Même si votre voiture a été conçue pour supporter la plupart de ce que vous pouvez lui faire subir, il y a des moments où même un véhicule parfaitement entretenu a besoin d'amour. Des problèmes d'alignement et de suspension peuvent apparaître, apparemment à l'improviste. Peut-être que vous avez heurté un nid-de-poule ou que votre enfant a heurté un trottoir chez Burger King, qui nécessiteront tous deux un redressement.
Contrairement aux problèmes banals comme les vidanges d'huile ou une petite bosse, conduire une voiture qui n'est pas alignée peut entraîner des pneus usés de manière inégale, une conduite bancale et même causer des problèmes de sécurité dangereux si le problème est suffisamment grave. Le défi ici est que l'alignement d'une voiture à la maison est une perspective très difficile. Il y a de bonnes nouvelles à avoir, cependant.
Obtenir un alignement effectué dans une chaîne ou un magasin local devrait coûter moins de 100 $, mais avec un peu de savoir-faire et vos amis de The Drive , vous pourriez même gagner du temps en vérifiant votre propre alignement à la maison. Le processus pour ce faire est beaucoup plus simple et plus rapide que de faire un alignement complet, et vous pouvez ensuite entrer dans un magasin en sachant exactement ce qui ne va pas.
Allons-y.
Lorsqu'un technicien effectue un alignement, il s'efforce de corriger les angles des roues afin qu'elles s'alignent sur les directives du fabricant.
Cela se fait en vérifiant deux métriques d'alignement :le pincement et le carrossage. Le pincement fait référence à la rectitude des roues les unes par rapport aux autres. Si vous imaginez deux traces de pneus parfaitement parallèles, c'est un véhicule avec un bon orteil. Si vous imaginez le scénario improbable de deux traces de pneus qui se rapprochent ou s'éloignent, le pincement d'une ou des deux roues est hors spécifications.
Le carrossage fait référence à l'angle des roues par rapport au sol. Dans un scénario absolument parfait, une roue serait perpendiculaire au sol, mais avec le temps, cet angle peut changer, permettant à la roue de "se pencher" vers l'intérieur ou vers l'extérieur. Connaissez-vous "Stance Nation?" Vous savez maintenant ce qu'est le cambre, bien qu'à l'extrême.
Des roues mal alignées peuvent provoquer des vibrations et une usure inutile des composants de la suspension, et peuvent même entraîner une usure inégale des pneus. Si une voiture mal alignée n'est pas contrôlée, elle peut accumuler de grosses factures de réparation lorsque vient le temps de remplacer les pneus et autres composants.
Avant d'aborder la façon de vérifier votre alignement, parlons des termes que vous devez absolument connaître avant de vous rendre chez votre magasin de pneus local et d'essayer de dire au mécanicien à quel point vos pneus sont «hors carré à leur cocarde à cause de l'usure de Flugplatz."
Les roues de votre voiture sont la partie métallique qui se fixe réellement au véhicule. Ils sont là où les pneus sont montés et peuvent se plier ou se casser s'ils sont soumis à un impact suffisamment violent.
Les pneus sont la seule partie de votre véhicule qui est réellement conçue pour toucher la route, malgré ce que pense Ken Block. Selon le type, vos pneus peuvent être conçus pour fonctionner au mieux en été, en hiver ou une combinaison des deux.
L'équilibrage des pneus, à ne pas confondre avec l'alignement des roues, consiste à peser et à mesurer les pneus d'un véhicule pour s'assurer qu'ils tournent avec un équilibre constant dans toutes les directions.
La rotation des pneus fait référence au processus de déplacement des pneus d'une roue à l'autre pour assurer une usure appropriée. Selon les roues motrices de votre véhicule, vous devrez peut-être les déplacer d'une manière spécifique.
Ce n'est pas une partie de votre pied. L'orteil fait référence à l'angle vers l'intérieur ou vers l'extérieur auquel les roues font face ou s'éloignent l'une de l'autre. La meilleure façon de penser à cela est d'imager les roues se déplaçant parfaitement dans l'alignement. La forme des marches serait parallèle. Si une ou les deux roues sont tournées vers l'intérieur ou vers l'extérieur, les pneus tentent constamment de se rapprocher ou de s'éloigner l'un de l'autre, ce qui entraînerait un rapprochement ou un éloignement de ces traces de pneus avec le temps.
Le carrossage fait référence à l'angle de chaque roue par rapport au sol. Idéalement, le carrossage d'une voiture est assez proche de 90 degrés par rapport au sol, ce qui signifie que chaque pneu est en contact avec le sol de manière uniforme.
Nous supposons que vous embauchez un professionnel pour s'occuper de ce travail, mais nous pouvons vous donner les outils pour que vous puissiez vérifier votre propre alignement à la maison ci-dessous.
Temps nécessaire estimé : Un technicien de pneus qualifié devrait être en mesure d'effectuer un travail d'alignement en moins d'une heure. Vérifier votre alignement à la maison devrait prendre environ une heure.
