Par conséquent, la procédure correcte consiste à remplacer la courroie de distribution et non à la réparer. Il s’agit d’un travail de bricolage moyennement avancé, qui nécessite un outillage spécifique et une bonne compréhension de la mécanique automobile. Si vous n'êtes pas à l'aise avec ce niveau de travail, emmenez votre voiture chez un mécanicien qualifié .
Voici ce qu'implique le *remplacement* d'une courroie de distribution LeBaron 1988 :
1. Rassemblez les outils et les pièces nécessaires : Vous aurez besoin d'une nouvelle courroie de distribution (assurez-vous d'avoir celle qui convient à votre moteur), d'un galet tendeur (souvent remplacé en même temps), éventuellement d'une pompe à eau (si elle montre des signes d'usure), d'un nouveau tendeur de courroie et d'une variété d'outils, notamment :
* Jeu de douilles
* Clés (différentes tailles)
* Cric et chandelles (cruciaux pour la sécurité)
* Outils d'alignement de courroie de distribution (ceux-ci sont souvent spécifiques au moteur et cruciaux pour une installation correcte)
* Clé dynamométrique (pour serrer les boulons selon les spécifications du fabricant)
* Eventuellement un support de poulie de vilebrequin
2. Consulter un manuel de réparation : Un manuel d'entretien d'usine pour votre modèle et votre moteur LeBaron 1988 spécifiques (2,2 L ou 2,5 L sont courants) est essentiel. Ce manuel fournira des instructions détaillées, des spécifications de couple et des diagrammes. Les manuels Chilton ou Haynes sont également disponibles, mais le manuel d'usine est généralement préféré.
3. Préparez la voiture : Débranchez la borne négative de la batterie. Soulevez la voiture en toute sécurité et fixez-la sur des chandelles.
4. Supprimez les composants nécessaires : Cela impliquera de retirer divers couvercles, poulies et potentiellement d'autres composants pour accéder à la courroie de distribution. Les étapes exactes dépendent du moteur. Votre manuel de réparation vous guidera.
5. Marquer la position de la courroie de distribution : Avant de retirer l'ancienne courroie, marquez soigneusement la position des pignons du vilebrequin et de l'arbre à cames les uns par rapport aux autres et par rapport aux repères de calage sur le bloc moteur. Ceci est crucial pour un remontage précis.
6. Retirez l'ancienne courroie de distribution et les composants associés : Retirez soigneusement l'ancienne courroie de distribution, le galet tendeur et toute autre pièce usée.
7. Installer de nouveaux composants : Installez la nouvelle courroie de distribution, le tendeur et tout autre composant remplacé, en alignant soigneusement le tout sur les marques que vous avez faites précédemment. Utilisez l’outil de tension approprié pour garantir une tension appropriée de la courroie.
8. Réassembler : Réinstallez tous les composants retirés, en serrant les boulons au couple correct.
9. Vérifiez le timing : Vérifiez à nouveau vos repères de calage pour vous assurer que tout est correctement aligné avant de démarrer le moteur.
10. Démarrez le moteur : Démarrez soigneusement le moteur et écoutez tout bruit inhabituel. Vérifiez les fuites.
Encore une fois, si vous n'êtes pas expérimenté en réparation automobile, ne tentez pas cette opération vous-même. Une erreur peut entraîner des dommages graves et coûteux au moteur. Le coût d’une réparation professionnelle sera bien inférieur au coût de reconstruction ou de remplacement de votre moteur.
