Outils et matériels nécessaires :
- Chandelles
- Jeu de douilles
- Clés
- Séparateur de rotule
- Presse à roulements ou outils adaptés
- Nouveaux roulements (intérieurs et extérieurs)
- Nouveaux joints
- Arbres d'essieu de remplacement (en option, si nécessaire)
- Graisse
- Locktite (casque fil)
Étapes :
1. Préparation :
- Soulevez et soutenez en toute sécurité l'extrémité avant du CJ5 à l'aide de chandelles.
- Déposer les roues avant.
2. Débranchez la biellette de direction :
- Débranchez le tirant des fusées d'essieu en retirant la goupille fendue et l'écrou maintenant le tirant au bras de direction. Appuyez sur l'extrémité du tirant avec un marteau si nécessaire.
3. Retirez les rotules :
- Déposer la goupille fendue et l'écrou fixant la rotule à l'axe de fusée, puis séparer la rotule de la fusée d'essieu à l'aide d'un séparateur de rotule.
- Attention à ne pas endommager le soufflet de la rotule.
4. Tirer les arbres d'essieu :
- Retirez l'étrier de frein et fixez-le temporairement sur le côté (évitez d'étirer les conduites de frein).
- Retirez le disque de frein en retirant les boulons qui le maintiennent au moyeu.
- Déposer l'écrou de broche (gros écrou fixant le roulement de moyeu à la broche). Certains arbres d'essieu peuvent avoir l'écrou de broche installé à l'envers, alors assurez-vous de vérifier son positionnement.
- Une fois l'écrou retiré, utilisez des outils de levier ou d'extraction doux pour retirer l'ensemble moyeu et roulement de l'essieu. L'ensemble moyeu peut être bien ajusté - un extracteur de moyeu peut être nécessaire.
- Le roulement extérieur (extrémité de roue) doit se séparer du moyeu une fois retiré. Vérifiez tout dommage ou usure sur les anciens roulements et remplacez-les si nécessaire.
- Inspectez également l'arbre d'essieu et remplacez-le si nécessaire.
5. Retirez le roulement intérieur et le joint :
- Une fois l'ensemble moyeu et roulement déposé, retirer le roulement intérieur et le joint du carter d'essieu à l'aide d'un extracteur de roulement approprié ou en le faisant glisser vers l'extérieur.
6. Nettoyer et inspecter :
- Nettoyez soigneusement le carter d'essieu et la broche en éliminant tout débris, graisse ou vieux produit d'étanchéité. Inspectez la broche pour déceler toute usure ou tout dommage. Remplacez si nécessaire.
7. Installer un nouveau sceau :
- Appliquez du produit d'étanchéité pour filetage (Locktite) sur les filetages du joint et vissez soigneusement le nouveau joint intérieur en place dans le carter d'essieu. Assurez-vous qu’il est bien en place et uniformément.
8. Installer un nouveau roulement :
- Emballer le nouveau roulement intérieur avec de la graisse pour roulements haute température.
- A l'aide d'un outil adapté ou d'une presse à roulements, presser le nouveau roulement intérieur sur la broche jusqu'à ce qu'il atteigne l'épaulement de la broche. Vérifiez que le roulement est bien droit et affleurant.
9. Réassembler :
- Installez le nouveau roulement extérieur dans l'ensemble moyeu, en veillant à appliquer de la graisse.
- Faites glisser l'ensemble moyeu sur la broche, en vous assurant que le roulement extérieur est correctement placé contre le roulement intérieur.
- Installez et serrez l'écrou de broche en vous assurant qu'il est suffisamment serré, à l'aide d'une clé dynamométrique si disponible.
- Remettez le disque de frein et l'étrier.
10. Rattachez les rotules et la biellette de direction :
- Réinstaller les rotules et les fusées d'essieu en les fixant avec de nouveaux écrous et goupilles fendues.
- Rattachez le tirant au bras de direction et fixez-le avec un nouvel écrou et une goupille fendue.
11. Finaliser :
- Vérifiez s'il y a des composants ou des boulons desserrés. Appliquez de la graisse sur les rotules et les extrémités des biellettes de direction.
- Réinstallez les roues et abaissez le véhicule.
- Faites l'appoint de liquides (par exemple, huile de différentiel) si nécessaire.
- Faites un essai routier attentif et écoutez tout bruit ou vibration inhabituel.
Remarque : Si les arbres d'essieu ont été remplacés ou si des modifications importantes ont été apportées, vous devrez peut-être effectuer un alignement avant pour garantir une direction et une maniabilité appropriées. Consultez un mécanicien qualifié ou un spécialiste de l'alignement si nécessaire.
