L'antigel et le liquide de refroidissement sont des fluides essentiels pour que votre véhicule continue de fonctionner à des performances optimales. Bien que ces éléments soient souvent négligés, ils sont tout aussi importants que l’huile à vérifier et à entretenir régulièrement.
Dans cet article, nous aborderons :
L'antigel et le liquide de refroidissement moteur font le même travail dans votre véhicule. L’ingrédient principal des deux est l’éthylène glycol. Le système de refroidissement du moteur pompe ces fluides autour du bloc moteur pour maintenir une température de fonctionnement constante. La principale différence entre les deux est la dilution.
L'antigel, comme son nom l'indique, empêche l'eau du système de refroidissement du moteur de geler à des températures extérieures extrêmement basses. Si l'eau gèle dans la pompe ou dans toute autre partie du système, cela peut endommager votre moteur.
Le liquide de refroidissement augmente le point d'ébullition de l'eau dans le système afin qu'elle ne s'évapore pas et ne s'évapore pas.
La principale distinction entre l'antigel et le liquide de refroidissement est la nécessité de mélanger l'antigel avec de l'eau avant de l'ajouter au réservoir de liquide de refroidissement. Habituellement, vous devez mélanger moitié eau et moitié antigel. Un pichet étiqueté liquide de refroidissement est prémélangé et n'a pas besoin d'être dilué. Lisez toujours l’étiquette pour savoir exactement quoi faire.
Comme les températures extérieures fluctuent selon les saisons, votre moteur a besoin d’une certaine protection contre les hausses et baisses extrêmes du thermomètre.
L'antigel empêche l'eau qui circule autour de votre bloc moteur de geler en hiver afin qu'il fonctionne correctement. En été, lorsque la surchauffe est plus probable, le liquide de refroidissement empêche l'eau de bouillir et maintient une température constante dans le moteur.
Antigel vs liquide de refroidissement Vous devez vérifier votre niveau d’antigel/liquide de refroidissement moteur avant l’été et l’hiver. Étant donné que ces liquides aident votre moteur à maintenir la bonne température de fonctionnement lors de fluctuations extrêmes, vous voulez vous assurer qu'ils sont à des niveaux optimaux avant les saisons les plus chaudes et les plus froides.
Vérifiez également votre liquide de refroidissement chaque fois que le voyant de votre tableau de bord s'allume.
La plupart du temps, vous pouvez simplement faire l’appoint d’antigel ou de liquide de refroidissement. Vous devez le vidanger et le changer complètement tous les 30 000 à 50 000 miles selon le type de liquide dont votre véhicule a besoin.
Tout d’abord, localisez le réservoir de liquide de refroidissement. Ce sera un réservoir transparent sous le capot près de l’avant. N'ouvrez jamais le couvercle lorsque le moteur est chaud ! Il peut pulvériser du liquide chaud car le système de pompe à eau est sous pression.
Le réservoir comporte deux lignes indicatrices, une vers le haut et une vers le bas. Vous devez ajouter plus de liquide s'il est en dessous de la ligne inférieure. Lisez les instructions sur le pichet pour voir si vous devez le mélanger avec de l'eau.
Lorsque vous achetez un nouvel antigel/liquide de refroidissement, vous verrez une gamme de couleurs. La couleur n’indique pas comment fonctionne le fluide ni à quels véhicules il est destiné.
Il existe trois types d'antigel.
Les modèles de véhicules plus anciens utilisent généralement du liquide de refroidissement IAT. Il doit être changé tous les 24 000 milles environ, ce qui le rend beaucoup moins efficace que la technologie plus récente. Les formules OAT et HOAT doivent être modifiées après 50 000 miles, sauf indication contraire sur la bouteille.
Certains concessionnaires vendent du liquide de refroidissement pour des modèles spécifiques. Vous pouvez l'acheter là-bas, mais vous paierez probablement plus que dans votre magasin de pièces automobiles local. Les options de liquide de refroidissement du marché secondaire indiquent généralement sur quels types de voitures ils fonctionnent.
Lisez l'étiquette sur le liquide de refroidissement et consultez votre manuel du propriétaire pour vous assurer que vous utilisez le liquide de refroidissement approprié. Écrivez-vous une note dans votre manuel concernant la marque que vous avez achetée afin de pouvoir rester cohérent la prochaine fois que vous effectuerez une maintenance.
La couleur du liquide de refroidissement ne vous indique pas exactement de quel type de liquide de refroidissement vous disposez. Mais il existe certains points communs. Le liquide de refroidissement IAT est vert. Si vous possédez un modèle plus ancien, vous connaissez probablement l’antigel vert. Habituellement, les liquides de refroidissement OAT sont orange, rouges, jaunes ou violets. Les liquides de refroidissement HOAT sont principalement orange ou jaune.
Quelle est la différence entre l’antigel et le liquide de refroidissement ? Ils sont fondamentalement la même chose et font le même travail pour votre moteur. La principale différence entre les deux est de savoir si vous devez le mélanger avec de l'eau avant de l'ajouter au réservoir de liquide de refroidissement sous votre capot.
L'antigel/liquide de refroidissement maintient votre moteur en marche à une température constante. Cela garantit que l'eau ne gèle pas en hiver et ne s'évapore pas en été.
Maintenir le niveau de votre liquide de refroidissement est une tâche assez simple que vous pouvez effectuer sans mécanicien ni concessionnaire. Rester à jour avec le liquide de refroidissement de votre moteur vous évite des dommages potentiels coûteux.
Mike Cross
La vie est trop courte pour conduire avec l'audio d'origine
