Des problèmes qui *semblent* être des problèmes de boîtier de direction mais qui sont généralement autre chose :
* Direction lâche : Il ne s'agit presque *jamais* du boîtier de direction lui-même. Vérifiez :
* Timonerie de direction : Recherchez les embouts de biellette de direction, le bras de renvoi, le tirant ou même la colonne de direction elle-même usés, desserrés ou endommagés. Ce sont des coupables beaucoup plus courants.
* Niveau de liquide de direction assistée : Un manque de liquide entraîne une direction lâche et insensible. Vérifiez et complétez si nécessaire (en utilisant le liquide approprié).
* Pompe de direction assistée : Une pompe défaillante peut entraîner une mauvaise réponse de la direction.
* Durites de direction assistée : Des tuyaux qui fuient ou sont endommagés entraîneront également une mauvaise direction.
* Direction dure : Cela peut être dû à plusieurs choses, encore une fois généralement *pas* au boîtier de direction lui-même :
* Faible niveau de liquide de direction assistée : Vérifiez et complétez.
* Pompe de direction assistée : Une pompe défaillante provoque une direction difficile.
* Durites de direction assistée : Lignes restreintes ou bloquées.
* Problèmes internes du boîtier de direction : Bien que *possible*, c'est souvent un signe que la boîte est défaillante et nécessite un remplacement, pas un réglage. Il est plus probable que cela ressemble à un blocage ou à un manque de douceur de la direction, plutôt qu'à une simple direction dure.
Que faire :
1. Vérifiez d'abord l'évidence : Niveau de liquide de direction assistée, flexibles et tringlerie. Recherchez tout dommage ou fuite visible.
2. Faites-le inspecter par un professionnel : Si vous avez exclu les contrôles simples, confiez votre fourgon à un mécanicien qualifié ou à un spécialiste de la direction/suspension. Ils disposent des outils de diagnostic et des connaissances appropriés pour déterminer le problème réel. Essayer de « régler » le boîtier de direction sans l’expertise appropriée pourrait facilement aggraver les choses.
3. Attendez-vous à un remplacement : Si le problème vient du boîtier de direction lui-même, il est généralement moins cher et plus sûr de remplacer l'ensemble de l'unité que de tenter une réparation. La reconstruction des boîtiers de direction est une compétence spécialisée nécessitant des outils et des équipements spécialisés.
Bref, évitez de tenter de régler vous-même le boîtier de direction. Concentrez-vous d’abord sur les causes les plus simples et les plus probables, puis demandez l’aide d’un professionnel. Une mauvaise manipulation du système de direction est dangereuse.
