Pendant ou même après les jours de pluie, les filets situés sur les pneus d'été offrent aux conducteurs un meilleur contrôle du volant. Lorsque les conditions climatiques sont sèches, les pneus d'été sont créés pour offrir une maniabilité et des virages incroyables.
Les pneus d'hiver vous permettent d'aller d'un point A à un point B sans glisser et glisser dangereusement sur des routes masquées par la glace, la neige ou le grésil. Les techniciens en réparation automobile disent qu'il y a trois aspects qui rendent les pneus d'hiver différents des autres pneus. Il s'agit de la profondeur et du motif du fil, de la composition du caoutchouc, ainsi que des bords mordants.
Les pneus d'hiver ont des profondeurs de bande de roulement plus profondes, ce qui augmente la traction sur les routes enneigées et réduit l'accumulation de neige. De plus, les motifs de filetage ou les rainures des pneus d'hiver sont coupés pour empêcher l'aquaplanage en forçant physiquement l'eau à travers la bande de roulement et à l'écart du pneu.
Lorsque les pneus ont une gomme spéciale, cela leur donne un énorme avantage par temps froid. Le caoutchouc est unique car il reste souple et flexible, de sorte que vos pneus peuvent toujours adhérer et tirer lorsque la température diminue. Alternativement, le caoutchouc utilisé dans les pneus non hiver durcit généralement par temps froid, ce qui réduit son adhérence. Cependant, la composition du caoutchouc qui est si parfaite et bénéfique dans les climats froids peut accélérer l'usure des pneus d'hiver pendant les chauds mois d'été.
C'est donc une bonne idée de revenir aux pneus toutes saisons ou aux pneus d'été lorsque la rigueur de l'hiver a pris fin. Les pneus d'hiver sont parfaits pour les automobiles qui roulent dans des régions où les températures hivernales tombent généralement à 40 °F ou moins. Lorsque le mercure monte et reste constamment au-dessus de 40 ° F, vous devez ranger vos pneus d'hiver.
Les bords mordants sont ces profondes rainures en zigzag qui recouvrent la bande de roulement des pneus d'hiver. Cela permet d'offrir une meilleure adhérence sur les routes verglacées ou enneigées. Sachez que si vous n'installez que deux pneus d'hiver à l'avant ou à l'arrière, cela peut être dangereux. En raison du fait que différents types de pneus offrent différents niveaux de traction, la pose de seulement deux pneus d'hiver peut entraîner un déséquilibre entre la traction avant et arrière du véhicule. Cela peut vous faire perdre le contrôle de votre voiture. Si vous montez des pneus d'hiver sur l'essieu arrière d'une automobile, il est fortement conseillé que si vous placez des pneus d'hiver sur l'essieu arrière d'une voiture, vous fassiez la même chose sur l'essieu avant.
Parallèlement à cela, il est crucial que tous les pneus d'hiver d'une voiture aient une cote de vitesse similaire. Si vous ne savez pas quelle est la cote de vitesse d'un pneu, il s'agit essentiellement d'un indicateur des performances de direction et d'arrêt des pneus à différentes vitesses. Si vous deviez placer des pneus avec des indices de vitesse différents, ils réagiraient différemment. Ensuite, placez une épaisse couche de neige et de glace dans ces circonstances, et vous avez une situation dangereuse entre vos mains.
Donc, en gardant tous ces pneus à l'esprit, vous devriez être en mesure de faire un choix judicieux lorsque vous choisissez les pneus parfaits pour votre automobile. Plus votre véhicule est heureux, meilleures sont ses performances quelles que soient les conditions de la route.
