* Durites de direction assistée : Ceux-ci peuvent se fissurer, devenir cassants ou développer des fuites au niveau des connexions.
* Joints de crémaillère et pignon de direction assistée : Les fuites ici sont moins fréquentes que les défaillances des joints de pompe, mais peuvent quand même se produire.
* Lignes de pression : Ces conduites peuvent se corroder ou développer des fuites, notamment à proximité des connexions.
Bien que d’autres problèmes moins courants existent, le joint de la pompe de direction assistée est souvent à l’origine des fuites dans ces camions.
