Reconstruction haut de gamme :
- Cylindre :Le cylindre peut nécessiter un remplacement, ce qui peut coûter entre 150 $ et 250 $. S'il est gravement endommagé, il faudra peut-être le remplacer, ce qui pourrait ajouter 300 $ ou plus aux dépenses.
- Piston et segments :Un kit piston et segment peut coûter entre 100 $ et 200 $.
- Joints :Un jeu complet de joints pour la reconstruction du haut de gamme peut coûter entre 40 et 60 $.
Reconstruction inférieure :
- Vilebrequin :Selon son état, un vilebrequin peut nécessiter une remise en état ou un remplacement. Le reconditionnement coûte généralement entre 100 et 150 dollars, tandis qu'un nouveau vilebrequin peut coûter 300 dollars ou plus.
- Roulements principaux :les jeux de roulements principaux pour l'extrémité inférieure peuvent aller de 50 $ à 100 $.
- Roulements de bielle :les jeux de roulements de bielle coûtent généralement entre 20 et 30 $.
- Joints et joints :Les joints et joints pour l'extrémité inférieure peuvent aller de 40 $ à 60 $.
En plus de ces pièces et matériaux, vous devrez également prendre en compte le coût de la main-d'œuvre impliquée. Si vous effectuez la reconstruction vous-même, vous pouvez économiser une somme d'argent considérable, mais si vous faites appel à un mécanicien professionnel, les coûts de main-d'œuvre peuvent varier considérablement en fonction de leurs tarifs et de la complexité de la reconstruction.
À titre d'estimation approximative, une reconstruction DIY du haut et du bas de gamme pour un CR 125 pourrait coûter entre 500 et 700 dollars, sans compter toute panne de composant majeur ou le besoin d'outils ou d'équipements spécialisés. Cependant, si des travaux importants sont nécessaires ou si vous optez pour des pièces de meilleure qualité, le coût pourrait facilement atteindre plus de 1 000 $. Il est conseillé d'évaluer l'état du moteur et de consulter un mécanicien compétent pour obtenir une estimation plus précise en fonction des besoins spécifiques de votre moto.
