Voici un aperçu général. Ceci ne remplace pas un manuel de réparation et doit uniquement être utilisé comme guide.
Outils dont vous aurez besoin :
* Cric et chandelles : Indispensable pour soulever le véhicule en toute sécurité. Ne travaillez jamais sous une voiture soutenue uniquement par un cric.
* Cales de roue : Pour empêcher la voiture de rouler.
* Clé à écrou : Pour retirer la roue.
* Jeu de clés à douille (métrique) : Vous aurez besoin de différentes tailles en fonction des boulons de l'étrier et éventuellement d'autres fixations.
* Outil de compression à pince en C ou à étrier : Pour comprimer le piston de l'étrier. C’est crucial.
* Clé pour les boulons du support d'étrier (si nécessaire) : Certaines conceptions nécessitent le retrait du support de l'étrier.
* Nettoyant pour freins : Pour nettoyer les surfaces de l'étrier et du rotor.
* Lubrifiant pénétrant (PB Blaster, etc.) : Pour aider à desserrer les boulons rouillés.
* Gants : Pour protéger vos mains.
* Lunettes de sécurité : Pour protéger vos yeux.
* Nouvelles plaquettes de frein : Assurez-vous d'obtenir les plaquettes adaptées à votre véhicule.
Étapes :
1. La sécurité avant tout : Garez-vous sur une surface plane, serrez le frein de stationnement et calez les roues. Soulevez le véhicule à l’aide du cric et soutenez-le solidement avec des chandelles.
2. Retirez la roue : Retirez les écrous de roue et retirez soigneusement la roue.
3. Exposer l'étrier : Vous devriez maintenant voir l'étrier et le rotor de frein.
4. Comprimez le piston de l'étrier : C'est l'étape la plus importante. Utilisez une pince en C ou un outil de compresseur d'étrier pour repousser le piston dans l'étrier. Cela crée de l'espace pour les nouvelles plaquettes de frein plus épaisses. Veillez à ne pas endommager le joint du piston. Vous devrez peut-être tourner le piston lorsque vous le comprimez. Certains liquides de frein sont corrosifs, alors portez des gants.
5. Retirez les anciennes plaquettes de frein : Il y a généralement des clips ou des goupilles de retenue qui maintiennent les plaquettes de frein en place. Retirez-les soigneusement. Les anciens tampons devraient glisser.
6. Nettoyez l'étrier et le rotor : Utilisez un nettoyant pour freins pour nettoyer soigneusement les surfaces de l'étrier et le rotor.
7. Installez les nouvelles plaquettes de frein : Insérez les nouvelles plaquettes de frein dans l'étrier, en vous assurant qu'elles glissent librement.
8. Réassembler : Réinstallez tous les clips ou broches de retenue.
9. Réinstallez la roue : Remettez délicatement la roue et serrez les écrous de roue. Ne les serrez pas encore complètement.
10. Abaisser le véhicule : Abaissez le véhicule au sol.
11. Écrous de roue dynamométriques : Serrez les écrous de roue au couple spécifié par le fabricant (que vous trouverez dans votre manuel de réparation).
12. Pompez les freins : Pompez plusieurs fois sur la pédale de frein pour vous assurer que les plaquettes entrent en contact avec le rotor.
13. Essai routier : Faites un court essai routier pour vous assurer que les freins fonctionnent correctement.
14. Vérifier les fuites : Après l’essai routier, vérifiez s’il y a des fuites de liquide de frein.
Considérations importantes :
* État du rotor : Inspectez les disques de frein pour l’usure. S'ils sont excessivement usés ou rayés, ils devront peut-être être remplacés.
* État de l'étrier : Inspectez l’étrier pour déceler tout signe de dommage ou de fuite.
* Liquide de frein : Si vous devez purger les freins (peu probable avec un simple remplacement des plaquettes), suivez la procédure décrite dans votre manuel de réparation.
* Aide professionnelle : Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer cette tâche vous-même, confiez votre véhicule à un mécanicien qualifié. Une défaillance du système de freinage peut être dangereuse.
Ceci est un guide simplifié. Reportez-vous à un manuel de réparation spécifique à votre Ford Probe GT 1996 pour des instructions détaillées et des spécifications de couple. Des freins mal installés constituent un grave danger pour la sécurité.
