Découvrez les dernières méthodes de démarrage d'appoint et ce dont vous avez besoin pour démarrer en toute sécurité et remplacer une batterie de voiture par un booster au lieu de câbles de démarrage.
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Vous gardez probablement des câbles de démarrage dans votre véhicule afin de pouvoir solliciter un saut si votre batterie tombe en panne ou offrir un saut à un autre conducteur. Mais sauter des batteries sur des voitures construites après 2000 n'est peut-être pas si intelligent. En effet, les véhicules plus récents contiennent jusqu'à une douzaine d'ordinateurs et encore plus d'appareils numériques. Le démarrage avec des câbles connectés à un véhicule en marche peut créer une surtension suffisamment importante pour faire griller des ordinateurs coûteux dans l'un ou l'autre véhicule. Et, comme la plupart de ces composants communiquent sur un bus de données partagé, les dommages causés par les surtensions à un seul ordinateur ou appareil numérique (même une radio) peuvent désactiver l'ensemble du bus de données, empêchant le véhicule de démarrer et coûtant des centaines d'euros à diagnostiquer et à réparer. Pensez-y :vous pouvez causer des dommages coûteux à votre propre voiture simplement en fournissant un saut à quelqu'un d'autre.
Voici l'essentiel :faire face à une batterie déchargée dans un véhicule moderne nécessite de nouveaux équipements et techniques. Nous vous familiariserons avec les dernières méthodes de démarrage et vous montrerons de quel nouvel équipement vous avez besoin pour démarrer et remplacer une batterie automobile en toute sécurité. .
Voici cinq façons de prolonger la durée de vie de la batterie de votre voiture .
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Lorsque vous connectez des câbles de démarrage d'un véhicule en marche à une batterie déchargée, l'alternateur du véhicule en marche émet instantanément une tension de charge maximale. Cela peut créer une pointe de tension pouvant atteindre 15,5 volts dans les deux véhicules. Et c'est ce pic de tension qui peut faire griller les ordinateurs et les appareils numériques. (Voici des conseils pour réparer un court-circuit automobile .)
Une façon d'éliminer le pic de tension consiste à laisser le moteur éteint dans la voiture donneuse. Cela empêchera les ordinateurs de frire dans la voiture du donneur. Mais si la voiture ne démarre pas tout de suite, ne roulez pas au point de vous retrouver avec des batteries déchargées dans les deux voitures ! (Découvrez d'autres erreurs qui abrègent la durée de vie de votre voiture .)
Le démarrage avec un jumper pack (également appelé booster ou juice pack) est une meilleure alternative. La batterie à l'intérieur du pack de démarrage fournit le boost à la batterie déchargée à une tension sûre. Lorsqu'il est utilisé correctement, c'est le moyen le plus sûr de protéger l'électronique du véhicule mort tout en fournissant suffisamment de puissance pour faire tourner le moteur.
Blocs d'alimentation portables d'urgence (ci-dessus ) et les packs de démarrage se ressemblent, mais ils sont construits avec des batteries différentes. Une batterie de bloc d'alimentation est conçue pour fournir une faible puissance pendant de longues périodes, tandis qu'une batterie de démarrage est conçue pour fournir une puissance maximale pendant de courtes périodes pour démarrer une batterie de véhicule profondément déchargée. Un bloc d'alimentation peut généralement fournir suffisamment d'énergie pour alimenter une batterie de véhicule légèrement déchargée, mais cela peut raccourcir la durée de vie de l'appareil.
Utilisations pour un bloc d'alimentation portable d'urgence (ci-dessus )
Utilisations pour un pack de cavaliers
Voici d'autres conseils pour recharger une batterie de voiture déchargée rapidement et en toute sécurité.
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Tout d'abord, éteignez toutes les lumières et tous les accessoires électriques du véhicule mort. Ensuite, connectez les câbles de la même manière que vous le feriez avec des câbles de démarrage ordinaires - une pince positive à la borne positive de la batterie et une pince négative à un composant métallique du moteur ou à un point de mise à la terre du châssis. Essayez ensuite de démarrer le véhicule. Suivez les instructions du pack de cavaliers pour des durées de démarrage maximales. Si le saut fonctionne, vous êtes prêt. Sinon, vous avez fait de votre mieux et n'avez endommagé aucun appareil électronique. (Voici ce qu'il faut faire la prochaine fois que votre voiture ne démarre pas .)
Choisir un pack de cavaliers
Les détaillants à grande surface et les magasins de pièces automobiles vendent des packs de démarrage et des blocs d'alimentation portables d'urgence et récréatifs. Même si les deux ont des câbles de batterie et des pinces, ce sont deux animaux différents. Les blocs d'alimentation portables d'urgence et de loisirs sont conçus pour fournir une faible puissance pendant de longues périodes pour vous aider à traverser une panne de courant ou fournir une alimentation portable pour les pique-niques, le camping ou le talonnage. Ils peuvent démarrer un véhicule avec une batterie légèrement déchargée, mais ils peuvent ne pas avoir assez de puissance pour démarrer une batterie gravement déchargée ou démarrer un véhicule inondé. Les packs destinés au saut, en revanche, ont des batteries qui fourniront beaucoup d'énergie pendant de courtes périodes et sont celles à acheter si les sauts de batterie d'urgence sont votre objectif.
