Bien que les systèmes de chauffage et de climatisation de votre voiture soient connectés, il s'agit de deux systèmes différents qui fonctionnent séparément. Néanmoins, comme chaque pièce ou système d'un véhicule, les propriétaires de voitures doivent prendre soin des systèmes de chauffage et de climatisation. Un entretien régulier est de la plus haute importance pour maintenir les deux systèmes en bon état de fonctionnement et prolonger la durée de vie de votre voiture. Surtout, l'entretien programmé élimine le risque de gremlins tenaces affectant le système de chauffage et de climatisation de votre véhicule.
En tant qu'experts en systèmes de chauffage et de refroidissement de véhicules, nous comprenons et apprécions la valeur de prendre soin de ces systèmes. À ce titre, nous utilisons nos procédures et processus de vérification multipoint complets pour garantir que chaque pièce ou sous-système du système de climatisation ou de chauffage fonctionne de manière efficace et efficiente. Que la climatisation de votre voiture ait soudainement cessé de fonctionner ou que vous rencontriez un problème qui s'aggrave progressivement, nous allons au fond du problème et le résoudrons.
• Faible niveau de réfrigérant - C'est l'un des problèmes les plus courants auxquels un système de climatisation de véhicule est confronté. Un signe de faibles niveaux de réfrigérant est que le climatiseur de la voiture fait du bruit et ne refroidit pas. Selon le niveau de réfrigérant, le climatiseur peut souffler de l'air frais ou même chaud, mais pas froid. Faire face à une telle situation pendant l'été n'est pas une expérience agréable. Vous avez besoin d'un appoint de liquide de refroidissement. Selon la marque et le modèle de votre véhicule, il s'agit soit du R-12, soit du R-134a.
• Condenseur bouché ou qui fuit - Lorsque le climatiseur n'a pas suffisamment de réfrigérant circulant dans le système conformément à la conception OEM, vous n'obtiendrez pas d'air refroidi provenant des évents. Les fuites du condenseur peuvent réduire l'efficacité de la climatisation. De plus, l'accumulation de saletés à l'avant du condenseur limitera le débit de réfrigérant. Par conséquent, le climatiseur de la voiture peut faire du bruit et ne pas fonctionner.
• Compresseur endommagé – Le condenseur A/C est le dispositif dans lequel se produit l'échange de chaleur, permettant au système A/C d'évacuer la chaleur vers l'extérieur. Pour que le condenseur fonctionne efficacement, il est placé à l'avant du véhicule, ce qui le rend vulnérable aux dommages causés par des objets tels que des rochers. Si un coup fait rompre le condenseur et qu'il y a une fuite de réfrigérant, il doit être remplacé immédiatement pour éviter d'endommager davantage le système.
Un autre problème courant auquel sont confrontés les systèmes de climatisation est a Ceinture cassée .
• Bas niveau de liquide de refroidissement – Votre voiture utilise la chaleur puisée dans le liquide de refroidissement du moteur pour réchauffer l'habitacle. Le liquide de refroidissement est aspiré du bloc moteur, passe à travers le noyau de chauffage. Au niveau du radiateur de chauffage, la chaleur est transférée du liquide de refroidissement à l'air soufflé dans l'habitacle. De faibles niveaux de liquide de refroidissement ont tendance à réduire l'efficacité de l'évacuation de la chaleur du moteur. Cela réduit la quantité de chaleur disponible au niveau du radiateur de chauffage.
• Air dans le système de refroidissement – Avoir de l'air traversant le système de refroidissement réduit son efficacité. L'eau peut prendre beaucoup plus d'air du bloc moteur que l'air. Ainsi, lorsque l'air est emprisonné dans les conduites de liquide de refroidissement, le système de refroidissement est incapable d'évacuer suffisamment pour réchauffer l'habitacle. Ceci est également dangereux pour le moteur en raison du risque de surchauffe.
• Corps de chauffage défectueux – Le radiateur de chauffage est un mini radiateur en tube d'aluminium ou de laiton qui permet la circulation du liquide de refroidissement puisé dans le moteur. La chaleur dans le noyau du radiateur est soufflée par des ventilateurs, aidant à disperser la chaleur dans la cabine, gardant cet espace bien au chaud. Malheureusement, le noyau du réchauffeur est sujet à une myriade de problèmes tels que des tubes obstrués, de l'air soufflé par un ventilateur n'atteignant pas le noyau du réchauffeur ou un refroidisseur qui ne se déplace pas efficacement dans le noyau du réchauffeur. Il est primordial que cette partie critique du système de chauffage soit régulièrement entretenue.
• Thermostat défaillant (ou défectueux) - En cas de dysfonctionnement ou de panne du thermostat, le chauffage peut fonctionner par intermittence ou ne pas fonctionner. Dans de tels cas, la meilleure solution consiste à remplacer le thermostat.
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