Si vous êtes à la recherche de nouveaux pneus, vous pourriez vous sentir dépassé par les options disponibles pour votre véhicule. Les questions courantes que vous pourriez avoir pourraient inclure :Quel type de pneu de voiture devriez-vous acheter ? Comment choisir le pneu à acheter ?
En bref, vous souhaitez obtenir des pneus de voiture adaptés à votre véhicule et aux conditions météorologiques et à la conduite que vous faites régulièrement. Dans ce guide rapide, nous passerons en revue différents types de pneus pour vous aider à décider ce qui pourrait vous convenir le mieux.
Tout d'abord, consultez votre manuel du propriétaire ou l'étiquette sur le montant de porte du côté conducteur pour trouver les mesures de pneus recommandées. L'étiquette ressemblera à ceci :P215/60R16 94T.
Vous devez correspondre aux mesures de taille du pneu, mais vous avez une certaine flexibilité pour aller plus haut avec l'indice de charge et l'indice de vitesse.
Il y a un bon type de pneu pour chacun, basé sur trois critères simples. Pour vous assurer que vous choisissez le bon ensemble pour vous-même, prenez du recul une seconde et réfléchissez au type de conduite que vous faites au quotidien.
Pensez au temps dans lequel vous conduisez, est-il plutôt doux toute l'année, ou la température descend-elle régulièrement en dessous de 45 °F/7,2 °C ? Réfléchissez au type de véhicule que vous conduisez et à la manière dont vous le conduisez ou à la manière dont vous souhaitez le conduire.
En ce qui concerne les types de pneus, il en existe différents types sur le marché. Par exemple, il existe des pneus toutes saisons, des pneus d'été, des pneus d'hiver, des pneus de tourisme, etc. Il est important de noter :le type de pneu dont vous avez besoin dépendra du type de véhicule que vous possédez ainsi que de vos conditions de conduite habituelles.
Examinons plus en détail certains types de véhicules spécifiques et les types de pneus dont ils pourraient avoir besoin.
Les pneus conçus pour cette classe particulière de véhicules sont généralement conçus pour offrir une conduite douce et silencieuse, une traction fiable en toutes saisons et une longue durée de vie de la bande de roulement.
Les véhicules de luxe qui entrent dans la catégorie tourisme de passagers peuvent trouver des options de pneus de luxe dans les catégories tourisme toutes saisons et grand tourisme. Alors que la plupart des voitures de ce segment se conformeront à ces types de pneus, certains véhicules sont modifiés pour des performances améliorées et auront besoin de plus de performances de leurs pneus.
Certains types de pneus courants pour ces catégories de véhicules incluent :
Vous pouvez obtenir un pneu de tourisme toutes saisons qui maximise le confort. Les pneus toutes saisons créent des conditions de conduite douces sur l'autoroute et ont une bonne traction pour toutes les saisons, d'où leur nom. Il comportera généralement un motif de bande de roulement asymétrique et des rainures circonférentielles pour une adhérence par temps humide.
Si vous vivez dans une région où les hivers sont relativement doux, les pneus toutes saisons feront probablement l'affaire, car ils sont techniquement conçus pour supporter les routes mouillées et sèches toute l'année, y compris la neige légère. Mais si vous recherchez une traction élevée et une bonne adhérence dans la neige et la glace, vous voudrez peut-être chercher ailleurs. Les pneus toutes saisons sont disponibles en deux catégories standard :les pneus de tourisme et les pneus de tourisme.
Un autre type de pneu qui peut fonctionner pour cette classe de véhicules est un pneu de tourisme. Les pneus de tourisme, également appelés pneus de grand tourisme, sont conçus pour offrir une conduite confortable et une traction fiable en toutes saisons, avec en plus une maniabilité plus réactive. Les pneus de tourisme ont tendance à avoir des indices de vitesse plus élevés, ce qui signifie que les pneus peuvent supporter des vitesses plus élevées tout en offrant sécurité et contrôle au conducteur. En général, les pneus de tourisme sont orientés vers la performance.
Les véhicules de sport et les berlines de performance exigent généralement des capacités de maniabilité améliorées de leurs pneus. Ils veulent souvent une traction raisonnable dans diverses conditions, mais l'accent est davantage mis sur les performances que sur le confort. Certains propriétaires de berlines de tourisme modifient leurs véhicules et veulent un pneu avec de meilleures performances. Des options de luxe sont disponibles dans les segments de performance toutes saisons et de performance estivale.
Un défi courant lors de l'achat de pneus est de comprendre les différents types de pneus et de savoir lequel vous conviendra le mieux. La façon la plus simple de regrouper les pneus est de commencer par le type de votre véhicule. Après avoir déterminé quels types de pneus sont possibles pour votre véhicule, vous pouvez déterminer quel type vous convient le mieux en fonction de vos besoins de conduite.
