Comme certains d'entre vous s'en souviennent peut-être, j'ai fait un article il n'y a pas longtemps sur la VW Routan de ma belle-sœur et son phare rose. Eh bien, le moment est finalement venu où elle m'a demandé de les remplacer... et a failli me tuer dans le processus, même si c'est une toute autre histoire.
Sa camionnette est très similaire à celle illustrée en haut de la page, mais la sienne est une SEL avec les phares de style projecteur HID (High Intensity Discharge). Dans ces images, l'image de gauche est le HID de style projecteur et l'image de droite est la capsule halogène standard.
Construit sur la plate-forme Dodge Caravan/Chrysler Town &Country, le Routan a fonctionné de l'année modèle 2009 à 2014, mais les modèles 2013 et 2014 étaient principalement réservés aux agences de location.
VW, dans son infinie sagesse (ainsi que de nombreux autres fabricants), a décidé de rendre très difficile pour le consommateur moyen de travailler sur ses propres véhicules, même quelque chose d'aussi simple qu'un remplacement d'ampoule de phare.
Cet article va montrer, en détail, comment remplacer les ampoules des phares de votre Routan. Même si vous avez des ampoules halogènes à capsule standard, le processus ici sera similaire.
Ces photos ont été prises par ma femme, et on pourrait penser qu'elle avait froid ou quelque chose comme ça. Je viens de remarquer à quel point les images étaient terribles, mais j'espère que vous avez compris l'idée. Ce processus modifie le côté passager. L'autre côté se fait de la même manière.
Commencez par tourner la roue dans la direction opposée à celle sur laquelle vous travaillez. Retirez la vis supérieure du couvercle du pare-chocs.
Il y a une autre vis pour le couvercle du pare-chocs, retirez-la également.
Je ne me souviens pas de la taille de ce boulon, mais j'ai l'impression que c'était soit un 8 mm, soit un 10 mm. Prenez votre rail de prise et découvrez-le. 🙂
Voici ce même boulon de l'intérieur du passage de roue. Cela relie le haut de la couverture de pare-chocs au garde-boue.
Retirez la punaise située en haut du couvercle du pare-chocs (le capot doit être relevé) en saisissant le centre de celui-ci et en tirant vers le haut, puis la base de celui-ci sortira.
Tirez le couvercle du pare-chocs vers l'arrière d'une main et, de l'autre, retirez le boulon sur lequel repose ce cliquet/douille. (Remarque :si vous le faites correctement, vous pouvez caler la doublure de garde-boue dans le couvercle du pare-chocs pour la maintenir en arrière et à l'écart). C'est l'un des trois que vous devrez supprimer (je n'ai que des photos de deux apparemment). Le premier est le coin supérieur arrière de l'assemblage (côté pare-brise).
Il y a un autre des boulons que vous devrez retirer.
Un autre angle de ce même boulon. Maintenant que les 3 boulons sont sortis, vous devriez pouvoir retirer l'ensemble. Il y aura une botte en caoutchouc à l'arrière du boîtier. Supprimez-le et vous verrez ceci.
Vous pouvez maintenant retirer le clip électrique au bas de l'ampoule/ballast (le carré). Il y a deux minuscules vis à embout torx (la tête en étoile) de chaque côté du ballast que vous devrez retirer. Voici une horrible photo de moi en train de faire ça :
Vous pouvez maintenant retirer l'ampoule/le ballast et inverser le processus pour tout remettre en place.
