Que vous tourniez à gauche, à droite ou que vous restiez droit, la capacité de diriger dans la direction que vous choisissez est importante. La tringlerie de direction ainsi que quelques autres composants de la suspension sont ce qui relie le volant aux roues sur la route. Les tirants et les joints à rotule sont l'un de ces composants critiques qui peuvent compromettre la capacité de direction. Les tirants et joints à rotule défectueux doivent être remplacés dès que possible. C'est pourquoi il est important de connaître les signes de défaillance du tirant et de la rotule.
Saviez-vous que lorsque vous dirigez votre voiture, vous engagez essentiellement les tirants ou votre véhicule également ? Oui, un tirant est un composant structurel qui relie les deux roues avant. Ils attachent également la crémaillère de direction du véhicule au bras de direction.
Ils sont composés de deux parties; le tirant intérieur et le tirant extérieur. Un manchon de réglage se trouve juste entre les extrémités de la biellette de direction intérieure et extérieure. La biellette fonctionne avec d'autres composants de suspension vitaux. La biellette extérieure relie la biellette intérieure à l'ensemble de roue. Lorsque vous tournez à gauche ou à droite, le boîtier de direction pousse les tirants dans la direction dans laquelle le conducteur dirige.
Les rotules et les tirants sont des termes souvent utilisés de manière interchangeable. Pourtant, ce sont deux pièces automobiles différentes. Ce composant relie les roues au volant et leur permet de se déplacer ensemble. Les joints à rotule ont une conception à rotule qui relie le bras de commande aux fusées de direction. Cette conception à rotule flexible permet à la suspension de bouger lorsque les roues sont dirigées.
Selon le système de suspension d'un véhicule, il peut y avoir plusieurs ensembles de joints à rotule sur un système de suspension. Comme le système de suspension, les rotules peuvent se déplacer dans deux directions différentes à la fois.
Bien que les tirants et les rotules fassent partie de la suspension avant d'un véhicule, ils ne sont pas reliés les uns aux autres. Pourtant, ils sont tous deux reliés à un mécanisme appelé broche. L'axe est relié aux roues avant de votre véhicule. Les rotules sont situées en haut et en bas de la broche et les tirants sont reliés à la broche pour contrôler son pivot lorsqu'il est dirigé.
Comment travaillent-ils ensemble exactement ? Les joints à rotule aident à supporter le poids du véhicule et permettent de tourner la direction à droite, à gauche, en haut et en bas. Le tirant s'appuie sur les joints à rotule pour supporter le poids du véhicule car il permet aux roues avant de pivoter à gauche ou à droite.
Les joints à rotule et les tirants peuvent durer plusieurs années. En effet, certains conducteurs n'auront peut-être jamais à remplacer les rotules et les tirants de leur véhicule. Cependant, comme tout autre composant mécanique de votre véhicule, les tirants et rotules sont soumis à une usure normale. Conduire sur des routes mal entretenues et dans des conditions difficiles peut affecter leur longévité et les faire s'user plus rapidement.
Même de petits accidents peuvent faire en sorte que les tirants se désalignent et ne fonctionnent pas correctement. Les conditions routières dangereuses telles que les ralentisseurs et les nids de poule peuvent entraîner une partie de la lubrification des tirants, ce qui provoque une usure prématurée.
Les joints à rotule se détériorent lorsque des impuretés telles que la saleté et le gravier pénètrent à l'intérieur de la douille. Lorsque la graisse commence à s'échapper, le joint à rotule perd sa lubrification, ce qui les fait complètement échouer. De plus, les joints à rotule sont compromis lorsqu'ils commencent à rouiller, ce qui fait pénétrer des débris et de l'eau à l'intérieur de la douille.
Au fur et à mesure que les tirants et les rotules commencent à se dégrader, vous remarquerez une diminution importante de la qualité de conduite de votre voiture. Lorsque vos joints à rotule et votre biellette de direction tombent en panne, il est important de les faire réparer avant que votre voiture ne perde toute sa capacité de direction. Voici les signes les plus courants de mauvais tirants et de rupture de rotule :
Lorsque vos tirants commencent à se détériorer, vous ressentirez probablement des vibrations du volant ou une sensation de tremblement pendant que vous dirigez. Vous pouvez également entendre des bruits de cliquetis ou de cliquetis provenant de votre voiture, en particulier lorsque vous tournez à basse vitesse.
