Les phares de voiture sont l'une des parties les plus essentielles de la voiture lorsque vous conduisez sur une route sombre et terne. Les phares vous aident à naviguer sur la route la nuit et améliorent la visibilité par mauvais temps. Qu'il suffise de dire qu'avoir des phares qui fonctionnent correctement est vital pour votre sécurité sur la route. Un phare défaillant doit être réparé dès que possible pour garder votre véhicule à la fois légal et sûr.
La technologie des phares a parcouru un long chemin depuis les lampes au carbure utilisées au début des voitures jusqu'aux lampes laser de l'ère moderne. Si vous cherchez un remplacement ou une mise à niveau, dans cet article, nous discutons des différents types de phares disponibles sur le marché aujourd'hui.
Il existe sept types différents de phares et les ampoules des phares sont utilisées :
Les phares à réflecteur étaient les phares standard qui étaient présents dans tous les véhicules jusqu'en 1985. Ce sont toujours les types de phares les plus courants que vous verrez. L'ampoule d'un phare à réflecteur est enfermée dans un boîtier en forme de bol. Le boîtier en forme de bol a des miroirs installés qui reflètent la lumière sur la route.
Ces phares que l'on trouvait dans les voitures plus anciennes avaient un boîtier fixe. Cela signifiait qu'au cas où l'ampoule grillerait, elle ne pourrait pas être remplacée et l'ensemble du boîtier du phare devait être changé. Ces phares à réflecteur étaient également connus sous le nom de phares à faisceau scellé. Dans les phares à faisceau scellé, il y avait une lentille devant le phare qui déterminait la forme du faisceau de lumière qu'ils produisaient.
Cependant, les nouveaux phares à réflecteur sont livrés avec des miroirs à l'intérieur du boîtier au lieu d'une lentille. Ces miroirs sont utilisés pour guider le faisceau de lumière. Avec cette amélioration technologique, il n'est plus nécessaire d'avoir un boîtier de phare et une ampoule scellés. Cela signifie également que les ampoules peuvent être remplacées facilement lorsqu'elles grillent.
Avantages des phares à réflecteur
Inconvénients des phares à réflecteur
Avec les améliorations technologiques dans l'industrie des phares, les phares se sont améliorés. Les phares de projecteur sont un type de phare plus récent qui a été utilisé pour la première fois dans les années 1980 dans les voitures de luxe uniquement. Cependant, aujourd'hui, les phares de projecteur sont devenus assez courants et la plupart des nouveaux modèles de voitures sont équipés de ces types de phares.
Les phares à projecteur sont assez similaires aux phares à réflecteur en termes d'assemblage. Ces phares sont également constitués d'une ampoule qui est enfermée dans un boîtier en acier doté de miroirs. Ces miroirs agissent comme des réflecteurs, tout comme ils le font dans les phares à réflecteur. La seule différence est que les phares de projecteur ont une lentille qui fonctionne comme une loupe. Il augmente la luminosité du faisceau de lumière et, par conséquent, les phares de projecteur produisent un meilleur éclairage.
Pour s'assurer que l'angle du faisceau lumineux produit par les phares de projecteur est correct, ils sont livrés avec un écran de coupure. C'est grâce à la présence de ce cache de coupure que les phares projecteurs ont une coupure très nette.
Avantages des phares de projecteur
Inconvénients des phares de projecteur
Si vous souhaitez mettre à niveau le système de phares de votre voiture, les conversions H4 sont un moyen rentable de le faire. Il utilise le boîtier standard de type réflecteur, mais au lieu d'un boîtier scellé, ils utilisent une ampoule de type H4 à double filament qui peut être remplacée.
Cela signifie que si votre ampoule est grillée, vous n'avez pas à remplacer tout le boîtier. Vous pouvez simplement remplacer l'ampoule et reprendre la route en un rien de temps (ou aussi longtemps qu'il faudra à votre mécanicien pour remplacer l'ampoule). Cela ouvre également la possibilité d'utiliser des ampoules plus lumineuses comme les LED ou les HID.
