Je. Outils et matériels dont vous aurez besoin :
* Cales de roue : Absolument indispensable pour la sécurité.
* Jack et chandelles : Ne travaillez jamais sous un véhicule soutenu uniquement par un cric.
* Clé à écrou : Pour retirer les roues.
* Jeu de clés à douille : Des douilles métriques sont nécessaires. Vous aurez besoin de différentes tailles en fonction de vos boulons d'étrier et de rotor spécifiques.
* Cliquet et extensions : Pour atteindre les endroits exigus.
* Outil de compresseur de piston d'étrier de frein : Indispensable pour comprimer le piston de l'étrier afin de libérer de l'espace pour les nouvelles plaquettes de frein. Une pince en C *peut* être utilisée, mais un outil spécialement conçu est plus sûr et plus facile.
* Clé pour boulons d'étrier : Probablement un 14 mm ou 15 mm.
* Clé pour valve de purge de conduite de frein : Généralement un petit 8 mm ou 10 mm.
* Nouvelles plaquettes de frein : Assurez-vous d'obtenir les plaquettes adaptées aux freins avant et arrière de votre véhicule.
* Nouveaux disques de frein (en option) : Inspectez soigneusement vos rotors. S'ils sont rainurés, déformés ou excessivement fins, remplacez-les. Le resurfaçage peut être une option, mais il est moins idéal que le remplacement.
* Nettoyant pour freins : Pour nettoyer les étriers, les rotors et les plaquettes avant l'installation.
* Huile pénétrante (comme PB Blaster) : Aide à desserrer les boulons d'étrier coincés.
* Gants : Gardez vos mains propres.
* Achetez des chiffons ou des serviettes en papier : Pour le nettoyage.
* Clé dynamométrique (fortement recommandée) : Pour serrer correctement les boulons de l'étrier et les écrous de roue selon les spécifications du fabricant (que vous trouverez dans votre manuel du propriétaire).
II. Procédure (pour les freins avant ; les freins arrière sont similaires mais peuvent avoir des composants différents) :
1. La sécurité avant tout : Engagez le frein de stationnement, calez solidement les roues arrière et soulevez l'avant du véhicule. Placez-le sur des chandelles avant de procéder à tout travail sous le véhicule.
2. Retirez la roue : Desserrez légèrement les écrous de roue *avant* de soulever le véhicule. Une fois sur les chandelles, retirez complètement les écrous de roue et retirez la roue.
3. Inspectez les freins : Examinez l'usure des plaquettes de frein. Remplacez-le s'il est usé en dessous de l'épaisseur minimale (consultez votre manuel du propriétaire ou le tampon lui-même). Inspectez les rotors pour déceler des rayures, des rainures ou une usure excessive.
4. Retirez l'étrier : Localisez les boulons de l'étrier et utilisez votre clé et de l'huile dégrippante (si nécessaire) pour les retirer. Soutenez l'étrier avec un fil ou un élastique pour l'empêcher de pendre par la conduite de frein.
5. Comprimez le piston de l'étrier : Utilisez votre outil de compresseur de piston pour comprimer soigneusement le piston dans l'étrier. Cela crée de l'espace pour les nouvelles plaquettes de frein plus épaisses.
6. Retirez les anciennes plaquettes de frein : Les coussinets devraient glisser facilement. Nettoyez soigneusement le support d'étrier avec un nettoyant pour freins.
7. Installez les nouvelles plaquettes de frein : Faites glisser les nouvelles plaquettes dans le support de l'étrier.
8. Réinstallez l'étrier : Remontez l'étrier sur le support et serrez soigneusement les boulons de l'étrier au couple correct (consultez votre manuel du propriétaire).
9. Réinstallez la roue : Serrez les écrous de roue à la main, puis abaissez le véhicule au sol. Serrez les écrous de roue au couple spécifié à l'aide de votre clé dynamométrique.
10. Répétez pour l'autre côté : Suivez les étapes 2 à 9 pour l'autre roue avant.
III. Purge des freins (Important) :
Après avoir remplacé les plaquettes de frein ou travaillé sur le système de freinage, il est essentiel de purger les freins pour éliminer l'air qui aurait pu pénétrer dans les conduites. Il est préférable de le faire avec une aide, en utilisant un kit de purge de frein. Reportez-vous à votre manuel du propriétaire ou à un manuel de réparation pour obtenir des instructions spécifiques sur la purge des freins de votre véhicule. Des freins mal purgés sont extrêmement dangereux.
IV. Freins arrière :
Les freins arrière d'une Town &Country 2008 peuvent être des freins à tambour ou des freins à disque (selon le niveau de finition). Le processus pour les freins à tambour est différent et plus complexe que celui des freins à disque, nécessitant souvent des outils spécialisés. Encore une fois, consultez un manuel de réparation pour des instructions spécifiques.
V. Avis de non-responsabilité :
Ceci est un guide simplifié. Reportez-vous toujours à un manuel de réparation spécifique à votre Chrysler Town &Country 2008 pour obtenir des instructions détaillées, des spécifications de couple et des précautions de sécurité. Un travail sur les freins mal effectué peut être extrêmement dangereux. Si vous n'êtes pas à l'aise avec cette tâche, demandez l'aide d'un mécanicien qualifié.
