Nous allons regarder combien pèsent les semi-remorques. Nous allons également examiner quelques informations générales concernant les semi-remorques. Cela va vous permettre de connaître toutes les informations de base sur les semi-remorques.
En 1904, il n'y avait qu'environ sept cents semi-remorques sur la route. Cependant, dans les dix années qui suivent, ce nombre passera à plus de vingt-cinq mille camions. Ajoutez dix ans supplémentaires et vous constaterez que plus de 400 000 personnes (environ la moitié de la population du Delaware) conduisaient des camions sur la route.
Gardez à l'esprit qu'à cette époque, le camion était conçu pour fonctionner et transporter des marchandises d'une zone à une autre. Il faut noter qu'ils ne sont pas très confortables. La technologie a été retenue pour les semi-camions jusqu'en 1925. Les camions utilisés auparavant étaient souvent des camions à cabine ouverte.
Cela n'aura pas de portes ou de protection contre les éléments. Vous ne trouverez pas non plus de freins hydrauliques comme vous en trouveriez sur les modèles d'aujourd'hui. Le gros camion serait arrêté par des freins mécaniques.
Vous constaterez également que les camions avaient souvent des pneus en caoutchouc solide. Cela permettrait au camion de ne parcourir que de petites distances. Ceci est souvent conduit dans les zones urbaines.
Ce n'est que lorsque le grand Peterbilt a été fondé que l'industrie a changé. Ces camions ont été construits et conçus pour transporter le bois de la forêt à l'usine. Ce camion a été inventé en 1938. Il avait utilisé des pièces et des articles personnalisés d'une entreprise automobile en faillite. C'est ce semi-remorque qui a conduit au semi-remorque moderne que nous voyons aujourd'hui.
Aujourd'hui, vous constaterez que de nombreux conducteurs dorment dans leurs camions. Ils trouveront une station-service ou une aire de repos pour dormir. Ils auront un lit de taille décente dans leur camion. Cela n'est apparu sur un semi-remorque qu'en 1940. Ces cabines n'étaient pas plus grandes qu'une cabine allongée d'un véhicule.
C'était une petite zone. Cependant, ce fut le début d'un dormeur moderne. Gardez à l'esprit que parfois il y aurait des équipes qui conduisent ensemble. Cela signifie qu'il n'y avait pas assez de place pour dormir tous les deux.
Vous constaterez que les traverses sont une fonctionnalité extrêmement utile. Il n'y a que 4% des accidents, y compris un semi-conducteur, qui sont dus à la fatigue. Il existe de nombreuses fonctionnalités installées dans la cabine qui lui permettent de fonctionner.
Cela permettra également au conducteur de savoir quand faire une pause et où il va. Les conducteurs disposent également d'un grand espace de couchage afin qu'ils puissent se reposer comme il se doit. De nombreuses règles sont en place aujourd'hui pour les semi-conducteurs.
Ils vont être stricts pour dormir et s'assurer qu'il n'y a pas d'accidents dus au manque de sommeil.
Nous allons regarder combien pèse un semi-remorque. Si vous regardez le camion et une remorque vide, vous constaterez qu'il pèse environ 35 000 livres. Un semi-remorque ne peut pas peser plus de 80 000 livres lorsqu'il est chargé.
Vous constaterez que le semi-remorque lui-même sans remorque pèsera entre 10 000 livres (environ la moitié du poids d'un autobus scolaire) et 25 000 livres (environ le poids d'un autobus scolaire). Tout dépendra de la taille de la plate-forme.
Lorsque vous conduisez un semi-remorque ou un camion plus gros, vous constaterez que vous appartenez à une catégorie de véhicules différente. Cela vous obligera à obtenir un CDL. Ce CDL aura différentes classes que vous devrez également prendre en considération.
C'est important. Vous ne devriez pas utiliser un semi-remorque sans la licence appropriée. En fait, c'est illégal. Examinons les catégories de poids des véhicules afin que vous ayez une meilleure compréhension.
Ce seront des véhicules qui sont des véhicules personnels comme une voiture familiale. Cela va avoir les classes un, deux et trois. Ce seront des mini-fourgonnettes, des camionnettes et même des VUS. Vous constaterez qu'il s'agira de véhicules qui roulent tout le temps sur la route.
Ce seront ceux qui seront utilisés à des fins commerciales. Il y aura une classe quatre, cinq et six. La classe quatre sera les camions de moins de 16 000 livres. Il peut s'agir de camions de livraison ou même de fourgonnettes.
La classe cinq comprendra des camions pesant jusqu'à 19 500 livres (environ le poids d'un autobus scolaire). Vous constaterez que ce seront les nacelles élévatrices et les camions dans lesquels vous pourrez entrer.
