Voici une ventilation des causes potentielles :
* Bagues/roulements usés ou secs : L'arbre de la colonne de direction tourne dans des bagues ou des roulements. Avec le temps, ces composants s'usent, s'assèchent et créent des frictions, entraînant des grincements, notamment lorsque l'arbre revient à sa position neutre. C'est le coupable le plus probable.
* Manque de lubrification : Les bagues/roulements peuvent simplement avoir besoin d'être lubrifiés. Un lubrifiant spécialisé conçu pour les composants de direction automobile est nécessaire ; utiliser le mauvais lubrifiant peut les endommager davantage.
* Joint en U de colonne de direction endommagé ou usé : Le joint en U relie les pièces de l'arbre de direction. S'il est usé ou endommagé, il peut provoquer des grippages et des grincements, notamment lorsque le volant revient au centre.
* Problèmes de ressort d'horloge (moins probables) : Bien qu'il soit moins susceptible de provoquer un grincement spécifiquement lors du retour au centre, un ressort d'horloge usé ou endommagé (qui transmet les signaux électriques à l'airbag et aux autres composants du volant) *pourrait* contribuer à des bruits inhabituels dans la colonne de direction, il ne devrait donc pas être entièrement exclu.
* Lié à la direction assistée (moins probable) : Les problèmes au sein du système de direction assistée sont moins susceptibles de provoquer un grincement uniquement lors du retour au centre. Cependant, une fuite de liquide de direction assistée ou des problèmes de pompe pourraient contribuer à d’autres bruits ou sensations de direction.
Étapes de dépannage :
1. Vérifiez le liquide de direction : Assurez-vous que le niveau de liquide de direction assistée est correct et que le liquide lui-même n'est pas contaminé. Un niveau de liquide faible ou sale peut avoir un impact sur la réactivité de la direction, mais est moins susceptible de provoquer directement le grincement spécifique que vous décrivez.
2. Lubrifier (Attention) : Essayez d'appliquer une petite quantité de lubrifiant à base de silicone de haute qualité ou de lubrifiant spécialisé pour colonne de direction (disponible dans les magasins de pièces automobiles) sur la zone où l'arbre de la colonne de direction entre dans le boîtier de direction. Faites-le avec parcimonie et précaution. Trop de lubrifiant peut attirer la saleté et aggraver la situation.
3. Inspecter visuellement (si possible) : Si vous avez des aptitudes en mécanique et êtes à l'aise pour travailler sur votre voiture, inspectez soigneusement la colonne de direction pour déceler toute usure visible, dommage ou bagues sèches. Ceci est souvent difficile à réaliser sans démonter des pièces de la colonne de direction.
4. Diagnostic professionnel : Si la lubrification ne résout pas le problème, un mécanicien professionnel doit diagnostiquer le problème. Ils disposent des outils et de l'expérience nécessaires pour évaluer correctement les composants de la colonne de direction et déterminer si les bagues, les roulements ou le joint universel doivent être remplacés.
Il est important de régler ce problème. Une colonne de direction qui grince peut indiquer des problèmes sous-jacents plus graves qui pourraient éventuellement affecter votre capacité à contrôler votre véhicule en toute sécurité.
