Outils dont vous aurez besoin :
* Nouvelle ceinture serpentine : Assurez-vous d’obtenir la bonne taille et le bon type. Votre manuel du propriétaire ou un magasin de pièces détachées peut vous aider à identifier le bon.
* Clé (probablement 13 mm et éventuellement d'autres) : Pour desserrer le galet tendeur. La taille exacte peut varier; vérifiez votre véhicule.
* Jeu de clés à douille : Utile pour accéder et tourner les boulons, bien que des clés à fourche suffisent souvent.
* Cric et chandelles (fortement recommandé) : Cela rend l'accès à la ceinture beaucoup plus facile et plus sûr.
* Cales de roue : Indispensable pour la sécurité lors de l'utilisation d'un cric.
* Gants : Pour protéger vos mains.
* Stylo ou marqueur (facultatif) : Pour marquer le passage de la courroie avant sa dépose. Fortement recommandé pour la réinstallation.
* Pinces ou pinces à bec effilé (facultatif) : Peut être utile pour manœuvrer la ceinture.
Procédure :
1. La sécurité avant tout : Garez-vous sur une surface plane, serrez le frein de stationnement et utilisez des cales de roue. Soulevez l'avant de la Jeep et soutenez-la solidement avec des chandelles. Ne travaillez jamais sous un véhicule soutenu uniquement par un cric.
2. Localisez la ceinture serpentine : Identifiez la courroie serpentine et tracez son parcours autour des différentes poulies (alternateur, pompe de direction assistée, pompe à eau, etc.).
3. Localisez le tendeur de courroie : Il s'agit d'une poulie dotée d'un mécanisme permettant de relâcher la tension sur la courroie. Il comporte souvent un boulon que vous devez desserrer ou un levier à pousser/tirer.
4. Relâcher la tension de la courroie : C'est la partie la plus délicate. Vous devrez utiliser la clé appropriée pour desserrer le boulon du tendeur. Certains tendeurs nécessitent que vous utilisiez une clé et que vous utilisiez le tendeur ; d'autres utilisent un levier de type pivot. Au fur et à mesure que vous desserrez le tendeur, la courroie doit devenir suffisamment détendue pour glisser des poulies. *Il est utile d'avoir une aide pour maintenir la tension pendant que vous retirez la ceinture.*
5. Retirez l'ancienne courroie : Retirez délicatement l'ancienne courroie serpentine des poulies, en parcourant le système.
6. Installation de la nouvelle courroie : C'est là que vos marquages (si vous les avez faits) sont utiles. Si vous n'avez pas marqué le routage, tracez soigneusement le chemin de la courroie à partir du schéma de votre manuel du propriétaire. Placez la nouvelle courroie sur les poulies dans le même ordre que l'ancienne. Assurez-vous que la courroie est correctement placée sur chaque rainure de poulie.
7. Serrez le tendeur : Une fois la nouvelle courroie bien en place, serrez soigneusement le boulon du tendeur. Vous devrez peut-être faire passer doucement la courroie autour des poulies tout en serrant le boulon du tendeur pour vous assurer que la courroie est correctement installée.
8. Vérifiez la tension de la courroie : Après avoir serré le tendeur, faites tourner la courroie à la main pour vérifier si elle est bien tendue. Il devrait y avoir une certaine tension, mais elle ne devrait pas être trop serrée. Une courroie lâche grincera et une courroie trop tendue peut provoquer une usure prématurée et endommager les roulements.
9. Abaissez la Jeep : Abaissez soigneusement la Jeep au sol.
10. Démarrez le moteur : Démarrez le moteur et écoutez les bruits de grincement. Si vous entendez des grincements, la tension de la courroie peut être incorrecte ou la courroie n'est peut-être pas correctement installée.
Remarques importantes :
* Consulter un manuel de réparation : Un manuel de réparation spécifique à votre Jeep Wrangler 2000 fournira des schémas et des instructions détaillés.
* La sécurité avant tout : Donnez toujours la priorité à la sécurité. Utilisez des chandelles, ne travaillez jamais sous un véhicule soutenu uniquement par un cric.
* Acheminement de la courroie : L'acheminement exact de la courroie peut varier légèrement en fonction de vos options de moteur et accessoires spécifiques. Vérifiez toujours votre manuel du propriétaire ou un manuel de réparation.
* Tension : Une tension inappropriée est une erreur courante. Trop lâche et la ceinture glissera ; trop serré et cela peut exercer une pression sur les roulements et autres composants.
Si vous ne vous sentez pas à l'aise d'effectuer cette réparation vous-même, il est toujours préférable de confier votre Jeep à un mécanicien qualifié. Ce guide est à titre informatif uniquement et ne remplace pas les conseils d'un professionnel.
