* Surfaces à faible traction (glace, neige, gravier) : Le blocage de la roue avant sur une surface glissante entraînera une perte de contrôle et une chute ou un dérapage probable. Le vélo aura tendance à aller tout droit, quelle que soit la pression exercée sur le guidon. La puissance de freinage accrue du frein avant devient un handicap dans ces conditions.
* Descentes raides : Dans les descentes raides, une utilisation excessive du frein avant peut entraîner une perte de contrôle, notamment à vitesse élevée ou si la surface est inégale. Le transfert de poids accru vers la roue avant réduit encore davantage la traction disponible.
* Arrêts brusques à basse vitesse : Bien que cela soit moins problématique que les autres conditions, un serrage soudain et brutal du frein avant à basse vitesse pourrait également provoquer le blocage de la roue avant et entraîner une perte d'équilibre.
Une bonne technique de freinage implique d'utiliser les deux freins, de moduler la pression et d'ajuster l'application en fonction des conditions. Généralement, le frein avant doit fournir la majorité de la puissance de freinage (environ 70 % dans de bonnes conditions), mais ce rapport doit être considérablement réduit sur les surfaces glissantes. Le frein arrière aide à stabiliser le vélo et empêche le dérapage, surtout dans des conditions de faible traction.