La dernière classe comprend les camions pesant jusqu'à 26 000 livres (environ le poids d'un autobus scolaire). Ceux-ci seront également utilisés commercialement. Ce seront ceux qui servent à livrer les boissons et ceux qui ont des casiers. Vous constaterez que votre autobus scolaire moyen tombera dans la classe six.
C'est la plus grande classe disponible pour les véhicules. Il va avoir deux classes, sept et huit. La classe sept comprendra des camions pesant jusqu'à 33 000 livres. Vous constaterez que les petits semi-remorques et les autobus urbains font partie de cette classe.
La classe huit est pour tous les véhicules qui pèsent plus de 33 000 livres. Ce sont les camions que vous voyez transporter d'énormes charges. Ce seront vos camions plus gros et plus solides. Les camions Peterbilt et Freightliner sont communément appelés camions de classe 8.
Nous allons examiner quelques questions sur le poids d'un semi-remorque. Nous allons également examiner d'autres questions que les gens se posent concernant le semi-remorque.
C'est quelque chose qui est couramment demandé. Cependant, un 18 roues est simplement un semi-remorque. C'est une façon plus sophistiquée de dire un semi-remorque avec une remorque dessus. Ce poids se situera entre 35 000 livres et 80 000 livres. N'oubliez pas que les camions ne doivent pas peser plus de 80 000 livres.
Si vous avez côtoyé grand-mère, elle pourrait dire semi-remorque. C'est une autre façon de se référer à un semi-remorque. Les semi-remorques sont appelées semi-remorques depuis de nombreuses années. Vous continuerez à voir ce terme utilisé s'il y a des conducteurs autour.
Les chauffeurs de semi-remorque sont tenus d'obtenir une licence spéciale. C'est ce qu'on appelle un CDL. Un CDL est une licence qui indique que vous pouvez conduire en toute sécurité un semi-remorque ou un autre gros véhicule. Il existe également différentes classes de CDL.
Lorsqu'un conducteur obtient un CDL, cela lui permet de conduire un semi en toute sécurité. Ils ont obtenu ce permis en suivant un cours et en apprenant à conduire avec des spécialistes à leurs côtés. De nombreuses entreprises proposent de former les gens et de les aider à faire conduire leurs CDL pour eux.
Vous constaterez que les semi-remorques font partie intégrante de nos vies. Nous les utilisons quotidiennement, que vous vous en rendiez compte ou non. Les semi-camions transportent les marchandises d'une zone à l'autre. Par exemple, le Wisconsin compte de nombreuses entreprises fromagères et laitières différentes.
Le Wisconsin peut expédier son fromage et son lait à d'autres États qui n'en ont pas. En retour, les autres États peuvent renvoyer des fruits ou d'autres marchandises.
Les semi-camions sont la raison pour laquelle nous avons tout ce que nous avons dans les épiceries. De nombreux articles sont indisponibles toute l'année. Cependant, avec l'utilisation de semi-remorques, vous constaterez que chaque article est toujours dans le magasin. Les chauffeurs travaillent jour et nuit pour acheminer les chargements d'un point A à un point B. C'est leur mission.
Vous constaterez qu'il existe différentes classes de camions. Cela vous permettra de déterminer comment immatriculer votre véhicule. Cela vous permettra également de déterminer le type de permis dont vous avez besoin pour le conduire. Chaque classe requiert des qualifications différentes.
Parce que les semi-remorques sont exceptionnellement grandes, il leur faudra plus de temps pour s'arrêter que votre voiture moyenne. Cela est vrai même si la remorque n'est pas chargée. Si vous trouvez un semi-remorque roulant à 105 kilomètres à l'heure, il lui faudra environ trois cents pieds pour s'arrêter complètement.
Si la remorque est pleine, ces chiffres changeront. Il faudra plus de temps au camion pour s'arrêter complètement si la remorque est lourde. En raison de ce poids, le camion aura besoin de plus de distance pour s'arrêter.
Par conséquent, vous devriez éviter de couper un semi. Ils ne sont pas capables de s'arrêter d'un coup. S'il pleut ou si les conditions ne sont pas favorables, le semi-remorque peut prendre plus de six cents pieds pour s'arrêter complètement. Soyez toujours gentil avec vos chauffeurs de semi-remorque. Ce sont eux qui font tourner l'économie.
Prendre le temps de vous renseigner sur les demi-finales est important. Vous comprenez maintenant mieux pourquoi les demi-finales sont importantes et combien elles pèsent. Gardez à l'esprit que les semi-remorques livrent toutes nos marchandises. Ils sont essentiels à notre vie quotidienne.
Merci d'avoir lu sur les semi-remorques et d'avoir pris le temps de vous renseigner.
