Avez-vous une vigueur de 92, vous tournez la clé, elle démarre mais lorsque vous relâchez, quel pourrait être le problème, le relais principal a déjà été vérifié ?

Il existe plusieurs causes potentielles à ce problème :

* Contacteur d'allumage défectueux : Le contacteur d'allumage est chargé d'envoyer l'alimentation au démarreur et aux autres composants électriques lorsque vous tournez la clé. Si le contacteur d'allumage est défectueux, il se peut qu'il n'établisse pas un bon contact et que le moteur cale lorsque vous relâchez la clé.

* Mauvaise connexion à la terre : Une mauvaise connexion à la terre peut empêcher le moteur d’obtenir la puissance dont il a besoin pour continuer à fonctionner. Vérifiez les connexions de masse au niveau de la batterie, du moteur et du châssis pour vous assurer qu'elles sont propres et serrées.

* Solénoïde de démarreur : Le solénoïde du démarreur est responsable de l’engagement du démarreur. Si le solénoïde du démarreur est défectueux, il se peut qu'il ne s'enclenche pas correctement et que le moteur cale lorsque vous relâchez la clé.

* Pompe à carburant : Si la pompe à carburant ne fonctionne pas correctement, il se peut qu'elle ne fournisse pas suffisamment de carburant au moteur. Cela peut faire caler le moteur lorsque vous relâchez la clé.

Pour diagnostiquer davantage le problème, vous pouvez essayer ce qui suit :

* Vérifiez la tension de la batterie : Assurez-vous que la batterie a suffisamment de tension pour démarrer le moteur. Une batterie dont la tension est trop faible peut ne pas être en mesure de fournir suffisamment de puissance au démarreur et aux autres composants électriques.

* Essayez de démarrer la voiture au point mort : Si la voiture démarre au point mort mais pas en stationnement, cela pourrait indiquer un problème avec l'interrupteur de sécurité du point mort.

* Vérifiez la pression du carburant : Utilisez un manomètre de carburant pour vérifier la pression du carburant au niveau de la rampe d'injection. Si la pression du carburant est trop basse, cela pourrait indiquer un problème avec la pompe à carburant ou le filtre à carburant.

Si vous ne parvenez pas à diagnostiquer le problème vous-même, vous devrez peut-être confier la voiture à un mécanicien pour un diagnostic et une réparation plus approfondis.