1. Écoutez les clics (le plus simple) :
* Demandez à quelqu'un d'essayer de démarrer la voiture pendant que vous écoutez près du démarreur (généralement situé sur le bloc moteur, près de la cloche de transmission).
* Un simple clic : Cela indique généralement une batterie faible, une mauvaise connexion ou un solénoïde de démarreur (partie du démarreur) défectueux. Essayez de sauter la voiture – si elle démarre, le problème vient probablement de la batterie, des câbles ou du solénoïde.
* Clics rapides multiples : Cela indique souvent une tension de batterie faible ou une mauvaise connexion.
* Aucun clic : Cela suggère un problème avec le démarreur lui-même, le câblage ou le commutateur d'allumage.
2. Vérifier la tension de la batterie (facile) :
* Utilisez un voltmètre pour vérifier la tension de la batterie moteur arrêté. Il devrait lire environ 12,6 volts. Tout ce qui est nettement inférieur indique une batterie faible.
* Ensuite, demandez à quelqu'un de lancer le moteur pendant que vous vérifiez la tension. La tension doit rester supérieure à 10 volts. Une baisse significative suggère que la batterie ou les câbles ne peuvent pas fournir suffisamment de puissance au démarreur.
3. Vérifiez le solénoïde du démarreur (intermédiaire) :
* Localisez le solénoïde du démarreur : Il s’agit généralement d’un composant cylindrique plus petit fixé au démarreur. De gros câbles de batterie y seront connectés.
* Bypasser le solénoïde (ATTENTION !) : Il s'agit d'une procédure risquée si vous n'êtes pas à l'aise avec les systèmes électriques des voitures. Utilisez des outils isolés et faites extrêmement attention à ne rien court-circuiter. Vous aurez besoin d'un fil volant de gros calibre. Connectez soigneusement une extrémité du câble de démarrage à la borne positive (+) de la batterie et l'autre à la grande borne positive (+) du solénoïde du démarreur. Demandez à quelqu'un d'essayer de lancer le moteur. Si le moteur démarre, le solénoïde est probablement défectueux. Déconnectez-vous immédiatement après le test.
4. Vérifiez le démarreur lui-même (avancé) :
* Cela nécessite de retirer le démarreur du véhicule. Il s'agit d'une tâche plus complexe nécessitant des compétences et des outils mécaniques. Vous aurez besoin d'une clé ou d'une douille pour retirer les boulons du démarreur et éventuellement d'un extracteur de démarreur en fonction de son accessibilité.
* Une fois retiré, vous pouvez le tester avec une batterie et un câble volant (encore une fois, soyez extrêmement prudent). S'il ne tourne pas, c'est probablement défectueux.
5. Vérifiez le commutateur d'allumage (avancé) :
Un commutateur d’allumage défectueux peut empêcher l’alimentation d’atteindre le démarreur. Le test nécessite généralement un schéma de câblage et un multimètre pour tester la tension au niveau du commutateur.
Considérations importantes :
* La sécurité avant tout : Débranchez toujours la borne négative de la batterie avant de travailler sur des composants électriques.
* Aide professionnelle : Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer ces tests ou si vous n'êtes pas sûr d'une étape, il est préférable de confier votre voiture à un mécanicien qualifié. Un travail incorrect sur le système électrique de votre voiture peut entraîner des dommages ou des blessures.
* Schéma de câblage : Un schéma de câblage spécifique à votre Buick Century 1990 sera utile pour diagnostiquer les problèmes avec le circuit de démarrage. Ceux-ci sont souvent disponibles en ligne ou à partir d’un manuel de réparation.
N'oubliez pas qu'un démarreur faible ou défaillant présente souvent d'autres symptômes, tels qu'un démarrage lent ou un grincement au démarrage. Si vous ressentez l'un de ces symptômes en plus d'un échec de démarrage, un mauvais démarreur est une forte possibilité.