Étant donné que les conversions H4 sont de type réflecteur standard, le faisceau lumineux qu'elles produisent est irrégulier avec des points chauds, une sortie de lumière diffusée et un aveuglement possible du trafic venant en sens inverse.
Les phares sont divisés en deux types en fonction du nombre d'ampoules logées dans le boîtier du phare.
Les phares quadruples et les phares non quadruples ne sont pas interchangeables car le câblage à l'intérieur est spécifique à chaque type. Si votre véhicule est équipé de phares quadruples, c'est avec cela que vous pouvez remplacer vos phares. Il en va de même pour les phares non quadruples.
Les lampes halogènes contiennent un filament ou une paire de filaments sur des ampoules simples qui fournissent à la fois une fonction de phare lumineux et faible, mais il y a du gaz sous pression plutôt qu'un vide dans l'ampoule.
Les filaments de l'ampoule sont en tungstène et l'enveloppe de verre est pressurisée avec un gaz inerte et une petite quantité de gaz halogène chimiquement réactif, généralement de l'iode ou du brome, ce qui permet aux ampoules halogènes de brûler plus longtemps sans noircir l'intérieur de l'ampoule. Certaines ampoules halogènes ont un revêtement bleu pour les rendre plus lumineuses qu'elles ne le sont.
La plupart des phares modernes utilisent des ampoules halogènes. Certains remplacements de faisceau scellé pour les véhicules plus anciens avec du verre ont même des capsules halogènes intégrées dans le boîtier du faisceau scellé en verre plutôt que le type de filament d'origine.
Si l'une de ces anciennes unités à faisceau scellé est percée par un rocher, le vide à l'intérieur de la lampe à faisceau scellé sera perdu et ces filaments à l'ancienne s'oxyderont et s'éteindront presque immédiatement. Avec la capsule halogène fournissant la lumière, un petit trou de roche dans la face de l'objectif n'a pas d'importance.
Les ampoules de phares à LED (diode électroluminescente) s'illuminent par un long terme de fantaisie appelé électroluminescence, ce qui signifie essentiellement que les électrons sont tirés vers des trous chargés positivement dans un semi-conducteur, libérant ainsi de l'énergie sous forme de photons, qui sont des particules de lumière.
La même technologie est désormais répandue sur les voyants du tableau de bord et les consoles d'écran. Les lumières LED ont également été utilisées pour les voyants lumineux des appareils électroménagers, les lampes de poche lumineuses, ainsi que pour un nombre croissant de feux stop de véhicules, de feux arrière, de lampes intérieures et d'éclairage domestique. En d'autres termes, les lumières LED sont utilisées presque partout de nos jours.
Le xénon, également connu sous le nom de lampes à décharge à haute intensité ou HID, est un type de phare qui est couramment installé sur les véhicules haut de gamme. Ces phares contiennent une combinaison de gaz xénon et argon mélangés à des métaux vaporisés qui émettent une lumière extrêmement brillante. Il existe des kits de conversion disponibles auprès de certaines sources du marché secondaire pour passer aux phares Xénon/HID.
Les phares laser sont une innovation récente dans la technologie d'éclairage automobile. Ces lumières s'illuminent grâce au processus de chimiluminescence, ce qui signifie qu'elles produisent de la lumière en déclenchant une réaction chimique.
Des faisceaux laser sont tirés à travers une chambre qui fait briller le gaz phosphoreux à l'intérieur. Ce que vous voyez devant votre véhicule est la lumière provenant du gaz, et non les faisceaux laser eux-mêmes.
En d'autres termes, à l'intérieur du phare, les lasers brillent sur des miroirs qui se reflètent sur une lentille remplie d'un gaz spécial pour créer un puissant faisceau lumineux.
