Ce que vous transportez ou dans votre remorque est entre vous, les anges et/ou démons qui parlent assis sur vos épaules, et votre compte bancaire, mais la façon dont cette cargaison est transportée est pertinente pour toutes les autres personnes sur la route. Lorsqu'une remorque n'est pas bien entretenue, elle présente un danger pour le conducteur, les passagers et tous les automobilistes aux alentours.
C'est pourquoi il est essentiel de respecter un horaire régulier d'entretien des remorques, comme vous le faites avec vos voitures. Bien qu'une remorque ne dispose pas d'un groupe motopropulseur compliqué qui nécessite une surveillance constante, elle demande toujours du travail à son propriétaire. Une remorque doit être examinée chaque fois qu'elle est utilisée, et il y a plusieurs pièces et pièces qui nécessitent une attention fréquente ou semi-fréquente.
Le moyen le plus simple de garder toutes vos demandes de service et d'inspection dans l'ordre est d'utiliser une liste de contrôle. Les guides et équipement les éditeurs ont mis en place un guide de référence pour vous aider. Découvrez-le ci-dessous.
Suivez ces conseils pour garder votre remorque en bon état et rouler facilement sur la route.
Fréquence de service moyenne typique :Inspectez chaque trajet
Assurez-vous que l'accouplement lui-même est en bon état, propre et qu'il n'y a pas de mou de haut en bas ou de gauche à droite. Assurez-vous que le loquet reste en place lors de l'utilisation et qu'il reste verrouillé avec des goupilles fendues. N'oubliez pas non plus d'attacher les chaînes aux accouplements secondaires.
Fréquence de service moyenne typique :Aérer avant chaque trajet, remplacer lorsque la bande de roulement est usée ou les flancs fissurés
Vérifiez la pression d'air de vos pneus avant chaque voyage et faites le plein si nécessaire. Pendant que vous êtes au niveau des yeux de l'écrou de roue, passez une main gantée sur les pneus pour vérifier s'il y a des dommages, des crevaisons ou des objets coincés dans le pneu. Si vous utilisez fréquemment la remorque, utilisez également une jauge de quart ou de bande de roulement pour vérifier la bande de roulement. Si vos trajets sont plus étalés et que vous mettez moins de kilomètres sur votre remorque, vous pouvez inspecter la bande de roulement moins souvent. Assurez-vous également que les tiges de valve sont en bon état.
Permuter les pneus :Permutez vos pneus chaque fois que vous les sortez de l'entreposage pour la nouvelle saison.
Fréquence de service moyenne typique :Lorsqu'il est endommagé
Lors de vos inspections de pneus, vous devez également vérifier l'état de la roue. Recherchez les taches de rouille, les dommages ou l'usure générale qui pourraient nuire à l'objectif de la roue.
Fréquence de service moyenne typique :Une fois par an
Cela peut varier en fonction de la fréquence d'utilisation de votre remorque, mais eTrailer suggère de remballer les roulements de roue et de vérifier leur état au moins une fois par an.
Fréquence de service moyenne typique :Inspectez chaque voyage, entretien une fois par an
Qu'ils soient hydrauliques ou électriques, les freins doivent être inspectés régulièrement et entretenus au moins une ou deux fois par an, selon le taux d'utilisation de la remorque. Vérifiez la corrosion, l'usure, les pièces collées et la fonctionnalité globale. De plus, assurez-vous que le liquide de frein est toujours au bon niveau et remplacez-le au moins une ou deux fois par an.
Fréquence de service moyenne typique :Inspectez chaque voyage, entretien une ou deux fois par an
L'actionneur de frein à inertie et le solénoïde sont essentiels à la sécurité de votre voyage. Inspectez les deux à chaque fois avant de prendre la route et assurez-vous que tous les raccords de graissage sont correctement graissés.
Fréquence de service moyenne typique :Inspectez chaque trajet
Une grande majorité des remorques utiliseront une suspension à ressort à lames, bien que certaines puissent avoir des configurations d'essieu de torsion ou même des suspensions sans essieu. Peu importe le type, ils sont tous soumis à tout ce qui se trouve sous la remorque, y compris le sel, la crasse de la route, la saleté, le gravier et le goudron. Inspectez le métal, le caoutchouc, les boulons et tout le reste pour rechercher la rouille, la dégradation ou tout autre dommage.
Conseil de pro :ce n'est pas exactement du "service", mais si vous emmenez votre remorque en camping ou si vous l'utilisez pour lancer une embarcation, c'est une bonne idée de vaporiser la remorque après chaque utilisation et avant de la ranger. Cela aidera à éliminer le sel et la saleté qui pourraient endommager les pièces de la remorque.
Fréquence de service moyenne typique :Par paires, quand ils meurent
Les feux de remorque nécessitent autant d'attention, sinon plus, que les pièces mécaniques d'une remorque. Vérifiez toujours vos feux avant chaque voyage, et quand l'un meurt, remplacez la paire.
Fréquence de service moyenne typique :Jamais, s'il est correctement entretenu
Une partie de votre inspection visuelle comprendra l'examen du métal ou du bois qui compose les murs de votre remorque, le cas échéant. Recherchez les matériaux qui se détériorent, les points faibles, la rouille ou toute autre usure qui pourrait dégrader la fonctionnalité de la remorque.
Fréquence de service moyenne typique :A chaque trajet
Les systèmes de rupture sont conçus pour arrêter votre remorque dans le cas où elle « se détache » du véhicule tracteur. Il le fait généralement en utilisant une petite batterie, des freins électriques et un circuit avec un interrupteur. Lorsqu'une clé est retirée de cet interrupteur, elle ferme le circuit qui relie la batterie aux freins électriques et active les freins de la remorque.
Fréquence de service moyenne typique :Inspecter après des périodes sans utiliser de remorque
Les pneus de secours sont déjà tristes car ce sont des pièces de rechange, ne les négligez pas complètement. Montrez-leur l'amour dont ils ont besoin en vérifiant la pression d'air et en vous assurant que rien ne pourrit à sec.
Fréquence de service moyenne typique :Lorsqu'il est cassé
Inspectez toujours l'intégrité de vos chaînes de sécurité avant chaque voyage. Recherchez la rouille, les fissures, le gauchissement et/ou le métal plié qui pourraient causer des problèmes.
Vous avez des questions, The Drive a des réponses !
R : En règle générale, c'est une bonne idée d'inspecter une remorque chaque jour que vous l'utilisez. Tout n'a pas besoin d'être entretenu, mais des inspections rapides ne prennent pas beaucoup de temps et peuvent aider à prévenir tout problème pendant la conduite.
R : Si vous utilisez fréquemment votre remorque, c'est une bonne idée de remballer les roulements une fois par an.
R : Cela dépend de la fréquence à laquelle vous conduisez la remorque, mais une bonne règle générale est une fois par an, ou environ tous les 10 000 à 12 000 miles.
R : Il est peu probable que vous graissiez trop vos roulements au point que cela crée des problèmes. Cependant, le principal inconvénient d'un graissage excessif serait qu'il pourrait sortir et mettre de la graisse sur vos roues, vos freins et votre remorque.
R : Vous pouvez trouver des produits qui sont littéralement étiquetés graisse de roulement de roue pour divers usages spécifiques et types de remorques.
R : Inspectez vos essieux pour vous assurer qu'ils sont correctement graissés avant chaque trajet.
Il existe des dizaines de types de remorques différents, mais la plupart d'entre eux sont utilisés pour transporter quelque chose. Ci-dessous, un présentateur passe en revue les freins et contrepoids de l'inspection d'un transporteur de chevaux.
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