Si vous vivez dans un climat plus chaud ou avez besoin de pneus de performance pour un temps plus chaud, les pneus d'été pourraient vous convenir. Les pneus d'été sont conçus pour fonctionner au mieux par temps chaud et ne sont pas conçus pour toutes les saisons. Ils ont une forte adhérence et une maniabilité réactive dans diverses situations, telles que le temps sec ou humide.
Les pneus d'été présentent généralement des plaques de contact solides, des rainures circonférentielles adéquates pour la résistance à l'aquaplanage et peu ou pas de gorgées. Ils sont idéaux pour les véhicules performants dans les climats plus chauds.
Bien que les pneus de tourisme soient davantage axés sur la performance, ils ne doivent pas être confondus avec les pneus de performance réels. Les pneus de performance ont généralement des indices de vitesse plus élevés que les pneus de tourisme, mais sont également conçus pour vous accompagner dans différentes conditions météorologiques, en particulier par temps humide.
La conception et les rainures des pneus de performance fonctionnent en augmentant l'adhérence pour vous aider à rester en sécurité dans tous les types de conditions météorologiques. Les pneus de performance ont généralement des rainures circonférentielles et latérales plus grandes, pour une traction par temps humide. Ils présentent également généralement des siphons assez denses et des composés de bande de roulement enrichis en silice, pour une meilleure adhérence quel que soit le temps.
Les pneus de piste et de compétition sont similaires aux pneus de performance de rue en ce sens qu'ils sont conçus pour offrir le summum de la performance. Les pneus de piste et de compétition sont rarement utilisés pour la conduite quotidienne. Ils sont conçus pour assurer un contact constant avec la route dans des conditions sèches.
Ils se différencient des pneus été par leur construction, souvent dotée d'une carrosserie high-tech et de renforts de flanc comme le Kevlar ou l'aramide. Bien que ces pneus puissent être D.O.T. Homologués, ils sont conçus pour des performances extrêmes et sont généralement utilisés pour les journées de piste amateur ou les compétitions professionnelles.
Si vous faites partie d'une série de compétition, qu'il s'agisse d'un club Corvette ou d'une série MINI, les spécifications de vos pneus de compétition sont déterminées par le mandat de votre série. Pour vous assurer que vos pneus de compétition correspondent à votre série, il est préférable de vérifier les règlements de la série.
Si vous avez un véhicule plus gros, comme un camion ou un VUS, vous voudrez généralement un pneu capable de résister au terrain sur lequel vous conduisez. Vous aurez peut-être besoin d'un pneu plus agressif capable de gérer les choses là où la chaussée se termine, ou vous pouvez voir beaucoup de conduite sur autoroute, ce qui bénéficierait d'une bande de roulement plus lisse et plus durable.
Il existe des types de pneus pour camions et VUS qui peuvent répondre à vos besoins où que vous conduisiez. En fonction de l'utilisation de votre voiture, de votre style de conduite et de votre emplacement, vous pouvez envisager l'une des options suivantes :
Les camions et les VUS sont des véhicules plus lourds. Les pneus de route sont conçus pour aider à créer une conduite douce et uniforme à des vitesses accrues malgré la masse du véhicule. Ils sont conçus pour être très confortables sur la chaussée.
La plupart des pneus de route ont des composés durables et des motifs de bande de roulement qui résistent à l'usure inégale pour offrir une longue durée de vie de la bande de roulement. Ils sont généralement dotés d'un siphon pour une meilleure traction toutes saisons.
Les pneus tout-terrain ou A/T ont généralement une bande de roulement plus agressive que les pneus d'autoroute ou de trail. Ils ont des blocs de bande de roulement plus grands et plus de vides, qui offrent une traction dans des conditions de conduite hors route. Les pneus A/T comportent souvent le symbole de service par temps violent.
Ils sont conçus pour gérer le gravier, le sable et la boue légère. La plupart des pneus tout-terrain atteignent cette traction hors route avec peu ou pas d'inconfort sur la route. Ils offrent stabilité et confort sur l'autoroute, en plus des sensations fortes en tout-terrain. Beaucoup de gens apprécient les pneus tout-terrain parce qu'ils ont un look plus agressif avec peu ou pas de sacrifices en termes de bruit, de confort ou de longévité.
Les pneus Mud-terrain ou M/T présentent des motifs de bande de roulement extrêmement agressifs avec de très grands blocs de bande de roulement et plus de vides. Cela permet aux pneus d'obtenir plus de traction sur des terrains meubles, tels que la boue profonde et le sable. Ils ont souvent des caractéristiques de flanc agressives qui améliorent la traction sur les terrains meubles tout en donnant au pneu une apparence encore plus robuste.
Souvent, les flancs seront renforcés pour résister aux crevaisons, aux abrasions et aux déchirures qui se produisent couramment lors de la conduite hors route. Les pneus pour terrains boueux sont généralement moins confortables sur les routes et ont tendance à être plus bruyants que les options de pneus moins agressifs. Ils conviennent mieux aux véhicules qui conduisent régulièrement hors route, aux amateurs de tout-terrain ou à ceux qui recherchent une apparence tout-terrain.
