Les experts conviennent que l'élément d'entretien le plus important pour un moteur est une huile propre. Cela signifie changer l'huile et le filtre à l'intervalle de changement recommandé par le fabricant en utilisant une huile de qualité et un filtre à huile de premier ordre. Découvrez nos choix pour les meilleurs filtres à huile pour moteurs Cummins 6.7L.
Meilleur dans l'ensembleFiltre à huile Fleetguard LF16035 Stratapore
Vérifier le dernier résumé des prixCe filtre à huile convient aux micros RAM 2004-12. Il est solide et durable et a une faible restriction de filtre. La coque cannelée du filtre facilite le retrait et le média filtrant permet des intervalles de vidange d'huile plus longs sur les moteurs diesel modernes.
AvantagesCe filtre contient un média filtrant breveté « StrataPore » qui améliore la filtration. Il dispose également d'un confinement organique multicouche qui offre une plus grande efficacité et une durée de vie du filtre plus longue.
Les inconvénientsPeut ne pas convenir au Ram 3500. Le joint en caoutchouc peut être manquant et vous ne pouvez pas installer le filtre sans lui.
Meilleure valeurWIX Filters 57620XP Filtre à lubrifiant rotatif
Vérifier le dernier résumé des prixIl s'agit d'un filtre à huile abordable, idéal pour les moteurs qui utilisent de l'huile moteur synthétique. Il peut piéger jusqu'à 100 % des contaminants pour éviter les obstructions du système d'huile causées par la panne d'huile.
AvantagesIl résiste aux dommages causés par des conditions de conduite extrêmes et des températures d'huile élevées. Excellente qualité qui rivalise avec les filtres à huile haut de gamme. Durable et efficace pour piéger les contaminants.
Les inconvénientsVous pourriez vous tromper de modèle lors de la livraison. Peut être livré avec un filtre poussiéreux.
Mention honorableFiltre à huile K&N HP-4003 Performance Wrench-Off
Vérifier le dernier résumé des prixCe filtre de remplacement O/E économique convient à la plupart des camions et VUS. La fibre imprégnée de résine à l'intérieur élimine 99 % des particules potentiellement nocives, des débris et de la rouille. Il est fabriqué en métal robuste et possède un joint à double rouleau pour plus de durabilité. Il peut être utilisé avec des huiles conventionnelles et synthétiques.
AvantagesCe filtre comporte un écrou extrudé d'un pouce pour un retrait facile lorsqu'il est temps de changer les filtres. Il dispose également d'une soupape anti-vidange (selon l'application) qui empêche l'huile de refluer dans le carter lorsque vous arrêtez le moteur. Cela permet également d'éviter les démarrages à sec.
Les inconvénientsIl peut fuir au niveau du joint torique ou les rivets de l'écrou peuvent fuir. L'un ou l'autre ou les deux peuvent endommager le moteur s'ils ne sont pas détectés suffisamment tôt.
Un filtre à huile à cartouche est un filtre dont vous ne remplacez que la cartouche (l'élément filtrant) lorsque vous changez les filtres. Un filtre vissable est le type où vous remplacez l'ensemble du filtre, de l'élément et du boîtier du filtre lorsque vous changez les filtres. Dans les premières années des automobiles et des camions, tous les filtres à huile étaient du type à cartouche. Plus tard, les fabricants ont commencé à utiliser des filtres à huile vissables car ils sont à certains égards plus faciles à retirer et à installer. Cependant, ils sont plus difficiles à éliminer correctement, surtout aujourd'hui, où l'élimination des fluides automobiles est strictement réglementée. En conséquence, certains constructeurs d'automobiles et de camions utilisent à nouveau des filtres à huile de type cartouche, car ils sont moins nocifs pour l'environnement.
