L'un des pires cauchemars d'un automobiliste est que sa voiture ne démarre pas. L'un des problèmes les plus courants est une batterie déchargée, qui peut être facilement remplacée sans l'aide d'un mécanicien.
Mais dans la plupart des cas, une batterie de voiture peut être économisée sans utiliser beaucoup d'argent. La première et la plus simple solution consiste à vérifier si la batterie de votre voiture contient encore de l'eau. Découvrons comment !
Une batterie de voiture stocke la charge électrique générée par votre moteur pendant le fonctionnement et distribue ce courant à tous les appareils qui en ont besoin lorsqu'ils sont allumés, y compris, mais sans s'y limiter, les phares, la radio, le système d'allumage, vous permettant de faire fonctionner les différents accessoires de votre véhicule. alors que le moteur est éteint.
Cependant, certains véhicules tels que les hybrides et les véhicules électriques ne dépendent que de la batterie pour l'alimentation, tandis que d'autres, tels que les moteurs diesel, peuvent l'utiliser en conjonction avec un générateur, tous dépendant de la marque et du modèle de votre véhicule. Dans ce cas, nous nous concentrerons sur les batteries de voiture ordinaires utilisées dans les moteurs à combustion interne.
Vous avez peut-être entendu dire qu'il y a des plaques ou des grilles dans les batteries. Ce sont des conducteurs à travers lesquels l'électricité circule. Le matériau de ces conducteurs peut être du métal ou du carbone selon le type de batterie que vous utilisez.
Une autre chose que vous avez peut-être remarquée, ce sont les trous percés sur les côtés d'une cellule de batterie. Ce sont des trous d'aération qui permettent aux gaz d'hydrogène et d'oxygène de s'échapper de la batterie pendant l'utilisation, ce qui les empêche de s'accumuler et de provoquer une explosion.
Si vous regardez un schéma d'une batterie de voiture, vous verrez un signe "+" à une extrémité et un "-" à l'autre. C'est ainsi que l'électricité s'écoule de la batterie de votre voiture ; à travers ces plaques mentionnées précédemment où les électrons se détachent lors de la décharge (la plaque négative abandonne les électrons).
C'est pourquoi votre voiture ralentit lorsque sa batterie commence à se décharger ; il ne reste plus autant de puissance dans cette batterie pour faire tourner votre moteur.
Nous savons maintenant ce qui se passe à l'intérieur de nos batteries ; nous devons savoir ce qui les fait mourir. Pendant que vous roulez, votre alternateur charge la batterie de votre voiture en convertissant l'énergie mécanique en énergie électrique. Lorsque la batterie est faible en acide, elle ne peut pas contenir autant de charge et l'énergie est évacuée des composants électriques de votre véhicule (c'est-à-dire les feux).
Par exemple, lorsque vous laissez vos phares allumés pendant la nuit et essayez de démarrer votre voiture le matin, vous entendez probablement un déclic au lieu du rugissement du moteur comme vous vous y attendiez. C'est parce que les fonctions qui tirent de l'énergie de ces batteries sont maintenant désactivées jusqu'à ce que suffisamment de jus revienne dans le système.
Le liquide de batterie aide à assurer le bon fonctionnement de tout à l'intérieur de votre batterie en fournissant un électrolyte à travers lequel l'électricité peut circuler librement entre les groupes de plaques (cela permet aux réactions chimiques d'avoir lieu).
Les batteries ne sont autorisées qu'à une certaine quantité d'électricité de les traverser avant de s'éteindre. C'est pourquoi vous ne voulez jamais laisser vos phares allumés la nuit ; si la batterie est vidée de tout son liquide, elle ne peut pas stocker autant d'électricité et ne pourra pas démarrer votre voiture le matin.
Ne faites pas fonctionner une voiture avec une batterie déchargée pendant plus de 30 minutes, car vous pourriez endommager votre alternateur et gaspiller du carburant. Certaines batteries peuvent indiquer que l'arrêt automatique se produit à 12,4 volts, mais ce n'est pas toujours le cas selon l'endroit où vous obtenez votre batterie.
