L'achat intelligent est pratiqué par beaucoup aujourd'hui. Les propriétaires de voitures devraient avoir une stratégie gagnante, en particulier dans l'achat et l'entretien d'un jeu de roues. Si vous conduisez une voiture d'occasion à Winnipeg et que vous cherchez à économiser de l'argent lors de vos rendez-vous d'entretien et de service réguliers, vous pourriez être intéressé par des pneus d'occasion.
Les pneus usagés offrent une alternative très peu coûteuse aux pneus neufs. Un seul pneu toutes saisons standard peut coûter entre 100 $ et 350 $, selon la taille du pneu, le type de voiture ou de camion et la marque choisie.
Vous envisagez d'acheter un jeu de pneus pour votre voiture ? Si vous achetez des pneus usagés, non seulement vous économisez de l'argent, mais vous aidez également notre planète. Acheter des pneus usagés signifie que vous avez du caoutchouc recyclé et favorise la diminution de l'effet nocif du caoutchouc jeté. Cela signifie libérer les décharges des déchets toxiques.
Les pneus usagés, en revanche, coûtent généralement entre 25 $ et 100 $ - ils offrent donc des économies importantes par rapport au prix d'origine des pneus neufs. Elle est dotée de pneus de performance, aussi appelés pneus d'été pour répondre à tous vos besoins. Il vous suffit de choisir les bons pneus comme les pneus d'hiver pour les pneus spécialement conçus pour la neige et la glace ou les pneus tout terrain pour une traction sur toutes sortes de surfaces.
Mais ces économies de coûts amènent certaines personnes à se demander :les pneus usagés sont-ils sûrs ?
Dans cet article, nous examinerons les bases des pneus usagés et répondrons à 5 questions fréquemment posées par les clients de Ride Time sur les pneus usagés.
Un « pneu usagé » est exactement ce à quoi il ressemble sur l'emballage :un pneu qui a déjà été utilisé ! Qu'il s'agisse d'une voiture qui a été vendue, d'une casse qui a été détruite ou de toute autre source, un "pneu usagé" est un pneu qui a déjà roulé ou qui est appelé pneu vieillissant.
Lors de l'achat de pneus, il est prudent de toujours considérer le prix du pneu par rapport à la durée de vie de la bande de roulement. Il est important de regarder de plus près les garanties des pneus et leur bande de roulement. Les grades d'usure de la bande de roulement vous donneront certainement une idée claire lorsque vous choisirez les bons pneus.
Naturellement, cela signifie qu'il y a beaucoup de variations dans la qualité des pneus usagés. Vous pourriez obtenir un pneu usagé qui a parcouru 20 000 kilomètres, ou un pneu qui a parcouru plus de 100 000 kilomètres, et parfois, il n'y a aucun moyen de le savoir.
Cependant, des pneus usagés non endommagés peuvent facilement durer entre 80 000 et 200 000 kilomètres. Les personnes soucieuses de leur budget se tournent donc souvent vers des pneus usagés pour économiser de l'argent.
Les pneus usagés peuvent être trouvés dans les ateliers de réparation, les stations-service et certains magasins de pneus.
Pas nécessairement. Distinguons d'abord les pneus usagés des pneus reconditionnés.
Les pneus usagés sont généralement des pneus qui ont été endommagés puis réparés ou qui ont été retirés de voitures qui se dirigent vers un dépotoir. Certains propriétaires de voitures vendent des pneus usagés et les apportent au magasin. La qualité d'un pneu usagé peut varier considérablement selon la source, l'âge, la durée de vie de la bande de roulement et le fabricant du pneu. Regardez de plus près la bande de roulement à gauche du pneu de voiture car elle vous indique certainement sa qualité.
Les pneus reconditionnés sont différents. Également connu sous le nom de "remoulage talon à talon", ce processus restaure en fait les vieux pneus, en particulier pour les pneus présentant des dommages internes. Essentiellement, les pneus sont fabriqués selon le même processus que la fabrication d'un nouveau pneu, mais préservent les composants internes d'un pneu (ceintures en acier/polyester, flancs, jantes, etc.).
Lors de la remise à neuf, la carcasse est inspectée et remise à neuf, et un nouveau flanc et une nouvelle bande de roulement sont vulcanisés directement sur la carcasse et les composants internes, se liant de manière permanente au pneu. De plus, l'alignement des roues doit être effectué avec ce processus.
À l'extérieur, un pneu remanufacturé est essentiellement le même qu'un pneu neuf, comme celui des pneus de performance, bien qu'il conserve les mêmes composants internes. Pour ceux qui hésitent à acheter des pneus d'occasion, les pneus remanufacturés offrent une excellente alternative - et ils sont toujours moins chers si vous achetez des pneus neufs.
