Voici un aperçu général. Les détails peuvent varier légèrement en fonction de l'arbre de transmission (avant ou arrière) sur lequel vous travaillez et du modèle Bronco exact. Consultez un manuel de réparation spécifique à votre Ford Bronco 1990 pour les schémas détaillés et les spécifications de couple. Ceux-ci sont cruciaux pour une réparation réussie et sûre.
Outils dont vous aurez besoin :
* Cric et chandelles : Indispensable pour la sécurité.
* Cales de roue : Pour sécuriser le véhicule.
* Jeu de prises : Y compris différentes tailles, probablement métriques.
* Jeu de clés : Clés plates et/ou mixtes.
* Marteau : Un marteau à panne ronde est idéal.
* Poinçon ou dérive : Pour chasser les capuchons des joints universels.
* Presse à joint en U (recommandée) : Rend le travail beaucoup plus facile et évite les dommages. Vous *pouvez* le faire avec un marteau et un poinçon, mais c'est beaucoup plus risqué.
* Graisse : Pour le nouveau joint en U.
* Nouveau joint en U : Assurez-vous d'obtenir le bon pour votre arbre de transmission.
* Clé dynamométrique : Crucial pour serrer les boulons selon les spécifications correctes.
* Huile dégrippante (PB Blaster, etc.) : Pour aider à desserrer les boulons rouillés.
* Lunettes de sécurité : Protégez vos yeux.
* Gants : Protégez vos mains.
Étapes :
1. Préparation :
* La sécurité avant tout : Fixez le Bronco sur des chandelles. Engagez le frein de stationnement et utilisez des cales de roue.
* Localisez le joint en U : Identifiez l'arbre de transmission avec le mauvais joint en U.
* Vider le différentiel : Si vous travaillez sur un arbre de transmission arrière, vidangez le liquide du différentiel pour éviter tout déversement.
2. Retirez l'arbre de transmission :
* Débranchez l'arbre de transmission : Cela implique généralement de retirer les boulons du différentiel et de la transmission (ou de la boîte de transfert). Consultez votre manuel de réparation pour plus de détails. Vous devrez peut-être soutenir l'arbre de transmission pour l'empêcher de tomber.
* Retirez l'arbre de transmission : Abaissez soigneusement l'arbre de transmission au sol.
3. Retrait du joint universel :
* Supporter l'arbre de transmission : Trouvez un moyen de soutenir solidement l'arbre de transmission pendant que vous travaillez sur le joint universel. Un étau d'établi peut être utile.
* Retirez les sangles/clips de retenue : Ceux-ci maintiennent généralement le joint en U en place.
* Retirez les capuchons du joint en U : Utilisez un poinçon et un marteau (ou une presse à joint en U) pour chasser soigneusement les capuchons du joint en U. Travaillez sur un capuchon à la fois, en appliquant une pression uniforme. L’huile pénétrante peut aider à détendre les choses.
* Retirez l'ancien joint en U : Une fois les capuchons retirés, l'ancien joint en U devrait glisser vers l'extérieur.
4. Installation du joint en U :
* Lubrifiez le nouveau joint universel : Graissez légèrement les chapeaux de roulement du nouveau joint universel.
* Installez le nouveau joint universel : Appuyez soigneusement sur le nouveau joint en U pour le mettre en place. Une presse est ici fortement recommandée pour éviter d'endommager le nouveau joint de cardan. Si vous utilisez un marteau et un poinçon, soyez extrêmement prudent pour éviter d'endommager le joint en U.
* Installez les sangles/clips de retenue : Installez solidement les clips de retenue.
5. Réinstallez l'arbre de transmission :
* Installer l'arbre de transmission : Alignez soigneusement l'arbre de transmission et réinstallez-le sur le différentiel et la transmission (ou la boîte de transfert).
* Serrez les boulons : Serrez les boulons au couple spécifié par le fabricant. Utilisez une clé dynamométrique pour garantir une bonne étanchéité.
6. Réinstaller et vérifier :
* Abaissez le véhicule : Abaissez soigneusement le véhicule des chandelles.
* Vérifier les fuites : Vérifiez s'il y a des fuites autour des connexions de l'arbre de transmission.
* Remplir le différentiel (le cas échéant) : Remplissez le différentiel avec le type et la quantité de liquide corrects.
* Essai : Testez le véhicule pour vous assurer que tout fonctionne correctement. Écoutez tout bruit inhabituel.
Considérations importantes :
* Manuel de réparation : Un manuel de réparation spécifique à votre Ford Bronco 1990 est inestimable. Il fournit des diagrammes détaillés, des spécifications de couple et d'autres informations critiques.
* Sécurité : Ce travail consiste à travailler sous un véhicule. Donnez toujours la priorité à la sécurité en utilisant des chandelles et des cales de roue.
* Outils appropriés : Utiliser les bons outils rendra le travail beaucoup plus facile et réduira le risque d’endommager les pièces.
* Spécifications de couple : Suivez précisément les spécifications de couple dans votre manuel de réparation. Un serrage excessif peut endommager les pièces et un serrage insuffisant peut entraîner des connexions desserrées.
Si vous n'êtes pas sûr d'une étape, consultez un mécanicien professionnel. Il s’agit d’une réparation potentiellement complexe et une réparation mal effectuée peut entraîner des dommages ou des blessures graves.
