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Le guide du consommateur sur les véhicules à l'éthanol E85

Le président Bush et les constructeurs automobiles de Detroit affirment que l'utilisation de carburant à l'éthanol E85 met l'Amérique sur le chemin de l'indépendance énergétique. Si vous êtes d'accord et que vous souhaitez montrer votre soutien avec votre chéquier, vous avez de la chance.

Galerie d'images de véhicules à carburant alternatif

La Mercedes-Benz Classe C C230 obtient 14/18 EPA mpg city/highway sur E85 l'éthanol. Voir plus de photos de véhicules à carburant alternatif.
Le nombre de modèles pouvant fonctionner à l'éthanol E85 est à un niveau record. Les choix incluent les voitures, les mini-fourgonnettes, les VUS et les camionnettes. General Motors est le leader de l'industrie des véhicules compatibles avec l'éthanol E85, avec plus d'une douzaine de modèles pour 2007. Chrysler, Dodge, Jeep et Ford proposent également une sélection, avec Mercedes-Benz et Nissan également représentés.

Véhicules à l'éthanol E85 :prix
et puissance flexibles Il y a un choix pour presque tous les budgets sur la liste 2007 de véhicules polycarburants à l'éthanol E85. Et avec des V8 de 320 chevaux parmi les moteurs polycarburant à l'éthanol E85 d'aujourd'hui, vous n'aurez pas à abandonner vos muscles pour passer au vert.

Dans ce rapport, les versions à deux et quatre roues motrices d'un véhicule sont comptées comme des variantes d'un même modèle. Selon cette formule, notre rapport sur les véhicules polycarburant à l'éthanol E85 de 2007 contient 27 entrées :sept voitures intermédiaires et pleine grandeur, neuf VUS (tous équipés de moteurs V8), huit camionnettes (tous équipés de moteurs V8) et trois mini-fourgonnettes.

En ce qui concerne les prix, la gamme commence avec l'édition de modèle Touring à 19 520 $ de la berline Chrysler Sebring avec un V6 de 190 chevaux. Au haut de gamme se trouve le véhicule utilitaire sport pleine grandeur Nissan Armada de 43 050 $ avec un V8 de 317 chevaux. (Les prix indiqués n'incluent pas les frais de destination.)

Les cotes de puissance vont de 201 chevaux dans la berline Mercedes-Benz C230 V6, au V8 de 320 chevaux dans les camionnettes et VUS pleine grandeur de General Motors.

En ce qui concerne l'économie de carburant, le véhicule polycarburant à l'éthanol E85 le plus économe en carburant pour 2007 est la berline Chevrolet Impala et son homologue coupé Monte Carlo avec le V6 de 211 chevaux. Leur cote EPA est de 16 mpg ville/23 mpg autoroute. En queue de peloton se trouve la camionnette Dodge Ram 1500 avec le V8 de 235 chevaux. Il est évalué à 9 mpg city/13 autoroute. Selon les estimations de l'Environmental Protection Agency des États-Unis, l'économie de carburant souffre d'environ 20 % avec l'éthanol E85 par rapport à l'essence à pompe conventionnelle.

En tout, 27 modèles 2007 différents sont compatibles avec l'éthanol E85. C'est une augmentation par rapport à 20 pour l'année modèle 2006, et plus du triple du nombre disponible en 2000. Quels que soient la marque, le modèle ou le moteur, tous ces véhicules peuvent fonctionner avec de l'essence conventionnelle ou le mélange E85-éthanol sans modification ni différence de performances. .

C'est cette flexibilité qui leur vaut le surnom de véhicules flex-fuel. Aucun fabricant ne facture de supplément pour la capacité d'éthanol E85 par rapport à l'homologue à essence d'un modèle. Et le carburant à l'éthanol E85 coûte à peu près le même prix par gallon que l'essence conventionnelle à indice d'octane de 87.

Cela ne veut pas dire que monter à bord du train en marche E85 est sans sacrifice. Comme nous le verrons dans les sections suivantes de ce rapport, les avantages de l'utilisation de l'éthanol E85 sont contrebalancés par une économie de carburant réduite, la rareté des stations-service d'éthanol E85 et un parc de véhicules polycarburant composé principalement de camions et de VUS pleine grandeur.

E85 est un raccourci pour un mélange de carburant de véhicule à moteur composé de 85 % d'éthanol et de 15 % d'essence sans plomb conventionnelle. L'éthanol est dérivé de matières végétales, principalement du maïs. Parce que ses matières premières proviennent principalement de fermes américaines et sont distillées dans des raffineries américaines, l'éthanol est présenté comme une source d'énergie renouvelable qui a le potentiel de réduire la dépendance de l'Amérique vis-à-vis du pétrole étranger.