Si on vous a dit que votre batterie s'est détériorée parce qu'elle ne tient pas la charge, vous devriez apporter cette batterie à un magasin de pièces automobiles et la faire tester. Si les testeurs déterminent que votre batterie est bonne (chargée à plus de 80 %), il se peut que votre système de charge doive être remplacé.
Pour commencer, il existe deux types de systèmes de charge utilisés dans les voitures d'aujourd'hui :
Un système d'alternateur est une ancienne méthode de recharge de la batterie de votre voiture. Tout ce qu'il fait est de charger la batterie en permettant à l'électricité de s'écouler à travers un fil qui va dans le système électrique de votre voiture (le fil renvoie ensuite l'électricité dans la batterie).
Les batteries de voiture d'aujourd'hui contiennent quelque chose appelé "rétroaction négative passive" qui coupera l'alimentation si trop de courant les traverse; cela les empêche de surchauffer et d'endommager d'autres pièces à l'intérieur du véhicule pendant l'utilisation.
Les chargeurs intelligents, quant à eux, sont entièrement automatisés; ils détectent quand la batterie a suffisamment de liquide et se coupent en conséquence.
Que se passe-t-il si une batterie manque d'eau ? Eh bien, en fait beaucoup. Si vous laissez une batterie de voiture ancienne ou presque morte sans y mettre d'eau distillée, les plaques de plomb à l'intérieur se corroderont et se dissoudront. L'acide (acide sulfurique) se transforme en gaz nocifs comme le sulfure d'hydrogène et le dioxyde de soufre.
Ces gaz sulfureux s'accumuleront dans la batterie et finiront par s'en échapper. En fait, une batterie qui est presque morte ou qui a été laissée pendant un certain temps sans eau peut en fait exploser pendant que vous essayez de la faire revivre.
Les piles ne sont bonnes que pour un certain nombre de cycles, c'est pourquoi elles ne durent pas éternellement. Un cycle signifie simplement que la batterie passe de complètement chargée à déchargée puis à nouveau complètement chargée, ou en d'autres termes, elle a traversé un cycle complet de charge-décharge. Lorsque vous laissez une batterie de voiture inutilisée pendant trop longtemps, elle mourra et vous devrez la remplacer.
Il est possible que des cristaux de sulfate se forment sur les plaques, ce qui ralentit le processus de charge et augmente la corrosion. Les plaques corrodées peuvent se dilater et provoquer des fuites d'acide et de gaz de la batterie, ce qui finit par entraîner une défaillance complète de la batterie. Parfois, les batteries finissent par se corroder partout à cause de l'accumulation d'hydrogène gazeux.
Si vous vérifiez la batterie de votre voiture et qu'elle contient une poudre blanche ou bleu-vert, cela signifie qu'elle est corrodée. Assurez-vous de le nettoyer avec une solution de vinaigre/eau avant de charger la batterie. Cela réduira la corrosion en reconvertissant une partie des cristaux de sulfate en électrolytes, ce qui est bon pour les batteries.
Les batteries de voiture sont des réservoirs d'eau stockés dans des boîtes métalliques. Si vous retirez le capuchon, la batterie de votre voiture perdra lentement sa charge et se déchargera si elle n'est pas rechargée. De plus, lorsque vous le rechargez, vous n'ajoutez que de l'eau pure (distillée) pour compléter la solution d'électrolyte perdue par gazage ou déversement.
Cela signifie que les batteries de voiture ne peuvent pas durer éternellement; au fil du temps, ils doivent être remplacés par de nouveaux contenant suffisamment d'électrolytes et d'eau distillée pour des années de service.
Mais pourquoi les batteries de voiture manquent-elles d'eau ? Pourquoi ne continuons-nous pas simplement à les remplir d'eau pure (distillée) de temps en temps pour éviter leur disparition prématurée ?
