Posséder une voiture pourrait être le plus grand et le pire jeu d'attente de la planète. Chaque jour où vous entrez dans le siège du conducteur et vous vous demandez :« Qu'est-ce qui pourrait mal tourner ? Nous ne parlons pas seulement de seaux de rouille non plus. Même les nouveaux véhicules sont en proie à des millions de problèmes. Voiture neuve ou ancienne, l'un des problèmes les plus courants est le système de charge de la voiture, en particulier l'alternateur.
Les problèmes d'alternateur peuvent être frustrants à diagnostiquer en raison de leur relation étroite avec la batterie 12 volts de la voiture. Bien qu'il soit tout aussi important, l'alternateur est responsable du maintien de la batterie en bon état de fonctionnement, et les dysfonctionnements de l'un peuvent créer des ravages pour l'autre. Aujourd'hui, nous allons explorer les défauts courants des alternateurs et la durée de vie des alternateurs.
Pour mieux comprendre les alternateurs Le Drive Les éditeurs chargés de contenu ont décomposé tout ce que vous devez savoir en éléments faciles à digérer. Commençons.
L'alternateur est la partie du système de charge de votre voiture qui est chargée de maintenir la batterie de votre voiture chargée. L'alternateur est essentiellement un générateur qui transforme l'énergie mécanique en énergie électrique qui alimente les éléments de votre véhicule.
Le vilebrequin du moteur fait tourner la courroie serpentine, qui fait tourner une poulie sur l'alternateur. L'alternateur utilise ensuite l'induction électromagnétique (des aimants tournent à l'intérieur d'un anneau de câblage en cuivre) pour produire une tension alternative (CA). La tension alternative passe ensuite par des diodes et devient une tension de courant continu (CC) qui passe à travers un régulateur de tension (s'il en a un), puis à la batterie. Le régulateur de tension s'assure que la tension reste dans une plage qui ne surchauffera pas et ne détruira pas la batterie.
L'alternateur est généralement situé à l'avant du moteur. Si vous suivez la ceinture serpentine, vous la trouverez. C'est le truc avec tous les emplacements dessus.
Vous remarquerez peut-être ces symptômes si votre alternateur commence à tomber en panne.
De nombreux facteurs fonctionnent avec et contre les alternateurs, il est donc difficile de déterminer la durée de vie exacte d'un alternateur. Cependant, nous pouvons dire avec une quasi-certitude qu'un alternateur ne durera pas pendant la durée de vie moyenne d'un véhicule. En général, vous pouvez vous attendre à ce que les alternateurs durent environ 6 à 10 ans, soit environ 80 000 à 150 000 miles.
Tout d'abord, vous voudrez tester votre batterie, puis inspecter la courroie serpentine, inspecter la poulie de l'alternateur et inspecter le tendeur de courroie serpentine. Si tout cela est clair, vérifiez l'alternateur en testant la tension de la batterie à l'aide d'un multimètre. Avec le moteur en marche, il devrait lire entre 13,5 et 15 volts. Assurez-vous qu'il reste dans cette plage même pendant la montée en régime du moteur.
Le remplacement d'un alternateur est un processus assez simple si vous avez les bons outils et l'accès à un manuel d'entretien. En savoir plus dans notre article, Comment remplacer un mauvais alternateur.
Vous avez des questions, The Drive a des réponses !
R : L'alternateur peut se détériorer en raison du temps et de l'usure, d'une courroie serpentine desserrée, d'une courroie serpentine trop serrée, de pièces contaminées par de la saleté et/ou de la crasse, de brosses usées, de roulements défaillants, de composants érodés ou de mauvaises connexions.
R : Si un alternateur tombe en panne, il était probablement déjà en panne avant que vous ne remarquiez le moindre symptôme. Cependant, un alternateur peut certainement tomber en panne de manière inattendue. je le saurais. C'est arrivé à mon père alors qu'il conduisait notre fourgon de conversion Explorer de 1989.
R : C'est possible. Si l'alternateur et/ou son régulateur de tension sont défaillants, l'alternateur pourrait envoyer trop de tension et griller la batterie.
R : C'est possible, mais cela ne signifie pas que vous devriez conduire avec un mauvais alternateur. Résolvez le problème avant de partir.
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