Outils dont vous aurez probablement besoin :
* Jack et chandelles
* Cales de roue
* Jeu de clés à douille (y compris les tailles métriques)
* Clé dynamométrique
* Marteau
* Levier (éventuellement)
* Dégrippant (type PB Blaster)
* Bac de récupération (pour tout liquide résiduel)
* Lunettes et gants de sécurité
Étapes (générales) :
1. La sécurité avant tout : Fixez le S-10 sur un sol plat à l'aide de chandelles sous le châssis après l'avoir soulevé avec un cric. Calez les roues. Débranchez la borne négative de la batterie.
2. Localisez l'arbre de transmission : Identifiez l'arbre de transmission que vous devez retirer (arbre de transmission arrière pour la plupart des S-10).
3. Supporter le différentiel (arrière) : Si vous retirez l'arbre de transmission arrière, vous devrez soutenir le différentiel pour l'empêcher de tomber. Cela pourrait impliquer l'utilisation d'un cric sous le différentiel.
4. Déconnectez l'arbre de transmission : Cela implique généralement ces étapes :
* Système d'échappement : Le système d’échappement peut gêner. Vous devrez peut-être desserrer ou retirer certains composants d'échappement pour y accéder.
* Joints universels : L'arbre de transmission se connecte à la transmission (ou à la boîte de transfert en 4 roues motrices) et au différentiel via des joints universels. Vous devrez retirer les boulons retenant le joug au joint en U aux deux extrémités de l'arbre de transmission. Appliquez au préalable de l’huile dégrippante sur ces boulons pour aider à les desserrer.
* Empiècement coulissant (le cas échéant) : Certains arbres de transmission ont un étrier coulissant à une extrémité. Cela permet de modifier la longueur de l'arbre de transmission pendant le débattement de la suspension. Vous devrez peut-être le séparer avant de retirer complètement l'arbre de transmission. Un levier pourrait être utile ici.
5. Retirez l'arbre de transmission : Une fois les boulons retirés, abaissez soigneusement l’arbre de transmission. Cela peut être lourd.
6. Nettoyer et inspecter : Inspectez l’arbre de transmission pour déceler tout dommage ou usure.
7. Remontage (ordre inverse) : Lors de la réinstallation, assurez-vous de serrer les boulons selon les spécifications du fabricant (trouvées dans un manuel de réparation).
Considérations importantes :
* 4 RM contre 2 RM : Le processus est différent pour les S-10 4WD en raison de la présence d'une boîte de transfert. Un 4WD S-10 aura un arbre de transmission avant et arrière.
* Liquide de transmission : Le retrait de l'arbre de transmission peut provoquer une fuite de liquide de transmission. Préparez un bac de récupération.
* Manuel de réparation : C’est crucial. Un manuel de réparation spécifique à votre Chevrolet S-10 1998 fournira des instructions détaillées et illustrées et des spécifications de couple. Cela évitera les dommages et garantira un remontage correct.
Avertissement : Ceci est un guide général. Une exécution incorrecte de cette tâche peut entraîner des dommages à votre véhicule ou des blessures. Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer cette réparation, consultez un mécanicien qualifié.
