Il fait chaud là-bas ! Bientôt, vous vous glisserez derrière le volant de votre voiture, démarrerez le contact et allumerez le climatiseur. Mais que faire si le climatiseur de la voiture souffle de l'air chaud ou, pire encore, ne fonctionne pas du tout ? Voici quatre conseils pour vous aider à éviter la transpiration et vous inspirer pour réparer votre climatisation :
1. Examinez le filtre à air de la cabine L'habitacle de votre voiture est équipé d'un filtre à air, qui accélère le flux d'air du système de climatisation sous le capot et dans l'intérieur de votre véhicule. Ce filtre se trouve soit à l'intérieur de votre boîte à gants, sous le tableau de bord ou sous le capot. Où qu'il se trouve, localisez-le et retirez-le. Vous saurez qu'il est bouché s'il est noirci et rempli de débris. Le remplacer peut suffire à résoudre le problème de climatisation de votre voiture.
Sous le capot, juste devant le radiateur, se trouve une autre pièce sujette au colmatage :le condenseur. Heureusement, vous n'avez pas besoin de retirer le condenseur pour le nettoyer et libérer le flux d'air. Au lieu de cela, placez simplement un tuyau d'arrosage sur un réglage moyen à élevé et dirigez le débit d'eau à travers les persiennes de la grille. La partie inférieure de la calandre est une cible particulièrement importante, car c'est là que les contaminants comme le sel de voirie s'accumuleront.
Que faites-vous s'il n'y a pas du tout d'air sortant des évents ? Les voitures d'aujourd'hui sont généralement équipées de ventilateurs de refroidissement électriques sous le capot, de sorte que lorsque le climatiseur est allumé, le ventilateur de refroidissement fonctionne. Si cela ne fonctionne pas, le relais, le capteur de température, le module de commande ou le moteur du ventilateur est défectueux. Dans la plupart des cas, le relais est responsable de l'arrêt de votre climatiseur. Des signes visibles de corrosion ou de câblage brûlé sont un indicateur certain que le relais doit être remplacé.
Un autre composant essentiel du système de climatisation automobile est le compresseur. Le compresseur est chargé de gérer le gaz réfrigérant à basse température et de le comprimer en un gaz à haute pression et à haute température. Lorsque le compresseur fonctionne, il envoie du réfrigérant au condenseur. Le compresseur doit tourner si la courroie serpentine tourne; si la courroie ne tourne pas, il faudra peut-être la remplacer. S'il tourne, il se peut que le câble d'embrayage ou le piston du compresseur se soit cassé.
D'autres problèmes possibles pourraient être un mauvais thermostat, une mauvaise huile d'embrayage ou de faibles niveaux de réfrigérant, ce qui peut entraîner l'arrêt du compresseur. À moins que vous ne disposiez des outils et de l'expertise nécessaires pour résoudre ces problèmes, vos problèmes de compresseur devraient probablement être confiés à des professionnels.
Bien que certains problèmes de climatisation puissent être résolus à l'aide d'outils manuels courants, des problèmes plus complexes peuvent nécessiter des tests de climatisation, des analyses et des outils spécialisés, ce que tous les mécaniciens du week-end ne possèdent pas. En cas de doute, confiez votre voiture à un mécanicien. Un mauvais geste pourrait endommager davantage le système de climatisation.
