Connaître le poids à vide de votre camion est important si vous souhaitez remorquer ou transporter des charges lourdes, car aller au-delà est à la fois illégal et dangereux.
Le poids d'un camion dépend de la disposition du châssis, du niveau de finition, du groupe motopropulseur et de l'âge. Pour le Ford F-150 2021, le poids à vide varie entre 4 000 et 5 300 livres.
Cet article vous expliquera les spécifications de poids des modèles F150 actuellement pertinents, comment identifier le poids de votre véhicule, ainsi que la capacité de remorquage maximale, alors continuez à lire pour en savoir plus !
Le moyen le plus précis de déterminer le poids à vide de votre véhicule est de vérifier la plaque d'information ou d'effectuer une vérification du VIN.
La plaque ou l'autocollant d'information se trouve sur la colonne B et vous devez ouvrir la porte du conducteur pour la voir. Vous pouvez y trouver le poids à vide, le poids brut du véhicule, la taille de pneu appropriée et d'autres spécifications utiles.
Alternativement, vous pouvez effectuer une vérification du VIN - le numéro est écrit sur la plaque d'information et au bas du pare-brise du côté conducteur, visible de l'extérieur.
La disposition du F-150 à cabine standard est la plus légère, pesant à peine plus de 4 000 livres avec le moteur V6 Ti-VCT de 3,3 L, et jusqu'à 4 690 lorsqu'il est équipé du V6 EcoBoost de 3,5 L.
| Cab normal | Poids à vide (lbs.) |
| 3,3 L Ti-VCT V6 | 4 021 – 4 363 |
| 2.7L EcoBoost V6 | 4 171 – 4 546 |
| 5.0L Ti-VCT V8 | 4 300 – 4 650 |
| 3.5L EcoBoost V6 | 4 428 – 4 690 |
Dans la configuration Supercab, le moteur V6 Ti-VCT de 3,3 L assorti au F-150 est le plus léger à 4 345 livres dans sa configuration de base. Le V6 PowerStroke de 3,0 L pèse 5 208 livres et est le plus lourd.
| Supercabine | Poids à vide (lbs.) |
| 3,3 L Ti-VCT V6 | 4 345 – 4 598 |
| 2.7L EcoBoost V6 | 4 469 – 4 755 |
| 5.0L Ti-VCT V8 | 4 554 – 4 941 |
| 3.5L EcoBoost V6 | 4 607 – 5 025 |
| 3.0L PowerStroke V6 | 5 208 |
Même dans la disposition super-équipage, le V6 Ti-VCT de 3,3 L est l'option la plus légère à 4 465 livres, et il n'est pas surprenant que le V6 hybride soit le plus lourd à 5 540 livres lorsque l'équipement supplémentaire est installé.
| Supercrew | Poids à vide (lbs.) |
| 3,3 L Ti-VCT V6 | 4 465 – 4 705 |
| 2.7L EcoBoost V6 | 4 584 – 4 838 |
| 5.0L Ti-VCT V8 | 4 661 – 5 014 |
| 3.5L EcoBoost V6 | 4 696 – 4 995 |
| 3.0L PowerStroke V6 | 5 243 – 5 292 |
| 3.5L PowerBoost Full Hybrid V6 | 5 228 – 5 540 |
Le poids nominal brut du véhicule (PNBV) est affecté par le moteur et le poids à vide, c'est pourquoi les cabines régulières plus légères conservent la plage inférieure. Avec des garnitures plus élevées, les trois dispositions s'équilibrent et arrivent à des nombres comparables.
Le moteur V6 Ti-VCT de 3,3 L a le PNBV le plus bas à 6 010 livres. Fait intéressant, le V8 Ti-VCT de 5,0 L a la gamme la plus large, de 6 200 à 7 850 livres selon les versions et les ensembles.
| Moteur | PNBV (lb) |
| 3,3 L Ti-VCT V6 | 6 010 – 6 470 |
| 2.7L EcoBoost V6 | 6 050 – 7 000 |
| 5.0L Ti-VCT V8 | 6 200 – 7 850 |
| 3.5L EcoBoost V6 | 6 750 à 7 850 |
| 3.0L PowerStroke V6 | 7 050 – 7 100 |
| 3.5L PowerBoost Full Hybrid V6 | 7 350 |
Le poids nominal brut combiné (GCWR) est basé sur le remorquage de la sellette d'attelage et les chiffres pour le remorquage avec attelage conventionnel peuvent être inférieurs. Néanmoins, la cote dépend principalement du moteur, la disposition faisant une différence de quelques centaines de livres.
