Cependant, si vous continuez, voici un aperçu général. Les étapes et les outils spécifiques peuvent varier légèrement en fonction du niveau de finition et des options de votre Malibu exact. Consultez toujours un manuel de réparation spécifique à l'année et au modèle de votre véhicule pour des instructions précises et des spécifications de couple. Un manuel Haynes ou Chilton est un bon investissement.
Outils dont vous aurez probablement besoin:
* Jack and Jack se tient: Essentiel pour la sécurité. Ne travaillez jamais sous une voiture soutenue uniquement par un cric.
* Chocks de roue: Pour fixer les roues arrière.
* Lug Wrench: Pour retirer la roue.
* douille d'écrou de moyeu de roue: Il s'agit souvent d'une grande douille spécialisée.
* Impact Care (fortement recommandé): Rend le retrait de l'écrou du moyeu beaucoup plus facile. Une barre de disjoncture et beaucoup d'effet de levier peuvent être utilisés comme alternative, mais c'est beaucoup plus pénible.
* Diverses prises et clés: Pour éliminer l'étrier, le rotor de frein et d'autres composants.
* séparateur de joint à billes: Pour séparer le joint à billes du bras de commande.
* marteau et coups de poing (ou séparateur de roulement): Pour retirer l'ancien roulement.
* Appuyez sur (fortement recommandé): Pour installer correctement le nouveau roulement. Une mauvaise installation peut endommager le nouveau roulement. Un vice et des prises peuvent parfois fonctionner comme une presse de fortune, mais une presse appropriée est plus sûre et plus efficace.
* Corque à couple: Crucial pour le resserrement des boulons aux bonnes spécifications.
* Huile pénétrante: Aide à desserrer les boulons rouillés ou saisis.
* nouvel ensemble de moyeu de roue avant (ou roulements individuels si vous pouvez les trouver et que vous les remplacez séparément): L'achat d'un assemblage de concentrateur pré-assemblé est généralement plus facile et recommandé pour le bricoleur moyen.
* graisse: Pour reconditionner le nouveau roulement. (Si vous utilisez un concentrateur pré-assemblé, cela peut ne pas être nécessaire).
* Shop Rags: Pour le nettoyage.
* Glants de sécurité et gants: Pour la protection.
étapes générales (consultez votre manuel de réparation pour les détails):
1. Sécurité d'abord: Garez-vous sur une surface de niveau, engagez le frein de stationnement et étouffez les roues arrière.
2. Soulever et soutenir le véhicule: Soulevez le véhicule en toute sécurité et sécurisez-le sur des stands de cric.
3. Retirez la roue: Retirez les écrous et la roue des roues.
4. Retirez l'étrier de frein: Retirez l'étrier de frein et accrochez-le soigneusement à partir du chemin à l'aide d'un cordon ou d'un fil élastique. Soutenez l'étrier afin que la conduite de frein ne soit pas tendue.
5. Retirez le rotor: Retirez le rotor de frein.
6. Débranchez l'articulation de la balle: Séparez soigneusement le joint à billes du bras de commande à l'aide d'un séparateur de joint de balle.
7. Retirez l'écrou d'essieu: Il s'agit généralement d'un très grand écrou. Utilisez une clé à impact pour le retirer. Si vous n'avez pas de clé à impact, préparez-vous à une quantité importante d'efforts.
8. Retirez l'assemblage du moyeu (ou le roulement individuel): L'ensemble de moyeu peut glisser de la broche après avoir retiré l'écrou, ou vous devrez peut-être utiliser un extracteur en fonction de la conception de votre véhicule. Si vous remplacez les roulements individuels, ce sera une étape plus impliquée nécessitant un retrait minutieux et une réinstallation précise.
9. Installez le nouvel ensemble de moyeu (ou roulement individuel): Si vous utilisez un concentrateur pré-assemblé, installez-le attentivement, assurant un bon alignement. Si vous utilisez des roulements individuels, une presse est cruciale pour une installation appropriée.
10. RÉSÉMAGE: Remontez tout dans l'ordre inverse, en s'assurant que tous les composants sont correctement alignés et resserrés sur les spécifications de couple correctes.
11. Spécifications de couple: Utilisez une clé à couple pour resserrer tous les boulons et écrous aux spécifications du fabricant trouvé dans votre manuel de réparation. Un couple incorrect peut entraîner une défaillance ou des dommages prématurés.
12. Abaissez le véhicule: Baissez soigneusement le véhicule au sol.
13. Vérification finale: Vérifiez que la roue tourne librement et qu'il n'y a pas de bruits ou de vibrations inhabituelles.
Considérations importantes:
* capteur ABS: Le capteur ABS (système de freinage antiblocage) peut être attaché à l'assemblage du moyeu. Faites attention à ne pas l'endommager pendant le retrait et la réinstallation.
* Races de roulement: Si vous remplacez les roulements individuels, les courses (les anneaux intérieurs et extérieurs dans lesquels le roulement se déroule) pourrait également être remplacé si ils sont endommagés.
* Difficulté: Ce n'est pas un travail de débutant. Cela nécessite des connaissances mécaniques, de la patience et des bons outils.
Encore une fois, je conseille fortement de tenter cette réparation si vous n'êtes pas à l'aise avec l'entretien et la réparation des voitures. Le potentiel de blessures ou de dommages à votre véhicule est important. Un mécanicien professionnel aura l'expérience et les outils pour le faire en toute sécurité et correctement.
