* Module de commande d'essuie-glace (WCM) ou circuits associés : C'est le coupable le plus probable. Le WCM interprète les signaux du commutateur d'essuie-glace et envoie des instructions au moteur. Un WCM défectueux peut provoquer un comportement erratique des essuie-glaces, y compris l'incapacité de se garer correctement. Vous pourriez trouver un court-circuit ou de la corrosion dans le faisceau de câbles qui y est relié.
* Commutateur d'essuie-glace : Un commutateur d'essuie-glace défectueux peut envoyer des signaux incorrects au WCM. Essayez de tester le commutateur lui-même. Si possible, remplacez-le par un modèle en bon état (provenant d'une voiture de casse) pour voir s'il résout le problème.
* Faisceau de câblage : Vérifiez le faisceau de câbles reliant le commutateur d'essuie-glace, le WCM et le moteur d'essuie-glace pour déceler des dommages, des fils cassés ou de la corrosion. Une rupture du harnais pourrait interférer avec la bonne transmission du signal. Portez une attention particulière aux connexions à chaque point.
* Interrupteur de stationnement (le cas échéant) : Certains systèmes d'essuie-glace utilisent un interrupteur de stationnement dans le mécanisme moteur pour signaler lorsque les essuie-glaces sont en position de stationnement. Si cet interrupteur est défectueux, cela peut empêcher les essuie-glaces de se garer correctement. (Moins probable depuis que vous avez remplacé le moteur, mais mérite d'être mentionné.)
* Installation incorrecte du moteur : Bien que cela soit moins probable compte tenu de votre remplacement, vérifiez que le moteur d'essuie-glace est correctement installé. Il pourrait y avoir un léger désalignement affectant la position du parc.
Étapes de dépannage :
1. Inspection visuelle : Inspectez soigneusement tout le câblage lié au système d'essuie-glace, à la recherche de tout signe de dommage, de corrosion ou de connexions desserrées.
2. Vérification WCM (avancée) : Cela nécessite souvent des outils spécialisés ou un outil d'analyse pour tester le WCM et vérifier qu'il reçoit et envoie les bons signaux. Un mécanicien avec un outil de diagnostic sera nécessaire.
3. Vérifications d'alimentation/terre : Utilisez un multimètre pour vérifier les connexions d'alimentation et de masse au moteur d'essuie-glace et au WCM.
4. Testez le commutateur d'essuie-glace : Si possible, échangez l'interrupteur ou testez sa continuité et son fonctionnement.
5. Schéma de câblage : Consultez un schéma de câblage pour votre Montana 1999. Cela vous aidera à retracer le câblage et à identifier les connexions.
Recommandation :
Étant donné que le problème persiste après le remplacement du moteur, un mécanicien professionnel est recommandé. Ils disposent des outils de diagnostic et de l'expertise nécessaires pour identifier le problème, qu'il s'agisse d'un WCM défectueux, d'un problème de câblage ou d'un problème moins courant. Tenter un dépannage plus complexe sans expérience pourrait entraîner des dommages supplémentaires.
