Voici un guide étape par étape :
1. Localisez les vannes de purge : Les vannes de purge sont situées sur chaque étrier de frein (deux par roue, une pour chaque piston). Ce sont de petites vis généralement situées sur le dessus ou sur le côté de l'étrier.
2. Préparer le système : Assurez-vous que le réservoir de liquide de frein est rempli de liquide frais. Gardez un œil sur le niveau tout au long du processus pour éviter d'introduire de l'air dans le système.
3. Ordre de saignement : L'ordre standard est le suivant :
* Côté passager arrière : C'est le plus éloigné du maître-cylindre.
* Côté conducteur arrière :
* Côté passager avant :
* Côté conducteur avant : C'est le plus proche du maître-cylindre.
Cet ordre permet de pousser l'air vers le maître-cylindre et hors du système.
4. Procédure de purge (par roue) :
* Fixez le tube transparent à la valve de purge. Plongez l'autre extrémité du tube dans le récipient de liquide de frein.
* Demandez à votre assistant de pomper la pédale de frein lentement et fermement plusieurs fois, puis maintenez-la enfoncée.
* Tout en maintenant la pédale enfoncée, ouvrez le robinet de purge à l'aide de la clé. Vous devriez voir du liquide de frein s'écouler dans le tube. Si des bulles apparaissent, c'est de l'air purgé.
* Fermez le robinet de purge avant que votre assistant relâche la pédale de frein.
* Répétez les étapes 4 à 6 jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de bulles dans le liquide.
* Complétez le réservoir de liquide de frein si nécessaire.
5. Répéter pour chaque roue : Suivez l'ordre ci-dessus, en répétant les étapes 4 à 6 pour chaque roue.
6. Vérifiez le niveau de liquide et la fermeté de la pédale : Une fois toutes les roues purgées, vérifiez le niveau de liquide de frein dans le réservoir et faites l'appoint si nécessaire. Testez la pédale de frein. Il doit être ferme et réactif. Si la pédale est molle ou spongieuse, vous devrez peut-être répéter le processus de saignement.
7. Essai routier (Attention) : Après la purge, effectuez un essai routier très prudent. Soyez prêt à vous arrêter lentement et assurez-vous que les freins sont fermes et réactifs avant de conduire normalement.
Considérations spécifiques au Fiero 1987 :
* Accessibilité : Les passages de roue du Fiero peuvent être relativement étroits, vous devrez donc peut-être utiliser une clé flexible ou une rallonge pour atteindre certaines vannes de purge.
* Type de système de freinage : Familiarisez-vous avec le système de freinage de votre Fiero. Certains modèles peuvent avoir des conceptions d'étrier différentes. Un manuel d'atelier spécifique à votre année et à votre modèle sera très utile.
* Freins assistés : Si votre Fiero est équipée de freins assistés, assurez-vous que le moteur tourne pendant le processus de purge pour assister le booster de puissance.
Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer cette tâche vous-même, il est préférable de confier votre Fiero à un mécanicien qualifié. Des freins mal purgés peuvent être extrêmement dangereux. Un manuel d'atelier spécifique à votre véhicule fournira des schémas et des détails cruciaux pour vous assurer de terminer le travail correctement.