À l'origine, tous les éléments filtrants étaient en papier. Ils ont fait le travail de manière satisfaisante mais au fil du temps, les fabricants ont développé des éléments synthétiques. Aujourd'hui, la plupart des filtres à huile ont un élément en fibre synthétique. Les fabricants conçoivent des éléments synthétiques afin qu'ils fassent efficacement leur travail de filtrage des impuretés telles que la rouille, la saleté et les particules métalliques. Moins d'impuretés signifie un moteur qui fonctionne plus efficacement, vous donne plus de puissance et permet à votre moteur de durer plus longtemps. De plus, les éléments synthétiques sont plus durables, vous n'avez donc pas à changer le filtre aussi souvent. Cela vous permet d'économiser de l'argent, du temps et des efforts.
Les filtres à huile à clé vous permettent d'utiliser une clé à fourche, à douille ou à molette pour vous aider à retirer le filtre à huile du moteur. Avec les filtres à huile standard, vous avez souvent besoin d'un outil spécialisé appelé clé à sangle, pince à filtre à huile ou clé pivotante pour vous aider à retirer le filtre.
Recherchez un écrou hexagonal intégré au filtre et situé à l'extrémité de celui-ci, à l'opposé de l'extrémité du joint.
Cette société a débuté en 1958 en tant que groupe de filtration de la Cummins Engine Company. La division s'est développée en s'établissant en Australie en 1977. Aujourd'hui, elle continue de fournir des pièces et des accessoires de moteurs diesel à usage intensif aux équipementiers du monde entier. Les meilleurs filtres à huile comprennent le filtre à huile/lubrification LF9009 et le filtre vissable LF3000.
La société Chrysler, désormais officiellement appelée Chrysler FCA US LLC, a été fondée par Walter Chrysler en 1925. Elle a depuis appartenu à différents propriétaires :Daimler-Benz en 1998 et Fiat S.p.A. en 2014. Le siège social de la société est à Auburn Hills, Michigan. fabrique des pièces sous sa marque Mopar et vend des véhicules Jeep, Ram et Dodge. Découvrez son filtre à huile à cartouche EcoGard et le filtre à huile 68191349AB.
Les pilotes de moto Ken Johnson et Norm McDonald (le K et le N dans le nom de l'entreprise) ont lancé cette entreprise dans les années 1960. Ils ont expérimenté une variété de médias filtrants avant de découvrir leur conception originale en coton réutilisable. La société est située à Riverside, en Californie, où elle possède un complexe de 10 bâtiments. C'est là qu'elle conçoit, conçoit, teste et fabrique ses produits. Ceux-ci incluent le filtre de performance HP-1002 et le filtre de la série PS6001 Pros.
L'élément filtrant élimine en fait les impuretés et les contaminants de l'huile. Les fabricants utilisaient à l'origine le papier comme matériau de choix pour l'élément, mais ont depuis remplacé le papier par des matières synthétiques. La qualité des éléments filtrants varie d'adéquate à excellente. Vérifiez les détails de l'élément avant de décider quel filtre est le mieux adapté à vos besoins.
La qualité de la construction des filtres vissables et amovibles peut varier. Cela inclut le métal à partir duquel le fabricant crée le boîtier et la qualité du joint. Recherchez et lisez des critiques sur la qualité de la construction du filtre que vous souhaitez acheter afin d'en obtenir un qui soit solide et durable.
Les filtres à visser sont plus faciles à utiliser que les filtres à cartouche à certains égards, car il vous suffit de faire tourner le nouveau filtre pour l'installer. Pas besoin de s'embêter avec un élément filtrant en désordre. De même, vous le faites tourner pour retirer le filtre lorsque sa durée de vie utile est terminée. Les filtres à clé ont un « écrou » intégré sur le boîtier, à l'opposé de l'extrémité du joint. Vous appliquez une clé à cet écrou pour retirer facilement le filtre du moteur.
Il s'agit d'un filtre approuvé par Cummins. Il convient aux camions RAM, il est durable et a une faible restriction de filtre. Une coque cannelée facilite le retrait et l'élément filtrant prolonge la durée de vie du filtre, ce qui répond aux intervalles de vidange d'huile plus longs des moteurs diesel d'aujourd'hui.
