Votre levier de vitesse est cassé, vous devez le remonter pour changer de vitesse. Quel problème ?

Le problème est que le mécanisme de changement de vitesse est conçu pour se déplacer selon un schéma spécifique (généralement de haut en bas, et de gauche à droite) pour engager différentes vitesses. Si vous avez *seulement* la possibilité de le tirer vers le haut, vous êtes sévèrement limité dans votre capacité à sélectionner le rapport approprié pour vos besoins de conduite. Vous ne pourrez pas rétrograder, et passer à la vitesse supérieure peut être difficile, voire impossible, selon le mécanisme exact et la hauteur à laquelle vous pouvez tirer le levier. Cela rendra la conduite extrêmement difficile, dangereuse et potentiellement impossible en fonction du terrain et des conditions de circulation.