Il s'agit d'un aperçu général. Consultez toujours le manuel de réparation de votre véhicule pour des spécifications et des procédures de couple spécifiques. Ceux-ci varient légèrement en fonction du niveau de finition et des options.
Outils dont vous aurez besoin:
* Jack and Jack se tient: Essentiel pour la sécurité. Ne travaillez jamais sous une voiture soutenue uniquement par un cric.
* Chocks de roue: Pour empêcher la voiture de rouler.
* Lug Wrench: Pour retirer les roues.
* Ensemble de clés (métrique): Différentes tailles seront nécessaires pour les boulons d'étrier, les raccords de ligne de frein, etc.
* Ensemble de socket (métrique) avec cliquet: Semblable aux clés, mais souvent plus facile à utiliser.
* outil de compresseur C-clamp ou calieur: Pour comprimer le piston de l'étrier.
* pinces: Pour diverses tâches, comme le retrait des clips de frein.
* Clean de frein: Crucial pour le nettoyage des pièces de frein.
* Huile pénétrante (comme PB Blaster): Aide à desserrer les boulons rouillés.
* Corque à couple: Pour serrer les boulons à la spécification correcte - empêche les dommages et assure la sécurité.
* Lunettes de sécurité: Protégez vos yeux des débris volants.
* gants: Gardez vos mains propres.
* Nouveaux plaquettes de frein et rotors (éventuellement): Achetez des pièces de qualité à un fournisseur réputé. Inspecter les rotors pour une notation ou une usure excessive; Vous devrez peut-être les remplacer également.
étapes:
1. Sécurité d'abord: Garez-vous sur une surface de niveau, engagez le frein de stationnement et étouffez les roues. Jack up the car securely and place it on jack stands.
2. Retirez la roue: Utilisez la clé à roue pour retirer les écrous de roue et enlever la roue.
3. Inspectez les freins: Examinez les plaquettes de frein pour l'usure. Mesurer l'épaisseur du tampon; Remplacez s'ils sont en dessous de l'épaisseur minimale spécifiée dans votre manuel de réparation. Inspectez les rotors pour la notation, les rainures ou l'usure excessive. S'ils sont endommagés, ils devront être remplacés.
4. Retirez l'étrier: Localisez les boulons d'étrier (généralement deux) et retirez-les soigneusement. Parfois, ils peuvent être têtus à cause de la rouille. Utilisez de l'huile pénétrante si nécessaire. Une fois les boulons retirés, supportez soigneusement l'étrier avec un cordon ou un fil élastique pour l'empêcher de suspendre la conduite de frein. * Ne laissez pas la conduite de frein suspendue ou s'étire. *
5. Compresser le piston de l'étrier: Utilisez un outil de compresseur Clamp ou d'étrier pour comprimer lentement le piston de l'étrier. Cela crée un espace pour les nouveaux plaquettes de frein plus épaisses. Faites attention à ne pas endommager le piston.
6. Retirez les anciens plaquettes de frein: Les vieux coussinets devraient maintenant être facilement amovibles. Prenez note de la façon dont ils sont orientés (certains ont des cales).
7. Installez les nouveaux plaquettes de frein: Installez les nouveaux coussinets, en veillant à ce qu'ils soient correctement assis. S'il y a des capteurs d'usure, installez-les également.
8. Réinstallez l'étrier: Remettez soigneusement l'étrier en place et serrez les boulons à la bonne spécification de couple (trouvée dans votre manuel de réparation).
9. Réinstallez la roue: Serrez fermement les écrous de roue, mais ne les serrez pas encore complètement.
10. Répétez pour l'autre roue: Répétez les étapes 2-9 pour l'autre roue sur le même essieu.
11. Abaissez la voiture: Baissez soigneusement la voiture au sol.
12. Resserrement final: Serrez les écrous de roue vers la spécification de couple appropriée.
13. pomper les freins: Avant de conduire, pompez fermement la pédale de frein plusieurs fois pour engager les nouveaux tampons. Vérifiez les fuites autour de l'étrier.
14. Test Drive: Prenez un essai routier court et prudent pour vous assurer que les freins fonctionnent correctement.
Remarques importantes:
* saignant les freins: Dans certains cas, les saignements des freins peuvent être nécessaires après avoir remplacé les coussinets. Cela supprime l'air des lignes de frein. Si vous n'êtes pas sûr, consultez un manuel de réparation ou un professionnel.
* Remplacement du rotor: Si vos rotors sont endommagés, vous devrez les retirer avant d'installer les nouveaux coussinets. Cela implique de retirer des boulons supplémentaires et d'éventuellement utiliser un marteau à glissière.
* freins arrière: Les freins arrière d'un grand AM peuvent être des freins à tambour ou des freins à disque. La procédure de remplacement des freins à tambour est plus impliquée.
* ABS: Si votre Grand AM possède des freins anti-verrouillage (ABS), il y a des considérations supplémentaires que vous devriez être conscientes; Consultez un manuel de réparation pour votre véhicule spécifique.
Il s'agit d'un aperçu simplifié. Reportez-vous à un manuel de réparation spécifique à votre Pontiac Grand AM 2002 pour des instructions détaillées et des précautions de sécurité. Une mauvaise installation de freinage peut entraîner des situations dangereuses. Si vous n'êtes pas à l'aise avec tout aspect de ce processus, amenez votre voiture à un mécanicien qualifié.
