Clause de non-responsabilité :Le Drive s'est associé à nos amis de Bob Vila pour une poignée d'articles syndiqués liés à la voiture, nous pensons que vous apprécierez tous. Bien que nous sachions tout ce qui se trouve dans les entrailles d'un moteur à combustion interne et plus encore, l'éclat de Bob Vila s'étend à tout ce qui concerne la maison et le garage, un endroit où nos connaissances s'appuient sur la légende du Duct Tape plus que toute autre chose. Prêt à apprendre de l'O.G. Bricoleur ?
Votre allée est la première chose que les passants et les visiteurs voient, et c'est un élément essentiel de l'attrait extérieur de votre maison. Si votre allée est piquée, tachée, fissurée ou autrement détériorée, vous êtes probablement impatient de faire des réparations et de la remettre en forme. Les trois principaux types de voies d'accès - asphalte, béton et gravier - ont tous leurs propres caractéristiques et chacun nécessite différents types de réparation. Lisez la suite pour découvrir les avantages et les inconvénients de chaque type et les conseils dont vous avez besoin pour réparer les problèmes respectifs de chaque allée.
Lors de la réparation d'une allée en asphalte…
Une allée en asphalte bien entretenue, parfois appelée bitume en raison de sa surface noire en sourdine, coûte entre 2,50 $ et 4 $ le pied carré pour l'installation et peut durer jusqu'à 20 ans. Cependant, la circulation intense, l'accumulation de saleté et l'utilisation de produits chimiques de déglaçage peuvent raccourcir sa durée de vie utile, entraînant de petites fissures qui peuvent grossir et devenir des nids-de-poule à part entière si elles ne sont pas réparées rapidement.
- L'installation d'une allée en asphalte n'est pas un projet de bricolage. Elle nécessite l'utilisation de grosses machines commerciales qui chauffent le mélange d'asphalte chaud et de gros rouleaux qui le lissent sur place, mais un propriétaire peut souvent s'occuper de la réparation.
- Pour réparer une ou deux petites fissures, tout ce dont vous avez besoin est un tube de mastic d'asphalte, tel que Red Devil Driveway Repair (disponible sur Amazon). Vous le distribuez via un pistolet à calfeutrer standard directement dans la fissure pour remplir, sceller et arrêter le processus de détérioration.
- Si votre allée contient de nombreuses fissures, les tubes de réparation d'asphalte, tels que Crack-Stix (disponibles chez Home Depot), peuvent être le meilleur choix. Le tube flexible est inséré dans les fissures, puis chauffé avec un chalumeau pour faire fondre le goudron, remplissant et scellant la fissure.
- De nombreuses petites fissures de toile d'araignée dans l'asphalte peuvent être corrigées avec un scellant d'asphalte à vadrouille, tel que Henry Driveway Filler and Sealer (disponible chez Walmart). Ce produit contient une résine d'asphalte qui peut être appliquée sans chaleur. Pour garder une allée en asphalte en bon état, c'est une bonne idée d'appliquer ce type de mastic et de scellant tous les trois à cinq ans.
- Une fois qu'une fissure se forme, si elle n'est pas rapidement colmatée, l'eau s'infiltre et au fil du temps, elle peut déstabiliser le remblai de gravier sous l'asphalte, provoquant l'effritement de l'asphalte et la création d'un nid-de-poule. Heureusement, vous pouvez toujours réparer ce problème vous-même avec un produit de réparation d'asphalte, tel que Asphalt Patch et Pothole Filler (disponible sur Amazon). Ce type de produit est emballé dans le nid-de-poule pour le remplir et correspondre à l'allée existante.
Lors de la réparation d'une allée en béton…
Le béton est le type d'allée le plus courant, car de petites équipes et même des propriétaires enthousiastes ayant une expérience du coulage du béton peuvent l'installer et le réparer. Coûtant environ 4 $ à 5 $ le pied carré pour une installation professionnelle, le béton est l'un des matériaux de construction les plus solides qui soient, et il forme une surface solide et durable qui peut vous offrir jusqu'à 50 ans de service.
La qualité du béton peut varier d'une allée à l'autre, en fonction de facteurs tels que son durcissement après avoir été coulé, la quantité d'eau contenue dans le mélange de béton (un excès d'eau peut affaiblir le matériau) et si la zone contient de l'argile. sol, qui a tendance à bouger légèrement et à fissurer les dalles de béton. Les taches de graisse et d'huile disgracieuses sont également un problème avec les allées en béton. Voici comment aborder les réparations.