La réponse est que les liquides à l'intérieur d'une batterie de voiture sont très réactifs et peuvent causer des dommages considérables s'ils entrent en contact direct les uns avec les autres ou avec toute autre chose. L'eau distillée que nous ajoutons aux batteries de voiture réagit simplement avec les réactifs déjà à l'intérieur, produisant de l'hydrogène et de l'oxygène par électrolyse - comme décrit ci-dessous :
2H 2 0(l) + 2e- → H 2 (g) + 2OH-(aq)
Les molécules d'eau perdent un électron (symbole chimique e-) lors de la charge/décharge de la batterie via un circuit électrique externe. Cette même réaction produit également des molécules de gaz d'hydrogène (symbole chimique H ) tout au long du processus par lequel une source d'énergie stocke de l'énergie sous forme chimique avant de la restituer plus tard, lors du processus de décharge.
Maintenant, cette réaction produit une molécule d'eau pour deux électrons qu'elle accepte/donne, donc la réaction de décomposition ci-dessus se poursuivra jusqu'à ce que vous ayez deux fois plus de molécules d'hydrogène gazeux (H 2 ou H 2 ) dans la solution qu'il y a de molécules d'eau .
Une fois que cela se produit, toute autre réaction s'arrête car vous ne pouvez pas avoir trois substances dans une équation chimique indiquée par une flèche pointant vers la droite.
En fonction de la concentration d'électrolytes présents dans la solution liquide de votre batterie de voiture lorsque les taux de charge/décharge ne sont pas égaux.
En d'autres termes, lorsqu'ils sont déséquilibrés, la solution chargée créée lors de la recharge peut être de nature acide ou alcaline en raison de la génération de chaleur extrême et du dégazage d'hydrogène et d'oxygène, c'est pourquoi il est si important de maintenir les niveaux d'eau distillée en tête. vers le haut.
La concentration d'électrolyte dans une solution de batterie de voiture varie selon qu'il y a charge ou décharge à ce moment-là. Cela dépend également de facteurs tels que le nombre d'heures de connexion à une source d'alimentation; conditions de température, de pression ambiante et d'humidité dans le boîtier de la batterie lui-même.
Les batteries de voiture sont conçues avec des évents sous leurs capuchons pour cette raison - pour expulser les gaz générés pendant le processus de charge/décharge - mais si vous surchargez votre batterie ou la laissez connectée à une alimentation externe trop longtemps sans vérifier ses niveaux d'eau, l'hydrogène les molécules de gaz trouveront leur chemin à travers ces évents dans votre boîtier de batterie.
Une fois là-bas, ils entreront en contact avec les réactifs à l'intérieur de la batterie de votre voiture et formeront à nouveau de l'eau - c'est pourquoi vous devez vérifier les niveaux d'eau distillée, les remplir si nécessaire et refermer correctement les bouchons/bornes de votre batterie de temps en temps.
La surcharge est le motif le plus courant pour une batterie à court d'eau. Lorsqu'une batterie est surchargée, un excès de courant y est stocké, ce qui entraîne une augmentation rapide et anormale du niveau électrolytique.
La température joue également un rôle important dans la perte d'eau et le climat environnant a un impact sur sa capacité. Par temps froid, vous remarquerez une capacité de batterie réduite et vice versa.
Cela peut entraîner la dissolution de l'eau dans la batterie et entraîner des dommages permanents au système électrique de votre voiture s'il n'est pas correctement vidé après qu'une voiture a roulé sur une route escarpée ou a été garée sur une pente.
Un chargeur de batterie inégalé peut également entraîner une perte d'eau. Il peut fournir plus ou moins de tension à la batterie que nécessaire. Cela peut entraîner la dissolution de l'eau et détruire votre batterie en quelques heures.
La réduction de l'utilisation est également une cause courante de perte d'eau dans les voitures. Comme une voiture reste intacte pendant une longue période, la batterie n'assume aucune activité et se décharge automatiquement. Cela entraîne la perte des niveaux d'électrolyte dans les batteries, ce qui entraîne des niveaux de tension insuffisants.