L'élément est en matériau "StrataPore" pour un meilleur filtrage. Ce confinement multicouche offre une durée de vie plus longue et un filtrage plus efficace.
Cependant, certains acheteurs signalent que le filtre peut ne pas convenir au RAM 3500. Assurez-vous que lorsque le filtre arrive, il comprend le joint en caoutchouc. Certains acheteurs signalent que le joint est manquant et que vous ne souhaitez pas installer le filtre sans lui.
Idéal pour les applications automobiles qui utilisent de l'huile moteur synthétique, le WIX 57620XP est un excellent choix pour débarrasser l'huile de 100 % de la saleté et des contaminants. Il peut résister à des conditions de conduite difficiles telles que l'exposition à des vitesses d'autoroute prolongées, la conduite hors route et les montées vallonnées.
De plus, il peut résister à des températures d'huile extrêmes sans être endommagé. Le filtre est doté d'un joint HNBR, qui résiste au gel par temps froid. Il résiste également au durcissement sous des températures d'huile élevées. En dehors de cela, ce filtre peut être utilisé dans des camions, des remorques, des bateaux ou tout autre équipement lourd. Il est recommandé de le changer tous les 3 750 à 10 000 miles.
Le principal inconvénient est avec l'expédition; vous pourriez recevoir un filtre ordinaire au lieu du XP compatible avec Cummins de 6,7 litres. De plus, vous devrez peut-être dépoussiérer le filtre avant de l'installer car il peut avoir des traces de poussière métallique lorsqu'il est neuf
Il s'agit d'un filtre O/E qui convient à la plupart des VUS et camions. Il possède un élément en fibre imprégnée de résine qui élimine 99 % des débris nocifs tels que les particules métalliques, la saleté et les boues. Le boîtier du filtre est en acier robuste et le joint est à double roulement pour plus de durabilité et de résistance.
L'écrou extrudé de 1 pouce vous permet de retirer facilement le filtre lorsqu'il est temps de le changer. Une soupape anti-retour qui fonctionne sur de nombreuses applications empêche l'huile de retourner dans le carter après l'arrêt du moteur. Cette vanne permet également d'éviter les démarrages à sec.
Certains utilisateurs qui ont commandé le filtre disent que les rivets ou le joint torique pourraient fuir. L'une ou l'autre des fuites peut endommager le moteur si elle n'est pas repérée suffisamment tôt, alors soyez vigilant.
En tant que pièce d'origine Chrysler d'origine, ce filtre convient aux micros RAM des années modèles 2004-2012. Selon les installateurs, c'est un excellent ajustement. Le fait qu'il s'adapte bien rend cet achat sans souci. Les utilisateurs disent que Chrysler a fixé le prix de cette pièce de manière équitable, vous obtenez donc un filtre de qualité pour votre argent.
Ce filtre est fabriqué en métal robuste, il est donc durable et fait bien son travail. Chrysler est une entreprise américaine qui fabrique des véhicules et des pièces depuis 1925, c'est donc un nom auquel vous pouvez faire confiance pour vous fournir un produit de qualité qui fonctionne comme il est censé fonctionner.
Certains acheteurs signalent qu'il ne convient pas aux RAM 3500. D'autres signalent que le joint manquait sur le filtre, ce qui le rend impossible à utiliser. S'il manque le joint au vôtre, n'essayez pas de l'installer. Au lieu de cela, demandez un remplacement.
Mopar propose un filtre de remplacement OEM direct pour le véhicule Cummins Dodge Ram 6,7 litres. Il s'agit d'un ensemble de séparateurs de carburant ou d'eau conçu pour éviter d'endommager les composants d'alimentation en carburant en piégeant les particules de saleté et 98 % des contaminants de l'eau. Cela permet également d'éviter les restrictions afin de fournir un flux constant de carburant propre dans le système moteur.