- Si votre allée en béton s'effrite (s'écaille par endroits), envisagez de refaire la surface avec un produit tel que Quikrete Concrete Resurfacer (disponible auprès de Lowe's). Il vient sec dans un sac de 40 livres et doit être mélangé avec de l'eau et appliqué selon les instructions sur l'emballage. Une fois mélangé, il est étalé sur une section écaillée de l'allée avec une raclette pour combler les endroits endommagés et former une nouvelle surface lisse.
- Pour seulement une ou deux petites fissures de moins d'un demi-pouce, envisagez de les réparer avec un bouche-fissures pour béton, tel que le Quikrete Advanced Polymer Concrete Crack Sealant (disponible chez Home Depot), dispensé d'un pistolet à calfeutrer standard.
> - Les fissures plus larges et plus profondes qu'un demi-pouce doivent d'abord être remplies avec une tige de pré-calfeutrage en mousse. La tige de mousse est poussée dans la fissure, puis un scellant de réparation de fissures de béton (mentionné ci-dessus) est appliqué dessus, tout comme l'équipe Quikrete le démontre dans son didacticiel vidéo sur le scellement des fissures. Sans la tige en mousse pour le soutenir, le mastic s'effondrerait et s'enfoncerait dans la fissure.
- Pour éliminer les taches de graisse et d'huile tenaces, utilisez un nettoyant puissant, tel que le nettoyant microbien pour béton ACT (disponible sur Amazon). Saupoudrez simplement la poudre sèche sur la tache, brossez-la dans la surface en béton avec un balai utilitaire, puis vaporisez légèrement avec de l'eau selon les instructions. Le nettoyant formera un lien solide avec la surface et devrait être laissé en place pendant environ deux semaines pour lui permettre d'éliminer toute la tache. Il se rince naturellement après ce temps, ou vous pouvez le frotter avec de l'eau pour révéler le béton propre en dessous.
Lors de la réparation d'une allée en gravier…
Habituellement trouvées dans les petites communautés rurales ou menant aux maisons de campagne, les allées en gravier sont souvent installées pour favoriser le drainage, lorsque les entrepreneurs en asphalte ou en béton ne sont pas disponibles, ou lorsque la grande longueur d'une allée rend l'installation d'asphalte ou de béton trop coûteuse. Les allées en gravier coûtent aussi peu que 1 $ à 1,50 $ le pied carré à installer, généralement par des excavatrices locales, car un équipement lourd est nécessaire pour nettoyer le sol et étendre une épaisse couche de gravier de six à huit pouces sur un sol compacté. Les allées en gravier peuvent durer des générations si elles sont bien entretenues, et si certaines réparations doivent être effectuées par des excavateurs expérimentés, d'autres peuvent être effectuées par le propriétaire.
- Les mauvaises herbes telles que le henbit, le sandbur et le mouron des oiseaux prospèrent sur des allées de gravier autrement stériles et si on les laisse pousser, elles se propageront rapidement, détruisant l'apparence de l'allée. À la rescousse, un herbicide non sélectif, tel que Natria Grass and Weed Control (disponible sur Amazon).
- Les allées en gravier sont construites avec une légère couronne, un point élevé descendant au centre qui permet à l'eau de s'écouler des deux côtés. Des traces de pneus répétitives au même endroit peuvent créer des points bas qui retiennent l'eau et éventuellement provoquer la formation d'ornières. Une excavatrice peut reniveler la route avec une grande lame qui ramène le gravier au centre de la route pour recréer la forme originale de la couronne.
- Appelez une excavatrice si des parties de l'allée en gravier sont emportées par de fortes pluies et le ruissellement de l'eau. Il s'agit d'un problème courant pour les habitants de la campagne dont le terrain n'est souvent pas conçu pour s'écouler de leur allée. Lorsque de fortes pluies arrivent, le ruissellement peut être concentré dans de petites zones, coupant à travers les terres agricoles et sur les allées de gravier, emportant le gravier et créant des ornières. Une excavatrice transportera du gravier supplémentaire pour remplir les ornières, puis nivellera et compactera cette partie de l'allée.
Parlons-en, commentez ci-dessous pour parler avec The Drive Editeurs !
Nous sommes ici pour être des guides experts dans tout ce qui concerne les procédures. Utilisez-nous, complimentez-nous, hurlez après nous. Commentez ci-dessous et parlons-en! Vous pouvez aussi nous crier dessus sur Twitter ou Instagram, voici nos profils. Et n'hésitez pas à parler à nos collègues de Bob Vila !
Vous avez une question ? Vous avez un conseil de pro ? Envoyez-nous une note : [email protected]