L'éthanol E85 produit moins de gaz d'échappement nocifs émissions que l'essence conventionnelle. Les partisans ajoutent que l'utilisation de cette source d'énergie renouvelable aide à étirer l'approvisionnement limité de la terre en combustibles fossiles. Ils positionnent également l'éthanol E85 comme un support pour l'emploi et l'agriculture américaine. Ils soutiennent également que le carburant local contribue à la balance commerciale du pays et réduit les impôts et les ressources militaires nécessaires pour garantir notre approvisionnement en pétrole étranger.

Mais tout le monde n'est pas aussi enthousiaste à propos de l'E85. Les critiques se moquent des millions de dollars de subventions fiscales accordées aux producteurs d'éthanol, les qualifiant de subventions gouvernementales qui vont principalement aux intérêts agricoles géants et aux raffineries des grandes entreprises. Les détracteurs doutent des avantages environnementaux, notant que beaucoup de diesel et de gaz non renouvelables sont consommés pour cultiver, transporter et transformer le maïs qui devient de l'éthanol. Certains soutiennent qu'il faut plus d'énergie pour produire de l'éthanol que l'éthanol lui-même n'en fournit. Même l'Environmental Protection Agency des États-Unis reconnaît que mettre plus de véhicules polycarburants à l'éthanol E85 sur la route pourrait augmenter les niveaux de certains types de pollution atmosphérique nocive.

Ce n'est qu'un échantillon d'un débat croissant sur l'éthanol E85 et les véhicules polycarburants. Pour tous ceux qui envisagent l'achat d'un véhicule polycarburant à l'éthanol E85, d'autres questions peuvent se poser plus près de chez eux. Voici les sujets que nous abordons dans cet article :

Les avantages de l'achat d'un véhicule à l'éthanol E85
Il existe de nombreux avantages à faire fonctionner votre véhicule à l'éthanol E85 et de nombreuses raisons d'envisager de passer d'un véhicule fonctionnant à l'éthanol à un véhicule polycarburant. Vous ne paierez pas de supplément pour un véhicule E85 ou ne souffrirez pas d'un déficit de performance. Votre voiture polluera moins et vous soutiendrez l'indépendance énergétique de l'Amérique. Beaucoup pensent que l'E85 est un moyen de mettre fin à la dépendance de l'Amérique aux combustibles fossiles. Lisez cette page pour en savoir plus sur les avantages de posséder un véhicule E85.
Les inconvénients de l'achat d'un véhicule à l'éthanol E85
Bien que posséder un véhicule E85 ait certainement ses avantages, il y a aussi des inconvénients. Les miles par gallon souffrent lorsque vous utilisez de l'éthanol E85 car il ne contient pas autant d'énergie que l'essence ordinaire. De plus, trouver simplement un endroit pour faire le plein d'éthanol E85 est un défi car la plupart des pompes sont situées dans le Midwest ou sur une propriété privée ou gouvernementale. Enfin, si vous recherchez une sous-compacte ou une voiture compacte E85 polycarburant, vous n'avez pas de chance. En savoir plus sur les inconvénients des véhicules E85 dans cette section.

Véhicules à l'éthanol E85 pour 2007
Nous répertorions tous les modèles polycarburants E85 2007, y compris les estimations d'économie de carburant de l'EPA pour l'E85 par rapport à l'essence conventionnelle. Si vous envisagez d'acheter un véhicule E85, cette page servira d'outil de référence important.

>Les avantages de l'achat d'un véhicule à l'éthanol E85

Les véhicules polycarburant à l'éthanol E85 sont disponibles depuis des années, mais les choix sont plus larges que jamais pour 2007, avec 27 modèles différents à vendre aux États-Unis. modèles flex-fuel éthanol totalisant environ 400 000 véhicules. Elle proposait neuf modèles en 2006. Ford s'attend à vendre 250 000 modèles polycarburant à l'éthanol E85 cette année. De toute évidence, les véhicules E85 gagnent en popularité et vous vous demandez peut-être :« Qu'est-ce que cela m'apporte ? »

Les véhicules E85 sont simples

GM identifie ses véhicules polycarburant à l'éthanol E85 avec des badges "Flex Fuel E85" et des bouchons de remplissage de carburant jaunes. Ford étiquette ses modèles polycarburant à l'éthanol E85 avec un logo arbre et route et un autocollant indiquant «FFV» pour Flexible Fuel Vehicle. Les Chrysler, Dodge et Jeep affichent une étiquette argentée "Flex Fuel E85". Les véhicules polycarburant à l'éthanol E85 de Mercedes-Benz et Nissan ne portent aucune identification particulière.

