1. Rétraction mécanique :
- Les étriers de frein disposent d'un système de levier mécanique qui aide à rétracter les plaquettes de frein.
- Lorsque la pédale de frein est relâchée, le levier applique une force sur les plaquettes de frein, les éloignant du disque de frein.
- Des broches ou clips à ressort peuvent également aider à rétracter mécaniquement les plaquettes de frein.
2. Rétraction hydraulique :
- Dans certains systèmes de freinage, la pression hydraulique est utilisée pour rétracter les plaquettes de frein.
- Lorsque la pédale de frein est relâchée, la pression du liquide de frein diminue, permettant aux pistons de l'étrier de frein de se rétracter.
- Cette action éloigne les plaquettes de frein du disque de frein.
3. Mécanisme de combinaison :
- De nombreux véhicules modernes utilisent une combinaison de mécanismes mécaniques et hydrauliques pour la rétraction des plaquettes de frein.
- Le système de levier mécanique assure la rétraction initiale, tandis que le système hydraulique garantit que les plaquettes de frein sont complètement rétractées et ne traînent pas sur le rotor de frein.
4. Contrôle électronique :
- Dans les véhicules équipés de systèmes de freinage électroniques (EBS) ou de contrôle électronique de stabilité (ESC), des unités de commande électroniques (ECU) peuvent réguler le processus de rétraction des plaquettes de frein.
- Des capteurs surveillent les paramètres du système de freinage et l'ECU actionne des solénoïdes ou des vannes pour contrôler la pression hydraulique et la rétraction des plaquettes de frein.
Une bonne rétraction des plaquettes de frein est cruciale pour garantir que les freins ne traînent pas inutilement, provoquant une usure et une surchauffe des composants de frein. Un entretien et une inspection réguliers des freins sont essentiels pour garantir leur rétraction optimale et leur fonctionnalité globale.