Voici comment choisir un pack de cavaliers. Tout d'abord, ignorez la cote d'amplification maximale du pack. Les ampères de crête n'indiquent pas la capacité du pack à démarrer un véhicule. Au lieu de cela, recherchez la cote d'intensité de démarrage (CA) de l'unité. Vous avez besoin d'un minimum de 225 CA pour démarrer un moteur à quatre ou six cylindres. (Un pack de cavaliers qui répond à ces spécifications est le Clore JNC300XL.) Si vous avez un moteur plus gros ou si vous voulez plus de puissance, trouvez un pack avec 400 CA ou plus. (Deux exemples sont le Clore ES5000 et le Schumacher PSJ-3612.)
Ampères de crête contre ampères de démarrage
De nombreux fabricants inscrivent une cote d'amplification maximale sur leur emballage. Mais ce n'est pas un indicateur fiable de la puissance de la batterie. Au lieu de cela, vérifiez la cote d'intensité de démarrage (CA) du pack. Pour arriver au calibre CA, la batterie est déchargée pendant 30 secondes. Le nombre d'ampères que la batterie délivre pendant cette période tout en maintenant au moins 1,2 volts par cellule est sa cote CA. Plus le CA est élevé, meilleure est la batterie.
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Les packs de démarrage nécessitent une recharge régulière. Vous ne pouvez pas charger un pack, le jeter dans votre camion pendant six mois et vous attendre à ce qu'il fonctionne quand vous en avez besoin. Les recommandations varient, mais comptez recharger un pack de démarrage au moins une fois tous les 30, 60 ou 90 jours. Si vous ne gardez pas le pack chargé, sa batterie se dégradera au point qu'il n'acceptera pas ou ne maintiendra pas la charge. Ensuite, vous devrez acheter une nouvelle batterie de voiture , qui coûte presque autant qu'un pack. Cependant, si vous l'entretenez correctement, il durera plusieurs années.
Les packs de démarrage doivent être rechargés à un taux très faible (généralement moins de 1 ampère) pendant de longues périodes (généralement 24 heures). Les unités sont livrées avec un transformateur mural ou une rallonge CA qui se branche sur un transformateur interne. Certains packs sont également livrés avec un câble adaptateur de port d'alimentation pour une charge d'urgence. Étant donné qu'un port produit près de 12 ampères (12 fois le taux de charge recommandé), suivez toujours les instructions du fabricant pour éviter de surchauffer la batterie interne. Enfin, ne connectez jamais un pack de démarrage à la batterie d'un véhicule en marche ou à un chargeur de batterie automobile. Le taux de charge élevé détruira la batterie du pack de démarrage.
L'entretien d'un pack de cavaliers est un véritable casse-tête. Ils ne sont pas l'alternative parfaite aux câbles de démarrage, juste les plus sûrs. Donc, tout se résume à ceci :vous pouvez faire glisser le pack à l'intérieur et le charger périodiquement, ou vous pouvez tenter votre chance avec des câbles de démarrage. Si vous oubliez de recharger votre pack de cavaliers, vous perdez environ 125 $. Si vous faites frire un composant électronique tout en utilisant des câbles de démarrage, vous envisagez un minimum de 500 $ pour un remorquage, des frais de diagnostic, de la main-d'œuvre et des pièces. Le choix vous appartient.
Testez votre batterie et votre système de charge
Vous pouvez vérifier l'état de la batterie, le démarrage et l'ensemble du système de charge avec un testeur de batterie informatisé. Un choix est le SOLAR BA9. En plus de tester la tension, il teste la résistance interne et l'état du démarreur et de l'alternateur. Celui-ci fonctionne sur des batteries SLI conventionnelles, ainsi que sur du gel et du tapis de verre absorbé (AGM), vous pouvez donc également l'utiliser sur des motos et des équipements de pelouse et de jardin.
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Remplacement d'une batterie dans un véhicule plus ancien est simple ; retirez les câbles et maintenez-les enfoncés et remplacez la nouvelle batterie. Mais si vous changez une batterie dans un véhicule construit après 2000, un pack de démarrage et des câbles d'adaptateur secteur sont de bons outils à avoir sous la main. C'est parce que les véhicules plus récents nécessitent une alimentation de secours (un minimum de 12 volts) pour maintenir les étalonnages "appris" pour le corps de papillon électronique, les fenêtres anti-pincement, la porte coulissante électrique, les actionneurs HVAC, la radio antivol et le système de sécurité. Si vous ne fournissez pas d'alimentation de secours, le véhicule "oubliera" les étalonnages lorsque vous déconnecterez l'ancienne batterie. Ensuite, lorsque vous connectez la nouvelle batterie, le véhicule peut ne pas démarrer ou fonctionner si mal qu'il doit être remorqué jusqu'à un magasin. Certains véhicules nécessitent un recalibrage coûteux (150 $ et plus) chez le concessionnaire uniquement avec un outil d'analyse d'usine. D'autres fonctionneront mal jusqu'à ce qu'ils finissent par réapprendre.
Vous pouvez éviter tous ces problèmes de recalibrage en fournissant une alimentation de secours au véhicule pendant que vous changez la batterie. Utilisez votre jumper pack avec un câble spécial (SOLAR ESA30 OBD II Memory Saver Connector). Trouvez le port de diagnostic OBD II sur votre véhicule (généralement sous le tableau de bord du côté conducteur) et poussez le connecteur en forme de D sur le port. Branchez l'autre extrémité du câble dans un pack de cavaliers ou un bloc d'alimentation portable d'urgence et récréatif. Retirez ensuite les câbles de la batterie (câble négatif en premier) et isolez chacun d'eux avec du ruban isolant ou placez-les dans un couvercle non conducteur pour éviter les courts-circuits.
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