Si vous envisagez d'acheter un ensemble de pneus usagés, vous devez garder à l'esprit vos besoins et votre situation. Vous pouvez choisir parmi un pneu d'été, des pneus d'hiver ou des pneus tout terrain. Vous pouvez également vérifier le montage et l'équilibrage appropriés et même demander des essais de conduite.
Pratiquez toujours l'entretien préventif de votre voiture. Vous pouvez apporter votre voiture aux experts et les laisser vérifier la profondeur de la bande de roulement de vos pneus. Une permutation régulière des pneus et une vidange d'huile sont recommandées. Lorsque vous voyagez, afin d'éviter d'avoir un pneu crevé, apportez toujours un pneu de secours.
Oui. Au Canada, tout magasin de pneus réputé respectera les directives établies par la U.S. Tire Manufacturer’s Association. Ces directives énoncent les directives de contrôle de la qualité et réglementaires qui sont utilisées pour garantir que les pneus réparés et usagés sont de haute qualité et sûrs.
Cependant, il est important de noter que les magasins de pneus ne sont pas tenus de respecter ces réglementations. Si vous achetez des pneus dans un magasin de mauvaise qualité, vous pourriez vous mettre en danger.
Choisissez les bons pneus en vérifiant le code à points du pneu. Le code à points révèle la date de fabrication du pneu. Les deux premiers chiffres du code à points indiquent la semaine de fabrication et les deux derniers chiffres révèlent l'année de fabrication.
Cela dépend du pneu. Souvent, les voitures qui ont été accidentées ou vendues à la ferraille ont des pneus presque neufs - et ceux-ci sont très sûrs. Il y a des voitures qui ont des pneus tout terrain et même des pneus de bonne performance.
Cependant, si vous achetez une voiture avec des pneus plus anciens, elle a tendance à avoir un niveau de performance global inférieur. Les pneus usagés ont généralement une distance d'arrêt plus longue, car leurs bandes de roulement sont plus usées - et des pneus mal réparés pourraient vous exposer à un risque d'éclatement.
Les voitures d'occasion dont les pneus ont été remplacés doivent s'assurer de mesurer d'abord la profondeur de la bande de roulement, en particulier pour les pneus vieillissants. Un autre domaine à vérifier est son bon montage et son équilibrage, l'équilibrage des roues et son alignement des roues. Il est prudent d'acheter des pneus usagés tant que vous choisissez méticuleusement les bons pneus.
Les pneus de votre véhicule doivent avoir de bonnes performances, surtout lorsque vous voyagez loin. Les réparations de pneus longues et fastidieuses généralement causées par une crevaison doivent être évitées en apportant une roue de secours.
Pour les pneus en caoutchouc, il est très important de procéder régulièrement à un contrôle approprié de la bande de roulement du pneu. Ce processus indiquera l'étendue des pneus usés et surtout si les pneus sont sûrs.
Il existe de nombreux types de pneus parmi lesquels vous pouvez choisir :les pneus d'été qui sont aussi appelés pneus de performance, les pneus tout terrain, les pneus d'hiver et plus encore. Il existe des pneus d'occasion sûrs à acheter, mais vous devez choisir avec soin votre fabricant de pneus de confiance et le produit lui-même.
D'une certaine manière, acheter des pneus d'occasion, c'est comme acheter une voiture d'occasion - que vous en achetiez un bon ou non dépend de chez qui vous magasinez, si vous faites vos devoirs et si vous prenez le temps de comprendre l'état du produit que vous ' achat.
Oui! Le département des Transports des États-Unis a adopté un « système de codes » qui est utilisé au Canada et qui peut être utilisé pour vérifier l'âge et la date de fabrication de tout pneu usagé.
Vous pouvez le reconnaître sur le flanc du pneu. Il y aura un code de 8 à 14 caractères précédé du mot « DOT ». Un exemple de code de pneu serait "DOT U2LL LMLR5107".
Les codes à points signifient que le pneu a des caractères numériques dans lesquels les 4 derniers chiffres font référence à l'âge d'un pneu. "51" fait référence à la semaine de l'année au cours de laquelle le pneu a été fabriqué - dans ce cas, la 51e semaine de l'année. "07" ferait référence à l'année de fabrication d'un pneu - dans ce cas, 2007. Cette information vous donnera une idée claire de l'âge du pneu ou s'il s'agit de pneus déjà usés ou encore sûrs.
Ce système permet de voir facilement si les pneus sont sûrs ou relativement neufs, ce qui peut être très utile si vous achetez des pneus usagés de haute qualité.
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