Un CRV 2000 cale lorsqu'il est au ralenti, le feu stop AutoZone a déclaré qu'il fallait une mise au point, les fils des bougies d'allumage étaient changés, le capuchon du roter Il fonctionne toujours bien sur la route. Des idées ?

- Soupape de commande d'air de ralenti défectueuse :la soupape IAC contrôle l'air qui contourne le papillon des gaz lorsque le moteur est au ralenti. Une soupape IAC sale ou défectueuse peut faire caler le moteur. Nettoyez ou remplacez la vanne IAC si nécessaire.

- Fuite de vide :Une fuite de vide peut entraîner un fonctionnement pauvre du moteur, ce qui peut entraîner un calage. Vérifiez tous les tuyaux d'aspiration et les connexions pour déceler des fissures ou des dommages. Réparez ou remplacez tout tuyau endommagé.

- Régulateur de pression de carburant défectueux :régule la pression du carburant fourni au moteur. En cas de dysfonctionnement, cela peut provoquer des fluctuations de la pression du carburant entraînant un calage. Vérifiez et remplacez si nécessaire.

- Capteur O2 :chargé de fournir des informations sur la teneur en oxygène des gaz d'échappement à l'ordinateur du moteur. Des capteurs d’O2 défectueux peuvent entraîner un fonctionnement inefficace du moteur et un calage. Vérifiez et remplacez si nécessaire.

- Corps de papillon :Responsable du contrôle de la quantité d'air entrant dans le moteur. Un corps de papillon sale peut provoquer des problèmes de circulation d’air, entraînant un calage. Nettoyer le corps de papillon à l'aide de nettoyants appropriés.

- Problèmes de transmission/convertisseur de couple :Si la transmission ou le convertisseur de couple ne fonctionne pas correctement, cela peut affecter les performances du moteur et provoquer un calage. Demandez à un mécanicien qualifié d'inspecter la transmission et le convertisseur de couple pour déceler tout problème.