Le moteur V6 Ti-VCT de 3,3 L est encore une fois le moins performant, tandis que toutes les autres options, à l'exception du V6 EcoBoost de 2,7 L, fournissent des résultats tout aussi élevés.
| Moteur | PNBC (lb) |
| 3,3 L Ti-VCT V6 | 9 400 – 13 300 |
| 2.7L EcoBoost V6 | 12 200 – 15 400 |
| 5.0L Ti-VCT V8 | 13 000 – 18 600 |
| 3.5L EcoBoost V6 | 16 100 – 19 500 |
| 3.0L PowerStroke V6 | 16 300 – 18 000 |
| 3.5L PowerBoost Full Hybrid V6 | 16 700 – 18 400 |
La cabine ordinaire de 13e génération est légèrement plus lourde que le modèle 2021, pesant 48 livres de plus avec le même moteur de 3,3 L. Les modèles plus anciens fonctionnaient avec un moteur de 3,5 L et avaient le poids de départ le plus léger de 4 050 livres. Le V8 de 5,0 L et l'EcoBoost de 3,5 L ont à peu près le même poids à vide supérieur de 4 740 livres.
| Cab normal | Poids à vide (lbs.) |
| 3,5 L Ti-VCT V6 | 4 050 – 4 385 |
| 3,3 L Ti-VCT V6 | 4 069 – 4 506 |
| 2.7L EcoBoost V6 | 4 168 – 4 608 |
| 5.0L Ti-VCT V8 | 4 223 – 4 733 |
| 3.5L EcoBoost V6 | 4 419 – 4 744 |
La disposition de la cabine Supercab est plus lourde de 300 à 400 livres sur l'ensemble du spectre, avec des poids maximum juste au-dessus de 5 000 livres lorsqu'elle est associée au V8 Ti-VCT de 5,0 L ou au V6 EcoBoost de 3,5 L.
| Supercabine | Poids à vide (lbs.) |
| 3,5 L Ti-VCT V6 | 4 371 – 4 587 |
| 3,3 L Ti-VCT V6 | 4 369 – 4 769 |
| 2.7L EcoBoost V6 | 4 463 – 4 703 |
| 5.0L Ti-VCT V8 | 4 554 – 5 024 |
| 3.5L EcoBoost V6 | 4 571 – 5 038 |
Dans la disposition SuperCrew, le F150 de 13e génération est le plus lourd, d'environ 4 500 avec les moteurs Ti-VCT V6 jusqu'à 5 150 avec le V8 de 5,0 L et l'EcoBoost de 3,5 L.
| Supercrew | Poids à vide (lbs.) |
| 3,5 L Ti-VCT V6 | 4 471 – 4 696 |
| 3,3 L Ti-VCT V6 | 4 469 – 4 769 |
| 2.7L EcoBoost V6 | 4 563 – 4 884 |
| 5.0L Ti-VCT V8 | 4 622 – 5 132 |
| 3.5L EcoBoost V6 | 4 679 – 5 142 |
Le poids à vide correspond à une extension du poids nominal brut du véhicule, les modèles 4 × 4 SuperCrew et Supercab les plus lourds étant équipés de moteurs V8 de 5,0 L ou EcoBoost de 3,5 L offrant la meilleure capacité. Dans le bas de gamme, tous les moteurs fournissent des résultats similaires, entre 6 000 et 6 200 livres.
| Moteur | PNBV (lb) |
| 3,5 L Ti-VCT V6 | 6 010 – 6 350 |
| 3,3 L Ti-VCT V6 | 6 100 – 6 500 |
| 2.7L EcoBoost V6 | 6 010 – 7 000 |
| 5.0L Ti-VCT V8 | 6 200 – 7 850 |
| 3.5L EcoBoost V6 | 6 100 – 7 850 |
Le poids nominal brut combiné est limité avec les moteurs Ti-VCT V6 et va jusqu'à 12 600 livres. L'EcoBoost de 2,7 L a une capacité plus élevée à bas régime, mais son maximum n'est que de 13 300 livres. Encore une fois, le V8 de 5,0 L et l'EcoBoost de 3,5 L offrent les meilleures capacités, avec jusqu'à 18 400 PNBC.
| Moteur | PNBC (lb) |
| 3,5 L Ti-VCT V6 | 9 400 – 12 200 |
| 3,3 L Ti-VCT V6 | 9 500 – 12 600 |
| 2.7L EcoBoost V6 | 12 200 – 13 300 |
| 5.0L Ti-VCT V8 | 13 000 – 16 900 |
| 3.5L EcoBoost V6 | 15 500 – 18 400 |
Le F150 à cabine régulière de cette génération n'avait que trois options de moteur disponibles, le plus léger étant le V6 de 3,7 L avec 4 685 livres. Les deux autres options sont beaucoup plus lourdes, comprises entre 5 100 et 5 400 livres.
| Cab normal | Poids à vide |
| 3.7L V6 | 4 685 – 4 993 |
| V8 de 5,0 L | 5 083 – 5 368 |
| 3.5L EcoBoost | 4 938 – 5 352 |
Les Supercabs de douzième génération commencent à 5 000 et atteignent 5 800 livres avec le V8 de 5,0 L ou le moteur EcoBoost de 3,5 L. Lorsqu'il est équipé du V6 de 3,7 L, le poids maximal est d'environ 5 300 livres.
| Supercabine | Poids à vide |
| 3.7L V6 | 5 043 – 5 333 |
| V8 de 5,0 L | 5 169 – 5 777 |
| 3.5L EcoBoost | 5 203 – 5 774 |
La configuration SuperCrew est la plus lourde et, avec le moteur V6 de 3,7 L, elle atteint 5 128 livres. Le poids maximal de la 12e génération est atteint avec le V8 de 6,2 L, soit un peu moins de 6 000 livres.