Lorsque les tiges de pneu commencent à s'user, elles finissent par se desserrer et commencent à secouer les articulations et les zones de liaison. Lorsque les joints à rotule s'usent, la boule dans les douilles se déplace de haut en bas, ce qui provoque un grincement ou un claquement.
Une fois que les joints lubrifiés du tirant sont complètement endommagés, la saleté et les débris de la route pénètrent et cela provoque une sensation de grincement étrange pendant que vous dirigez. Une fois que vous commencez à ressentir cette sensation de grincement, vous devriez faire inspecter et remplacer vos tirants et joints à rotule dès que possible.
L'un des signes les plus courants de mauvaises tiges de pneu est peut-être que votre volant commencera à se sentir incroyablement lâche et que vous perdrez une partie de votre capacité de direction. Lorsque cela se produit, vous devrez peut-être tourner légèrement le volant avant de faire un tour complet. De plus, lorsque vous conduisez, votre voiture a du mal à rester en ligne droite et vous devez maintenir une bonne prise sur le volant.
Lorsque tous les composants du système de suspension fonctionnent correctement, le poids du véhicule est bien équilibré. Le poids du véhicule est réparti uniformément entre les pneus afin qu'ils durent plus longtemps. Lorsque les tiges des pneus sont en mauvais état, l'alignement de la voiture en prend un coup dur et les pneus commencent à s'user de manière inégale. Vous devrez régulièrement débourser de l'argent pour acheter de nouveaux pneus.
Une usure excessive des pneus se produit lorsque votre véhicule n'est pas aligné. Les tiges de pneu aident votre véhicule à garder votre voie droite lorsque votre direction est centrée. De mauvaises tiges de pneu et des joints à rotule usés forcent les roues à se désaligner. Vous remarquerez peut-être que votre voiture commencera à tirer d'un côté pendant la conduite, vous obligeant à apporter des corrections de dernière minute à votre direction.
La meilleure façon de vérifier si vous avez de mauvaises tiges de pneu est de soulever l'avant de votre voiture. Une fois que vous vous levez du sol, vous devrez saisir les pneus avant avec votre main à un angle d'environ 3 heures et 9 heures. La roue tremble-t-elle lorsque vous la déplacez d'un côté à l'autre ? Saisissez maintenant la roue à un angle de 6 et 12 heures. La roue bouge-t-elle librement de haut en bas ? Vous ne devriez pas pouvoir déplacer les roues, donc si elles sont effectivement desserrées, il y a de fortes chances que vous ayez de mauvais tirants.
Combien devriez-vous vous attendre à payer pour remplacer la tige de pneu ou les joints à rotule de votre voiture ? En moyenne, l'installation de nouvelles tiges de pneu d'environ 150 $ à 300 $. Pour la seule pièce, vous devez vous attendre à payer environ 20 $ à 100 $ pour le tirant intérieur ou extérieur. L'installation de nouveaux tirants extérieurs est un processus assez simple, de sorte que la main-d'œuvre ne devrait pas coûter plus de 100 $. Cependant, retirer et installer un nouveau tirant intérieur est légèrement plus complexe, de sorte que les coûts de main-d'œuvre seront plus élevés. Cependant, certains mécaniciens vous recommanderont de remplacer les tirants intérieur et extérieur ensemble.
Donc, si vous avez besoin d'un remplacement de la biellette intérieure, bien que ce ne soit pas toujours nécessaire, vous devez également remplacer la biellette intérieure, surtout s'il s'agit d'une pièce d'origine. Pour remplacer le tirant intérieur, le mécanicien devra retirer le tirant extérieur. Remplacer les deux tirants en même temps vous fera gagner du temps et de l'argent. Vous n'aurez pas non plus à vous soucier d'autres problèmes.