Niveau de compétence : Intermédiaire
Système du véhicule : Suspension
Voici quelques points à prendre en compte lors de la mesure de l'alignement de votre véhicule.
L'alignement des roues est un processus compliqué, alors concentrons-nous sur la façon de vérifier votre alignement à la maison. Cela peut vous aider à résoudre tout problème avant d'emmener la voiture dans un magasin.
En organisant vos outils et votre équipement de manière à ce que tout soit facilement accessible, vous gagnerez de précieuses minutes en attendant que votre enfant bricoleur ou votre assistant à quatre pattes vous apporte le papier de verre ou le chalumeau. (Vous n'aurez pas besoin d'un chalumeau pour ce travail. S'il vous plaît, ne demandez pas à votre enfant de vous donner un chalumeau—Ed .)
Vous aurez également besoin d'un espace de travail plat, comme un sol de garage, une allée ou un parking dans la rue. Vous ne pulvérisez pas de produits chimiques super dangereux ici, mais vous devriez toujours travailler dans un espace bien ventilé. Vérifiez vos lois locales pour vous assurer que vous n'enfreignez aucun code lorsque vous utilisez la rue, car nous ne réglons pas votre trajet en trombe.
Nous ne voulons pas répondre aux e-mails en colère sur la difficulté d'aligner votre voiture à la maison, nous ne vous avons pas suggéré de le faire ! La chose la plus importante à retenir ici est de travailler sur une surface plane. Cela ne sert à rien d'essayer d'aligner votre voiture si elle est assise de travers ou si elle vacille sur une béquille mal positionnée.
Allons-y !
Bien que The Drive des guides pratiques détaillés sont faciles à suivre, un boulon rouillé, un composant du moteur qui n'est pas dans la bonne position ou une fuite d'huile salissante peut faire dérailler un projet. C'est pourquoi nous nous sommes associés à JustAnswer, qui vous met en contact avec des mécaniciens certifiés du monde entier, pour vous aider à accomplir les tâches les plus difficiles.
Donc, si vous avez une question ou êtes bloqué, cliquez ici et parlez à un mécanicien près de chez vous.
Vous avez des questions, The Drive a des réponses !
A. Si votre voiture n'a besoin que d'un alignement de deux roues, comptez dépenser entre 50 $ et 100 $ pour faire le travail, et au moins le double de ce montant si les quatre roues ont besoin de travail. Si cela vous semble déraisonnable, considérez le fait que le remplacement d'un seul pneu peut coûter tout ce montant, puis plus encore.
A. Si vous vous retrouvez souvent à heurter des bordures et à heurter des nids-de-poule, vous aurez probablement aussi besoin d'un alignement assez souvent. La fréquence à laquelle vous devrez effectuer un travail d'alignement dépend de la façon dont vous conduisez et de l'endroit où vous conduisez. Parfois, comme au début du printemps dans le nord de la Nouvelle-Angleterre, les routes sont grêlées par des chaussées déchirées et des fissures dues à l'hiver brutal (cris dans le Maine). Dans ces cas, vous pouvez être confronté à la perspective d'un alignement même si vous n'êtes pas fautif en la matière.
A. Nous n'allons pas prétendre que vos roues vont tomber et dire que les choses iront mal, mais n'essayez pas cela à la maison. Vous pouvez endommager d'autres parties du véhicule et ne pas avoir les mêmes capacités de maniement et d'arrêt qu'avant.
A. Pas à chaque fois. Si vous avez pu détecter le mauvais alignement assez tôt, vous n'aurez peut-être pas besoin de changer de pneus. Heureusement, il faut un peu de temps pour que des dommages et une usure inappropriée se produisent.
A. Non, nous ne le faisons pas. Je rigole! Nous vous aimons comme si vous étiez nos enfants. Nos enfants adultes, non apparentés, avec lesquels nous n'avons aucun lien financier et affectif… Mais, pour être sérieux, faire un alignement de roues à la maison demande juste de perdre du temps, et vous aurez probablement encore besoin d'un professionnel pour vous aider. Si vous essayez d'aligner vos roues et que vous ne le faites pas correctement, vous pouvez finir par causer plus de dégâts que vous n'en avez réparés, et vous pouvez même finir par rendre votre véhicule dangereux. Dépensez l'argent pour qu'un professionnel répare l'alignement pour vous.
Écoutez, nous savons à quel point il peut être difficile de choisir le bon pneu. Entre le fouillis de mots que sont les spécifications des pneus, ainsi que les noms du fabricant de pneus pour les pneus qui ne disent jamais ce qu'ils sont, cela peut être pénible et vous pourriez vous retrouver avec les mauvaises chaussures pour votre trajet. C'est pourquoi nous nous sommes associés à nos amis de Tire Rack. Ils élimineront les maux de tête liés à l'achat de pneus.
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