Si vous rencontrez de mauvaises performances de freinage, le problème réside probablement ailleurs :
* Base de liquide de frein : Vérifiez le réservoir de liquide de frein. Un niveau de liquide bas indique une fuite quelque part dans le système qui nécessite l’attention immédiate d’un mécanicien.
* Plaquettes ou segments de frein usés : Ceux-ci doivent être remplacés et non ajustés. Vous devrez mesurer l'épaisseur du coussinet (ou de la doublure de la chaussure) pour déterminer si un remplacement est nécessaire.
* Rotors ou tambours usés : Ceux-ci peuvent être tournés (usinés) sur un tour pour restaurer leur surface si l'usure n'est pas excessive, ou remplacés si l'usure est trop importante.
* Maître-cylindre défectueux : Il s'agit d'un composant essentiel qui nécessite un diagnostic professionnel et un remplacement en cas de défaut.
* Servofrein assisté défectueux : Il s'agit également d'une pièce complexe qui nécessite généralement un diagnostic professionnel et un remplacement en cas de défaut. Les symptômes d’un mauvais booster incluent souvent une pédale de frein très dure.
* Fuite des cylindres de roue (tambours arrière) ou des étriers (disques avant) : Ceux-ci doivent être remplacés et non ajustés. Recherchez des fuites de liquide de frein autour des roues.
* Air dans les conduites de frein : Ceci est possible et nécessite de purger les freins. Il s’agit d’un processus relativement simple mais qui nécessite généralement deux personnes.
En bref : Il n'y a aucun réglage pour les freins assistés eux-mêmes. Si vos freins semblent spongieux, faibles ou tirent d'un côté, vous devez diagnostiquer le problème sous-jacent (probablement des composants usés ou une fuite) et le résoudre en conséquence. Il est préférable de confier votre véhicule à un mécanicien qualifié pour un diagnostic et une réparation appropriés. Tenter des réparations sans les connaissances et les outils appropriés peut être dangereux.
