Le pressostat AC de votre voiture surveille la pression du réfrigérant à l’intérieur du système de climatisation et éteint/allume le compresseur (le composant qui « fait circuler » le réfrigérant) pour l’ajuster. En fin de compte, la fonction d'un pressostat AC est de protéger le compresseur.
Si la pression est trop insuffisante, le compresseur de climatisation risque de ne pas recevoir suffisamment d'huile et si elle est trop élevée, il peut surchauffer.
Un système AC comporte deux moitiés, le côté basse pression et le côté haute, chacune possédant son propre pressostat AC. Un pressostat défectueux peut endommager le compresseur de climatisation et arrêter le flux de réfrigérant, empêchant ainsi votre climatisation de souffler de l'air frais.
Quelles sont les indications d'un pressostat AC défectueux ?
Les trois signes les plus courants sont :
Ce guide fournit des informations supplémentaires sur tous ces symptômes. Nous répondrons également à certaines questions fréquemment posées sur les pressostats CA, notamment :
En savoir plus sur comment le système de climatisation d’une voiture fonctionne dans notre guide détaillé. Vous préférez une explication visuelle ? Regardez cette vidéo de Cliquets et clés de YouTube. .
Un système de climatisation fiable devrait refroidir rapidement l’habitacle d’une voiture après quelques minutes. Mais si un pressostat AC est défectueux (basse ou haute pression), cela peut endommager le compresseur AC.
Un compresseur défectueux peut avoir du mal à refroidir complètement l’intérieur du véhicule. Vous pouvez même sentir de l'air chaud sortir des bouches d'aération lors des journées caniculaires.
Un autre symptôme médiocre du pressostat AC est l’audition d’un bruit excessif pendant que le climatiseur fonctionne. Plus précisément, vous pouvez entendre des « clics » provenant du compartiment moteur et sous le tableau de bord.
Cela vient du fait que l’embrayage du compresseur ne s’engage pas complètement. À mesure que le problème s'aggrave, il peut devenir plus « crépitant » ou même « intense » lorsque la pompe à l'intérieur du compresseur tourne librement.
Enfin, si le climatiseur de votre voiture s'éteint et se rallume ou cesse de fonctionner complètement, le pressostat côté élevé ou bas peut avoir mal fonctionné.
Vous remarquerez d’abord d’autres symptômes défectueux du pressostat AC, comme des clics ou le système qui a du mal à garder la cabine froide. Malheureusement, si le problème devient aussi grave, vous devrez probablement remplacer le compresseur.
Les pressostats AC sont conçus pour jusqu'à 50 000 cycles, chaque cycle équivalant à environ 15 à 20 minutes de climatisation. Pour la plupart des conducteurs, cela signifie que les pressostats CA devraient durer toute la durée de vie d'un véhicule, à moins que le CA ne soit continuellement. en cours d'exécution.
Les voitures sont équipées de deux pressostats AC, un pour le côté basse pression et un pour le côté haute pression. Pour trouver les pressostats AC de votre voiture, suivez les conduites AC provenant du compresseur. La ligne fine mène au pressostat basse pression, tandis que la ligne plus large mène au pressostat haute pression.
Tester le pressostat CA de votre véhicule implique de brancher un scanner de code OBD II sur le port OBD et de vérifier le système pour les codes d'erreur. Certains des codes d'erreur les plus courants associés à un pressostat CA défectueux incluent P0530, P0531, P0532, P0533, P0745, P0746, P0747, P0748 et P0749.
Oui, vous pouvez conduire une voiture avec un pressostat AC défectueux. Le compresseur est la seule pièce directement affectée par les pressostats AC. Ainsi, si un interrupteur tombe en panne, le compresseur peut également le faire, mais le reste de la voiture fonctionnera normalement, mais sans courant alternatif.
Pour remplacer un pressostat AC, les ateliers de réparation facturent généralement une heure au tarif de 75 $ à 130 $. Attendez-vous à dépenser entre 15 $ et 50 $ en composants. Ajoutez les pièces et la main d'œuvre, et le coût global du remplacement d'un interrupteur CA défectueux (côté basse ou haute pression) devrait varier entre 90 $ et 180 $.
Il existe de nombreuses raisons pour lesquelles le climatiseur de votre voiture peut souffler de l'air chaud ou chaud, et un interrupteur de climatisation défectueux n'est qu'une des nombreuses causes potentielles. La seule façon d'en être sûr est de scanner le système à la recherche de codes d'erreur à l'aide d'un outil OBD II.
Si vous vous attaquez rapidement aux signes de pressostat AC inférieurs à la moyenne, les coûts de réparation ne devraient pas dépasser 200 $. Cependant, si un temps considérable s'écoule, vous devrez peut-être remplacer le compresseur de climatisation, qui coûte généralement environ 800 $.