| Supercrew | Poids à vide |
| 3.7L V6 | 5 128 |
| V8 de 5,0 L | 5 254 – 5 716 |
| V8 6,2 L | 5 604 – 5 978 |
| 3.5L EcoBoost | 5 296 – 5 860 |
Le poids nominal brut du véhicule est basé sur la disposition de la cabine, le moteur, la longueur de l'empattement et tout ensemble que le F150 pourrait avoir. Avec l'ensemble robuste, l'EcoBoost de 3,5 L est le plus performant, tandis que le V6 de 3,7 L est le moins performant avec un PNBV maximal de 6 800.
| Moteur | PNBV (lb) |
| 3.7L V6 | 6 450 – 6 800 |
| V8 de 5,0 L | 6 650 – 8 200 |
| V8 6,2 L | 7 400 – 7 700 |
| 3.5L EcoBoost | 7 050 – 8 200 |
Le poids nominal brut conventionnel affecte directement la limite de poids de la remorque que le F150 peut tracter. Le V8 de 6,2 L a le potentiel de remorquage le plus faible sans ensembles de remorquage supplémentaires, car les versions mettent l'accent sur la performance et le luxe. L'EcoBoost de 3,5 L est le plus performant, avec un PNBC maximal de 17 100 livres.
| Moteur | PNBC (lb) |
| 3.7L V6 | 10 400 – 11 100 |
| V8 de 5,0 L | 12 900 – 15 300 |
| V8 6,2 L | 7 100 – 10 900 |
| 3.5L EcoBoost | 14 000 – 17 100 |
Il y a plusieurs niveaux de poids que vous devez prendre en compte avant de charger la cargaison ou d'attacher une remorque. Dépasser la limite est illégal et extrêmement dangereux, car la charge peut vaincre les freins et l'équilibre du camion.
Si vous mettez un véhicule sur une échelle de mesure, vous obtiendrez son poids à vide. De l'usine, il n'ajoute que le poids du carburant dans le réservoir, mais une fois que vous le remplissez avec des équipements supplémentaires et de petits objets dans la cabine, ceux-ci compteront également dans le poids à vide.
Le poids sec est mesuré sans aucun liquide, mais les critères exacts varient d'un fabricant à l'autre. Certains n'excluent que le carburant, tandis que d'autres mesurent sans huile, fluides et liquide lave-glace.
Le poids de la charge utile détermine la capacité de la zone de chargement - le plateau du camion dans le cas du Ford F150.
Le poids nominal brut du véhicule a été mentionné dans les tableaux et est un facteur important. Il combine le poids à vide du véhicule, des passagers et du chargement en un seul. Si vous n'utilisez que le poids à vide du véhicule et que vous ne tenez pas compte de vous-même et des passagers, vous risquez de dépasser la limite.
Le poids brut de la remorque est calculé en combinant le poids de tout ce qui se trouve derrière le véhicule. Il peut s'agir d'un VTT sur une remorque, d'une caravane de camping ou de machines agricoles.
Le poids nominal brut combiné combine tous les aspects du GVWR et du GTW. Cela signifie que le véhicule, le passager, la charge utile, la remorque et la cargaison de la remorque doivent tous être combinés en un seul.
Le poids placé sur l'attelage ne représente qu'une fraction du poids brut de la remorque, mais il doit être pris en compte, car une surcharge de l'attelage peut le casser du véhicule.
Le poids nominal brut sur essieu représente des limites de poids distinctes pour les essieux avant et arrière. Il est peu probable que vous placiez du poids sur l'essieu avant, car c'est là que se trouve le moteur, mais l'essieu arrière doit supporter la charge utile et le poids de la flèche.
Ford fabrique le camion F-150 en trois agencements ou configurations de carrosserie :cabine standard, Supercab et SuperCrew.
Cabine standard représente la camionnette classique à deux portes avec deux ou trois places. En raison des limites de conception inhérentes, la cabine standard peut se permettre d'avoir la surface de chargement la plus longue ou d'avoir un empattement plus court.
SuperCrew est une camionnette standard à quatre portes avec cinq ou six places. Il équilibre le nombre de passagers avec la taille de la surface de chargement. C'est la meilleure option pour les familles ou les entreprises qui doivent transporter plus d'un couple de travailleurs sur le chantier.
Supercabine représente le juste milieu entre le SuperCrew et la cabine standard et possède les portes arrière caractéristiques qui s'ouvrent vers l'arrière. Il a la capacité de transporter jusqu'à six passagers, mais la banquette de deuxième rangée n'est pas aussi grande ni aussi confortable que celle du SuperCrew F150.
Les camions F-150 les plus légers pèsent environ 4 000 livres, mais lorsque vous commencez à ajouter de l'équipement, le poids augmente de quelques centaines de livres. Le F-150 2021 le plus lourd est l'hybride de 3,5 L et ceux équipés de l'EcoBoost de 3,5 L ou du PowerStroke de 3,0 L se rapprochent.
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