Quiconque suit l'industrie automobile et la transition vers les véhicules électriques est bien conscient du succès des ventes de Tesla. Mais avec le lancement américain du modèle 3 en juin 2017, la société de la Silicon Valley a dominé les ventes de véhicules électriques aux États-Unis.
Jusqu'en mars 2019 et en utilisant les données du tableau de bord des ventes d'InsideEVs, Tesla représentait 32,2 % de toutes les ventes de véhicules électriques aux États-Unis. General Motors est loin derrière avec 17,8 % des ventes totales de véhicules électriques. Les deux constructeurs automobiles combinés ont représenté 50% des ventes. D'ici la fin de 2019, je m'attends à ce que la part de tous les temps de Tesla dans les ventes de véhicules électriques aux États-Unis atteigne 35 %.
Avec des ventes estimées à 382 573 véhicules électriques depuis 2010, Tesla a vendu plus de 170 000 véhicules électriques aux États-Unis que General Motors et 240 000 de plus que Nissan, qui ne vend qu'un seul modèle, la LEAF BEV. Cinq constructeurs automobiles (Tesla, GM, Nissan, Ford et Toyota) ont représenté 79 % des ventes de véhicules électriques.
La Tesla Model 3 a dépassé la Chevrolet Volt au premier trimestre 2019 en tant que véhicule électrique le plus vendu de tous les temps aux États-Unis. Tesla possède également 2 des 5 meilleurs modèles, et d'ici la fin de 2019, la Model S devrait atteindre la deuxième place de tous les temps.
La Nissan LEAF, qui au premier trimestre 2019 est devenue le premier véhicule électrique à vendre plus de 400 000 unités dans le monde, avec 132 227 unités, est désormais le 4e véhicule électrique le plus vendu de tous les temps aux États-Unis. Si vous combinez les modèles Toyota Prius PHV et Prime PHEV, il glisse à la 5ème place. S'il était séparé, le Tesla Model X serait 5e.
Sept des 11 véhicules électriques les plus vendus sont des BEV et quatre sont des PHEV.
