Ceci étant dit, voici un aperçu général du processus de changement des freins à disque (le type le plus courant sur les voitures modernes). Le processus pour les freins à tambour est sensiblement différent et plus complexe. Il s'agit d'un guide simplifié et les étapes spécifiques peuvent varier en fonction de la marque et du modèle de votre véhicule. Consultez toujours le manuel de réparation de votre véhicule pour obtenir des instructions précises.
Je. La sécurité avant tout !
* Frein de stationnement : Engagez fermement le frein de stationnement.
* Jack et supports : Soulevez solidement le véhicule et placez-le sur des chandelles. Ne travaillez jamais sous un véhicule soutenu uniquement par un cric.
* Cales de roue : Utilisez des cales de roue sur les roues encore au sol.
* Gants : Portez des gants pour protéger vos mains de la graisse et de la saleté.
* Lunettes de sécurité : Portez des lunettes de sécurité pour protéger vos yeux des débris volants.
II. Outils dont vous aurez besoin :
* Jack et chandelles
* Cales de roue
* Clé à écrou
* Jeu de clés à douilles (métriques et/ou standards, selon votre véhicule)
* Clés (différentes tailles)
* Outil de compression à pince en C ou à étrier
* Pince à étrier de frein (pour comprimer le piston)
* Brosse métallique
* Nettoyant pour freins
* Nouvelles plaquettes de frein
* Nouveaux rotors (si nécessaire ; souvent vendus par paire)
* Eventuellement une clé dynamométrique (fortement recommandée)
III. Étapes pour changer les freins à disque :
1. Retirez la roue : Desserrez les écrous de roue avec la clé à écrou avant de soulever la voiture. Une fois la voiture bien fixée sur les chandelles, retirez complètement les écrous de roue et retirez la roue.
2. Retirez l'étrier :
* Localisez les boulons de l'étrier (généralement deux).
* Utilisez la clé appropriée pour dévisser les boulons.
* Retirez délicatement l'étrier. Il peut être fixé à un support ; certains étriers pendent librement, d'autres sont reliés par un tuyau. Soutenez l'étrier avec un fil ou un élastique pour l'empêcher de pendre par la conduite de frein.
3. Comprimez le piston de l'étrier : Utilisez une pince en C ou un outil de compression d'étrier pour repousser le piston dans l'étrier. Cela crée de l'espace pour les nouvelles plaquettes de frein plus épaisses. Tournez le piston lentement et uniformément pour éviter tout dommage.
4. Retirez les anciennes plaquettes de frein : Les anciennes plaquettes de frein devraient désormais être facilement démontables.
5. Inspectez les rotors : Vérifiez les rotors pour l'usure et les rayures. S'ils sont excessivement usés ou endommagés, ils doivent être remplacés.
6. Installez les nouvelles plaquettes de frein : Insérez soigneusement les nouvelles plaquettes de frein dans leurs fentes.
7. Réinstallez l'étrier : Remontez soigneusement l'étrier sur son support ou ses points de montage et serrez les boulons au couple spécifié par le fabricant.
8. Réinstallez la roue : Montez la roue et serrez les écrous de roue en étoile (les écrous opposés d'abord, puis les autres).
9. Répétez pour l'autre côté : Répétez les étapes 2 à 8 pour l'autre étrier de frein sur le même essieu.
10. Abaisser le véhicule : Abaissez soigneusement le véhicule des chandelles.
11. Écrous de roue dynamométriques : Utilisez une clé dynamométrique pour serrer les écrous de roue au couple spécifié par le fabricant.
12. Testez les freins : Pompez doucement la pédale de frein plusieurs fois pour vous assurer que les freins fonctionnent correctement. *Ne conduisez pas le véhicule tant que vous n'êtes pas certain que les freins fonctionnent.* Un essai routier doit être effectué avec prudence et à basse vitesse.
IV. Considérations importantes :
* Purge des freins : Si vous avez travaillé sur les conduites de frein, vous devrez probablement purger les freins pour éliminer l'air du système. Cela nécessite une deuxième personne et constitue une procédure plus avancée.
* Liquide de frein : Soyez prudent avec le liquide de frein. C'est corrosif et peut endommager la peinture.
* Épaisseur du rotor : Vérifiez l'épaisseur de votre rotor par rapport à l'épaisseur minimale spécifiée dans votre manuel du propriétaire. Remplacez si nécessaire.
* Aide professionnelle : Si vous rencontrez des problèmes ou n'êtes pas à l'aise avec une étape, demandez l'aide d'un mécanicien qualifié. Votre sécurité est primordiale.
Ces informations sont fournies à titre indicatif uniquement. Reportez-vous toujours au manuel de réparation de votre véhicule pour obtenir des instructions détaillées spécifiques à votre marque et à votre modèle. Un mauvais entretien des freins peut être extrêmement dangereux. En cas de doute, consultez un professionnel.
