Plusieurs choses peuvent provoquer un carrossage négatif:
* joints de balle usés ou endommagés ou bagues de bras de contrôle: Ces composants sont cruciaux pour maintenir la géométrie de la suspension correcte. L'usure entraîne un désalignement.
* bras de contrôle pliés ou autres composants de suspension: Un impact (comme frapper un nid-de-poule) pourrait avoir plié un composant, en jetant le carrossage.
* Alignement inapproprié: Un simple désalignement lors d'une rotation des pneus ou après une réparation pourrait être le coupable. C'est la chose la plus simple et la moins chère à vérifier en premier.
* Suspension abaissée: Si le camion a été abaissé, cela affectera souvent de manière significative le cambre.
* Véhicule surchargé: Le transport constamment de charges lourdes dans le lit peut exprimer une contrainte excessive sur la suspension et contribuer au carrossage négatif.
* support ou ressorts usés: Bien que moins susceptibles de provoquer directement le cambre * négatif *, les composants usés peuvent permettre à la suspension de s'installer d'une manière qui exagère le désalignement existant.
Étapes de dépannage:
1. Inspection visuelle: Examinez attentivement les composants de suspension pour tout dommage, rouille ou usure évident.
2. Vérification de l'alignement: Faites un alignement professionnel des roues. C'est l'étape la plus importante. Le technicien d'alignement peut mesurer précisément le carrossage et d'autres angles d'alignement.
3. Inspection de la suspension par un mécanicien: Si l'alignement est éteint et / ou il y a des signes d'usure pendant l'inspection visuelle, demandez à un mécanicien qualifié d'inspecter la suspension des pièces usées ou endommagées.
Il est crucial de traiter la cause sous-jacente du carrossage négatif plutôt que de simplement remplacer les pneus, car les nouveaux pneus s'usent prématurément de la même manière si le problème n'est pas résolu.
