* suspension: C'est l'endroit le plus probable. Recherchez des zerks sur:
* joints de balle (supérieur et inférieur): Généralement près du haut et du bas des bras de commande.
* extrémités de la tige de cravate: Situé aux extrémités des tirages.
* bras pitman: Relie la boîte de direction au lien central.
* bras idler: Prend en charge le lien central.
* U-joints (arbres de conduite): Aux extrémités des arbres de transmission, généralement deux par joint en U.
* King Pins (si équipé): Celles-ci sont moins courantes sur les camions de modèle ultérieurs, mais certains peuvent encore les avoir.
* Autres emplacements potentiels:
* Des chaînes à ressort à feuilles (le cas échéant): Selon la configuration de la suspension.
* lien de direction: Diverses parties de la liaison de direction peuvent avoir des zerks.
* roulements de roues (moins courants sur les modèles ultérieurs): Les roulements de roues sur certains camions plus anciens avaient des raccords de graisse, mais cela est moins courant sur les modèles 1997. Ce sont probablement des unités scellées.
Pour les trouver, vous devrez:
1. Consultez un manuel de réparation: Un manuel de service d'usine pour votre année spécifique et le modèle Z71 sera la ressource la plus précise. Il aura des diagrammes montrant les emplacements de tous les raccords de graisse.
2. Inspectez visuellement le camion: Examinez attentivement les composants de suspension, à la recherche de petits raccords de mamelon. Ils sont souvent métalliques et plafonnés.
3. Utilisez une lampe de poche: Assurez-vous que vous pouvez voir dans tous les coins et recoins.
4. Nettoyez la zone: La saleté et la crasse peuvent masquer les raccords de graisse, de sorte que le nettoyage des composants de suspension vous aidera à les repérer.
ATTENTION: Ne forcez pas un pistolet à graisse dans un ajustement si vous n'êtes pas sûr. Vous pouvez endommager le composant. Si vous n'êtes pas à l'aise de travailler sur votre camion, apportez-le chez un mécanicien.