Le filtre est fabriqué dans un matériau de haute qualité pour une durabilité prolongée, qui comprend un filtre multicouche, un boîtier anti-caustique et des composants d'étanchéité résistants aux fuites. Avec une conception aussi robuste, le filtre peut résister à des conditions de conduite difficiles.
Le principal inconvénient est qu'il s'agit d'un ajustement OEM et ne convient qu'aux véhicules Dodge Ram. En dehors de cela, il est beaucoup plus cher que la plupart des filtres à huile sur le marché, mais il offre un excellent rapport qualité-prix car il est assez durable.
Royal Purple est une marque réputée dans l'industrie de l'entretien automobile, et c'est pourquoi nous avons dû inclure son filtre à huile haute performance. Il s'agit d'un filtre à huile diesel à visser conçu avec un boîtier en acier épais qui peut supporter une forte pression intense dans le système de carburant et résiste aux crevaisons causées par les débris de la route. Il est conçu avec un support en micro-verre 100 % synthétique qui emprisonne les petites et les grosses particules qui entravent le débit de carburant.
Un clapet anti-retour en silicone aide à prévenir les démarrages à sec même par temps froid, et un joint en caoutchouc nitrile robuste aide à prévenir les fuites. Le caoutchouc nitrile est formulé avec un composé lubrifiant spécial pour une installation facile. Mieux encore, il est compatible avec toutes les huiles moteur synthétiques et conventionnelles.
Bien que ce filtre puisse être facile à installer, cela peut prendre un certain temps avant que vous parveniez à le desserrer lorsqu'il est vieux ou si vous avez besoin de le nettoyer. De plus, il convient uniquement aux véhicules Dodge Ram de 2013 à 2015 équipés de moteurs diesel Cummins de 6,7 litres.
L'iFJF propose un ensemble de filtres à carburant conçu pour s'adapter aux moteurs diesel de 6,7 litres. Il s'agit d'un combo filtre à carburant et séparateur d'eau conçu pour empêcher les gros contaminants d'eau et les grosses particules de saleté du moteur. Cela aide votre moteur à fonctionner plus facilement et à rencontrer des problèmes de démarrage minimaux.
En ce qui concerne la conception, le système de filtration comprend une double couche de papier microfiltre, qui peut piéger 95 % de l'eau et des microns pour assurer un flux constant de carburant propre et sec. Il contribue également à la séparation de l'eau et de l'huile dans le système de carburant pour une efficacité de lubrification optimale.
Cependant, il ne convient pas à certains véhicules Dodge Ram, vous devez donc vous assurer qu'il convient parfaitement au modèle et à l'année de votre véhicule avant de l'acheter. De plus, il peut se détacher sur certains véhicules, vous devrez donc l'inspecter de temps en temps pour vous assurer qu'il ne fuit pas.
R : En règle générale, changez l'huile conventionnelle tous les 3 000 milles et l'huile entièrement synthétique tous les 5 000 à 6 000 milles. Pour plus de détails, consultez votre manuel du propriétaire.
R : Lorsque vous changez l'huile, vous éliminez les contaminants tels que les particules métalliques, la rouille et les débris. Si vous ne changez pas l'huile, cela peut entraîner une usure prématurée du moteur, empêcher le moteur de fonctionner efficacement et même provoquer un dysfonctionnement du moteur.
R : Non, mais ça peut être salissant. Soyez prêt à avoir au moins un peu d'huile sur vos mains en retirant le bouchon de vidange du carter d'huile et le filtre. Vous avez besoin d'un bac pour récupérer l'huile et le filtre usagés et d'un outil spécialisé appelé clé à sangle afin de retirer l'ancien filtre du véhicule. You also need a socket wrench or crescent wrench to remove the drain plug.
We chose the Fleetguard LF16035 Stratapore Oil Filter for its strength and overall performance. Our best value choice is the WIX Filters 57620XP Spin-On Lube Filter.
