Outils dont vous aurez besoin :
* Jack et chandelles
* Clé à écrou
* Cales de roue
* Jeu de clés à douille (métrique)
* Outil de compression du piston de l'étrier de frein (indispensable)
* C-clamp (parfois utilisé comme alternative à un outil de compression spécialisé, mais moins idéal)
* Pinces
* Brosse métallique (pour nettoyer les surfaces de l'étrier)
* Nettoyant pour freins
* Nouvelles plaquettes de frein arrière
* Graisse (graisse de frein haute température)
* Cliquet et extensions
* Clé dynamométrique (critique pour un serrage correct)
Étapes :
1. La sécurité avant tout : Garez-vous sur une surface plane, engagez le frein de stationnement et calez les roues avant. Soulevez l'arrière du véhicule à l'aide du cric et soutenez-le solidement avec des chandelles. Retirez la roue concernée.
2. Inspectez les freins : Avant de retirer quoi que ce soit, inspectez visuellement les plaquettes de frein, les rotors et les étriers pour déceler toute usure, tout dommage ou toute corrosion. Notez la condition pour une évaluation ultérieure.
3. Retirez l'étrier : Localisez les boulons de l'étrier (généralement deux) fixant l'étrier au support d'étrier. Utilisez la douille appropriée et retirez soigneusement ces boulons. Soutenez l'étrier d'une main car il devient lourd. Vous devrez peut-être le tordre ou le balancer doucement pour le libérer des plaquettes de frein.
4. Comprimez le piston de l'étrier : Il s’agit d’une étape cruciale. Les nouvelles plaquettes de frein seront plus épaisses que les anciennes, vous devrez donc comprimer le piston de l'étrier pour créer de l'espace. Utilisez l'outil de compression du piston de l'étrier – il est conçu pour éviter d'endommager le joint du piston. Comprimez lentement et régulièrement le piston jusqu'à ce qu'il y ait suffisamment de place pour les nouvelles plaquettes. N'utilisez jamais la force brute ; si c'est difficile, vous utilisez peut-être le mauvais outil ou la mauvaise technique . Certaines personnes utilisent une pince en C, mais c'est plus risqué.
5. Retirez les anciennes plaquettes de frein : Les anciennes plaquettes de frein devraient maintenant glisser hors du support d'étrier. S'ils sont coincés, retirez-les doucement.
6. Nettoyer : Utilisez une brosse métallique pour nettoyer toute corrosion ou débris du support d'étrier et des surfaces du piston d'étrier. Nettoyez l'étrier et le support avec un nettoyant pour freins.
7. Installer de nouvelles plaquettes de frein : Installez soigneusement les nouvelles plaquettes de frein dans le support d'étrier, en vous assurant qu'elles sont correctement installées.
8. Réinstallez l'étrier : Remettez l'étrier sur le support d'étrier à l'aide des boulons. Serrez-les au couple spécifié par le fabricant (consultez votre manuel de réparation).
9. Réinstallez la roue : Remettez la roue et serrez les écrous de roue. Abaissez le véhicule.
10. Écrous de roue dynamométriques : Utilisez une clé dynamométrique pour serrer les écrous de roue selon les spécifications du fabricant.
11. Pompez les freins : Avant de conduire, pompez plusieurs fois sur la pédale de frein pour vous assurer que les freins s'enclenchent correctement. Testez soigneusement les freins dans un endroit sûr et dégagé.
12. Vérifier les fuites : Après avoir conduit, vérifiez s'il y a des fuites de liquide de frein autour de l'étrier.
Considérations importantes :
* Rotors : Inspectez l’usure des disques de frein. S'ils sont excessivement usés ou rayés, ils devront être remplacés ou refaits à neuf. Cela se fait généralement dans un atelier professionnel car cela nécessite un équipement spécialisé.
* Liquide de frein : Si vous remarquez de faibles niveaux de liquide de frein, vérifiez l'absence de fuites et faites l'appoint de liquide si nécessaire. Ne manquez jamais de liquide de frein.
* Aide professionnelle : Si vous n'êtes pas à l'aise avec l'une de ces étapes, il est préférable de confier votre véhicule à un mécanicien qualifié. La réparation des freins est cruciale pour la sécurité.
Ceci est un guide général. Consultez toujours le manuel de réparation de votre véhicule pour obtenir des instructions spécifiques et des spécifications de couple. Le non-respect des procédures appropriées peut entraîner une défaillance des freins et des blessures graves.
