1. Capturer les gaz d'échappement :
La première étape consiste à capter les gaz d’échappement chauds du moteur de la voiture. Cela peut être fait en installant un collecteur d'échappement spécialisé qui collecte les gaz et les dirige vers une turbine.
2. Conception des turbines :
Les gaz d'échappement sont ensuite dirigés vers une turbine, qui est essentiellement un moteur rotatif. La turbine est constituée d'une série de pales montées sur un arbre rotatif.
3. Conversion d'énergie :
Lorsque les gaz d’échappement chauds traversent les aubes de la turbine, ils créent un flux à haute pression. Ce flux à haute pression exerce une force sur les pales, les faisant tourner.
4. Rotation de l'arbre :
La rotation de l’arbre de la turbine génère de l’énergie. L’énergie mécanique issue de la rotation de l’arbre peut être utilisée directement ou convertie en énergie électrique à l’aide d’un générateur.
5. Générateur (facultatif) :
Si l’objectif est de produire de l’énergie électrique, un générateur est connecté à l’arbre de la turbine. Le générateur convertit l'énergie mécanique de l'arbre rotatif en énergie électrique, produisant une alimentation CA ou CC utilisable.
En utilisant l'énergie des gaz d'échappement des voitures, un système basé sur une turbine peut générer une puissance supplémentaire qui peut être utilisée pour améliorer le rendement énergétique, réduire les émissions ou fournir une alimentation auxiliaire à divers systèmes électriques du véhicule. Cependant, il est important de noter que l'efficacité et la capacité de production d'énergie de tels systèmes dépendent de facteurs tels que la conception du moteur, la température des gaz d'échappement et la technologie de turbine spécifique utilisée.
