1. Retirez le couvercle de soupape.
2. Réglez le piston du cylindre sur lequel vous travaillez au point mort haut (PMH) sur la course de compression. Pour ce faire, insérez un long tournevis ou une tige dans le trou de la bougie et faites tourner le moteur jusqu'à ce que le piston atteigne le point le plus élevé de sa course. Le repère "T" sur l'arbre à cames doit être aligné avec le repère sur la culasse.
3. Desserrez les boulons du pignon d'arbre à cames à l'aide d'une douille de 10 mm.
4. Faites glisser l'arbre à cames hors de la culasse et retirez la chaîne d'arbre à cames.
5. Alignez le repère de calage du pignon d'arbre à cames avec le repère sur la culasse.
6. Installez la nouvelle chaîne d'arbre à cames.
7. Faites glisser l'arbre à cames dans la culasse et serrez les boulons du pignon d'arbre à cames au couple spécifié.
8. Réinstallez le couvercle de soupape.
Voici quelques conseils supplémentaires pour régler le calage des cames sur une GS450 Suzuki :
-Assurez-vous que le moteur est complètement froid avant de commencer à travailler dessus.
-Utilisez une clé dynamométrique pour serrer les boulons du pignon d'arbre à cames au couple spécifié.
-Si le calage des cames n'est pas réglé correctement, le moteur ne fonctionnera pas correctement.