Les pneus tout usage (A/P) ou de trail ne sont qu'un peu plus robustes qu'un pneu de route standard. Les pneus A/P comportent généralement moins de lamelles qu'un pneu de camion routier. Un motif de bande de roulement A/P comprendra souvent des blocs qui se chevauchent pour fournir une adhérence hors route modérée dans des conditions de route meubles. Les pneus A/P sont communément appelés pneus tout-terrain très doux.
Les pneus à nervures sont une bonne option générale pour les véhicules qui sont beaucoup utilisés sur l'autoroute et qui ont un kilométrage accru.
Les pneus à nervures peuvent bien vous servir dans diverses conditions météorologiques et avoir une bonne traction sur la route. Les nervures des bandes de roulement des pneus sont conçues pour soutenir le véhicule et augmenter son efficacité énergétique.
Les pneus de camion de performance sont très similaires aux pneus de route. Ils présentent des motifs de bande de roulement toutes saisons optimisés pour une variété de conditions météorologiques. Ils ont généralement des lamelles pour une meilleure traction, mais pas autant de lamelles que sur un pneu de route. Les pneus de camionnettes de performance présentent également des cotes de vitesse plus élevées que les pneus de route. Certains pneus de camionnettes de performance auront une bande de roulement asymétrique.
Il est possible que vous ayez besoin de pneus spéciaux. Ils peuvent être destinés à votre tondeuse à gazon ou à votre kart, ou peut-être avez-vous besoin de remplacer votre roue de secours. Nous avons des pneus de secours temporaires, des pneus de remorque, des pneus de VTT et même des pneus de pelouse et de jardin.
Que vous ayez besoin d'équiper votre voiturette de golf ou de remplacer les pneus de votre remorque à chevaux, n'oubliez pas ces pneus spéciaux de votre liste de contrôle d'entretien automobile :
Un pneu spécial courant est un pneu de secours. Les pneus de secours sont conçus pour vous aider en cas de crevaison. Il existe des pneus de secours temporaires compacts, parfois appelés pièces de rechange en forme de beignet, dont la quantité de conduite est limitée et uniquement à certaines vitesses. Par exemple, vous pouvez parcourir jusqu'à 80 km à 80 km/h avec une roue de secours. Une pièce de rechange de votre fabricant est souvent pleine grandeur.
Les pneus d'hiver peuvent être courants dans certaines régions du pays et sont conçus pour faire face aux conditions météorologiques froides. Si vous vivez dans un climat où la température descend régulièrement en dessous de 45 °F/7,2 °C ou dans une région où la neige et la glace persistent pendant des mois, alors un ensemble de pneus d'hiver, également appelés pneus neige, est probablement judicieux. choix pour vous aider à traverser la saison enneigée.
Les pneus d'hiver peuvent supporter des conditions météorologiques comme la neige et sont généralement cloutés ou non cloutés. Les pneus d'hiver cloutés peuvent aider sur les terrains glacés; cependant, il peut être illégal de conduire sur certaines routes, alors vérifiez auprès du département des transports ou du département des véhicules à moteur de votre état.
Les pneus d'hiver non cloutés ou sans clous peuvent également résister à la glace et à la neige et sont généralement plus populaires car ils peuvent être utilisés sur plus de types de routes et d'environnements.
Les pneus neige sont spécialement conçus pour fonctionner dans des conditions hivernales, vous offrant la traction, l'adhérence et le contrôle que les pneus été ne sont tout simplement pas conçus pour offrir. Les composés de caoutchouc spéciaux des pneus d'hiver restent plus souples et plus souples que les pneus d'été ou toutes saisons dans des conditions glaciales, vous offrant une meilleure adhérence et une capacité de freinage supérieure.
Les pneus de remorque sont disponibles dans des constructions à pli diagonal ou à pli radial. Les pneus à carcasse diagonale peuvent généralement supporter plus de poids pendant de plus longues périodes. Cependant, ils ont tendance à avoir une usure plus irrégulière et une conduite plus rugueuse que les pneus radiaux. Les pneus à carcasse radiale offrent une conduite plus douce et conviennent mieux à la conduite sur autoroute.
Les pneus VTT sont disponibles dans les types boue, sable, tout-terrain et course. Ils peuvent comporter de grands blocs de bande de roulement individuels et de grands vides, qui offrent une excellente traction dans le sable, la boue, le gravier et les rochers. De manière générale, plus la bande de roulement est agressive, plus l'utilisation peut être agressive.
Nous avons également des pneus pour pelouse et jardin en stock. Cela inclut les pneus de chariot (alias diable), les pneus de brouette, les pneus de tondeuse à gazon et les pneus de voiturette de golf.