La rotule est l'une des plus petites pièces de votre véhicule. La pièce elle-même coûtera entre 20 $ et 150 $ selon le type de véhicule que vous possédez et la marque que vous décidez d'acheter. Lorsque vous incluez les coûts de main-d'œuvre, le coût global d'un remplacement complet du joint à rotule peut vous coûter entre 100 $ et 400 $.
Dans certains cas, le coût de remplacement des rotules peut être plus élevé en raison de la conception de la suspension du véhicule. Les joints à rotule de certains véhicules sont situés à l'arrière du véhicule au lieu de l'avant. De plus, les bras de commande doivent être retirés lors du remplacement d'une rotule.
Après un remplacement du joint à rotule et de la biellette, vous remarquerez une meilleure maniabilité. Cependant, si vous n'obtenez pas un alignement des roues, votre voiture pourrait toujours être détraquée. Étant donné que de mauvais tirants et joints à rotule ont un très mauvais impact sur l'alignement de votre véhicule, c'est une bonne idée de le faire réaligner après les réparations.
Si vous aviez déjà eu un alignement des roues avant que vos rotules ne soient compromises, il n'est peut-être pas nécessaire d'obtenir un alignement des roues en fonction de l'étendue des dommages subis. Cependant, après le remplacement d'un tirant, la plupart des mécaniciens vous recommanderont de faire effectuer un alignement des roues pour ramener les angles de suspension et de direction dans les spécifications du fabricant.
Les alignements de roues sont effectués à l'aide de machines spéciales qui garantissent que vos pneus rencontrent la route aux angles appropriés. Les pneus de votre véhicule doivent pointer droit et les pneus sont centrés dans le passage de roue. Un alignement des roues améliore l'économie de carburant de votre véhicule et prévient l'usure inégale des pneus.
Bien que vous puissiez vous en sortir en conduisant sur de mauvais tirants ou joints à rotule pendant un petit moment, vous ne devriez pas prévoir de conduire avec un véhicule avec des tirants ou des joints à rotule dégradés. cela peut être très dangereux.
Lorsque les tirants échouent, la voiture perdra sa capacité de direction car elle se détachera de l'ensemble de direction. Vous devrez faire remorquer votre voiture chez vous ou chez le mécanicien le plus proche. Il peut être difficile de contrôler correctement votre voiture et de s'adapter aux conditions changeantes de la route lorsque vous conduisez sur de mauvais tirants.
Si vous conduisez sur de mauvaises rotules, la pire chose qui puisse arriver est que les rotules se cassent. Lorsque cela se produit, la roue peut se déplacer dans n'importe quelle direction. Dans la plupart des cas, la roue finit par tomber vers l'intérieur et claquer contre le garde-boue avant. Le pneu traînera jusqu'à ce que le conducteur active les freins.
Conduire sur des tirants et des joints à rotule défaillants peut provoquer un grave accident. Vous ne voulez pas risquer votre vie ou celle des autres automobilistes sur la route.
L'entretien régulier du système de suspension de votre véhicule peut garantir que vos joints à rotule et vos tirants durent de nombreuses années. Les rotules sont réparables. Lorsque vous apportez votre voiture pour sa vidange d'huile régulière, vous pouvez demander à votre mécanicien de lubrifier les joints à rotule. Lubrifier périodiquement vos joints à rotule les aidera à durer plus longtemps. Les tirants ont également un goujon métallique qui doit être lubrifié pour maintenir les tirants en bon état.
L'entretien des autres composants de votre système de suspension, tels que les amortisseurs ou les jambes de force, est crucial pour prolonger la durée de vie des rotules et des tirants de votre voiture. Chaque voiture est équipée d'amortisseurs qui absorbent les chocs et contrôlent le mouvement du système de suspension. Lorsque l'amortisseur devient faible et qu'ils n'ont pas été remplacés, les rotules et les tirants devront travailler plus fort. Plus ces composants doivent travailler dur, plus ils s'useront rapidement. Par conséquent, rester au courant des réparations importantes maintiendra les joints à rotule, les tirants et l'ensemble de votre système de suspension en bon état.