Vous ne devez pas vider le liquide d'une batterie de voiture si elle est complètement à sec.
Dans de tels cas, vous devez apporter votre batterie de voiture immédiatement à la station de recyclage ou à l'atelier de réparation automobile le plus proche afin de les éliminer de manière efficace conformément aux normes environnementales.
C'est l'une des choses les plus simples que tout le monde devrait savoir faire. Vous remplissez d'eau la batterie de votre voiture en retirant les bouchons des cellules et en la rinçant abondamment avec de l'eau distillée. Après le remplissage, vous devez réinstaller les bouchons avec précision après un écart d'un quart de tour. It ensures a proper seal and prevents the spilling of electrolytes all over again.
Battery water generally comes in two forms:distilled water or tap water that has been treated with a mineral solution (usually sodium silicate) that helps control the buildup of lead sulfide on plates during normal use.
It is important to keep batteries hydrated because it keeps them from running out of electrolytes; this keeps your electrical system working properly by preventing damage caused by excessive heat (which usually leads to battery explosions).
If you use tap water to refill your car’s battery, be sure that it has not been treated with anything other than the proper chemicals. Using plain tap water without any treatment can actually cause more harm than good because it can cause corrosion on plates and clog pores that are there to carry fluid into the battery.
What happens when a battery becomes corroded? It loses capacity which leads to battery failure; meaning, your car’s electrical system stops working altogether.
If you’ve ever had someone tell you “this is why batteries die” or something along those lines, chances are they think it has something to do with overcharging them (and this may have been true in the early 1900s), but thanks in part to modern technology, that’s not the case anymore.
Car batteries can leak or even explode if safety precautions are not taken seriously during installation, storage, and use, but these types of accidents are rare due to new safety measures being implemented on top of mandatory regulations regarding distribution and sale.
Note that any chance of explosion is nullified as soon as you disconnect the battery from your vehicle, due to the fact that car batteries don’t explode unless under extreme conditions.
A car battery can be charged/discharged at a rate of about 400 amps in the first minute, falling to 60-80 amps within an hour and then stabilizing below 20 amps after 6 hours.
This means that if your battery charger is set at 6 amps, it will take 6 hours for your car battery to get fully charged -and no less than 1.2 minutes to get discharged- while anything above 10 amps will shorten this time significantly.
Replacing one dead 12v car battery costs between $50 and $120 depending on if the store or the mechanic buys the old battery from you. Don’t forget that there are other related expenses such as labor and taxes which may slightly increase the total investment.
Yes, a car battery can catch fire if it’s not maintained properly due to overcharging, but this is highly unlikely as long as you check its water level and electrolyte concentration levels regularly, disconnect it from your vehicle before performing any repairs or maintenance on your engine.
Also, ensure that nothing flammable is being stored next to the battery in question and always have a fire extinguisher nearby just in case.
A dead 12v battery usually indicates that its voltage has reached zero -0- volts, meaning that there’s no power left from within its cells for use so it needs to be replaced ASAP, or else your vehicle won’t start.
Note that a car battery may go from being fully charged at 12.7 volts to being completely discharged at zero -0- volts in a span of 10 years so don’t expect it to last forever if you use a low-quality battery that is not designed for deep cycling.
Car batteries are designed to withstand a certain amount of water loss, but even then it is possible for the electrolyte levels to become too low over time. This can lead to poor performance, corrosion issues, and ultimately damage to the structure of the battery. Without proper maintenance, the high voltage will start leaking through separators causing them to short out.
Combined with sulfation buildup this eventually leads to permanent damage that cannot be fixed without replacing components within the battery itself which means you have just got yourself an expensive repair on the way!
Check out some of our posts about car batteries:
Who Makes Champion Batteries?
How Long Does a Car Battery Last?
Une batterie de voiture peut-elle mourir en conduisant ?