L'autocollant sur la trappe à carburant (en haut) vous indiquera si votre voiture ou camion est compatible E85
. Un bouchon d'essence jaune se trouve sur la plupart des
véhicules compatibles E85 de General Motors (en bas) et indique la même chose.

Le moyen le plus sûr de déterminer si vous avez déjà un véhicule polycarburant à l'éthanol E85 est de consulter votre manuel du propriétaire ou de vérifier la présence d'un autocollant d'identification à l'intérieur de la trappe à carburant. Une liste des véhicules compatibles avec le carburant polycarburant à l'éthanol E85 est également disponible sur plusieurs sites Web, notamment fueleconomy.gov et e85fuel.com.

Bien que certaines estimations indiquent qu'il en coûte environ 150 $ au constructeur pour fabriquer un véhicule compatible avec l'éthanol E85, aucun constructeur automobile ne facture de supplément pour un véhicule polycarburant à l'éthanol E85 par rapport à son homologue à essence uniquement. Certaines versions de moteurs polycarburants sont en option moyennant des frais supplémentaires, mais c'est le même prix que pour la version à essence conventionnelle du même moteur. Le pick-up Ford F-150 en est un exemple. Son prix de base est de 18 220 $, mais c'est avec un moteur V6 de 4,2 litres développant 202 chevaux, qui ne fonctionne qu'avec de l'essence conventionnelle. Pour obtenir la capacité de polycarburant à l'éthanol E85, vous devez commander le V8 de 5,4 litres de 300 chevaux. Le V8 polycarburant est une option de 1 645 $, mais c'est le même prix que son homologue à essence uniquement.

E85 est aussi bon que l'essence

Si vous achetez un véhicule polycarburant à l'éthanol E85, ou découvrez que vous en avez déjà un, et que vous choisissez de le faire fonctionner à l'éthanol E85, cela ne nécessitera pas de changements drastiques dans vos habitudes de conduite. Tout véhicule polycarburant à l'éthanol E85 peut fonctionner avec 100 % d'éthanol E85, 100 % d'essence à pompe ou toute combinaison d'éthanol et d'essence E85. Les systèmes de diagnostic embarqués du véhicule s'adaptent à l'un de ces mélanges et le maintiennent en fonctionnement conformément aux spécifications du fabricant.

Vous ne devriez pas non plus remarquer de différence dans les performances des véhicules utilisant l'éthanol E85 par rapport à l'essence. La capacité de polycarburant à l'éthanol E85 ne modifie pas la puissance nominale d'aucun de ces moteurs. Leur capacité de "carburant flexible" signifie qu'ils doivent bien fonctionner avec l'un ou l'autre type de carburant, donc même si l'éthanol E85 a un indice d'octane de 100-105, contre 85-95 pour l'essence, les fabricants ne règlent pas les moteurs compatibles avec l'éthanol E85 pour des performances plus élevées. performance que leurs homologues à gaz uniquement.

Certains partisans de l'éthanol E85 affirment que le mélange maintient les systèmes de carburant plus propres que l'essence, pour des coûts d'entretien à long terme potentiellement inférieurs. Mais GM et Ford n'ont pas d'exigences d'entretien particulières pour leurs véhicules polycarburant à l'éthanol E85, mais d'autres fabricants peuvent exiger l'utilisation de lubrifiants moteur spécifiques. Vérifiez votre manuel du propriétaire ou consultez votre revendeur. Et si vous faites le plein d'éthanol E85, partagez ce fait avec le service après-vente de votre concessionnaire ou votre fournisseur de pièces lors de la commande de pièces de rechange.

Les véhicules E85 sont respectueux de l'environnement

Si vos préoccupations concernent l'indépendance énergétique de l'Amérique et l'environnement, un véhicule polycarburant à l'éthanol E85 est une façon de l'exprimer. Chaque mile que vous conduisez avec du carburant à l'éthanol E85 est un mile que vous ne parcourez pas avec de l'essence conventionnelle, et cela prolonge les réserves de pétrole de l'usine.

Bien que ces avantages soient considérables, les véhicules E85 présentent certains inconvénients que vous devez garder à l'esprit. Nous examinerons certains des points négatifs dans la section suivante.

>Les inconvénients de l'achat d'un véhicule à l'éthanol E85

Les dépenses supplémentaires et la commodité réduite sont les principaux inconvénients de la conduite d'un véhicule polycarburant à l'éthanol E85, et vous pouvez également vous sentir limité dans la variété des types de véhicules à votre disposition. Voici quelques-uns des aspects négatifs dont vous devez tenir compte si vous envisagez d'acheter un véhicule à l'éthanol E85 :

Efficacité énergétique

Dans la catégorie des dépenses, les utilisateurs d'éthanol E85 doivent acheter plus de carburant et faire le plein plus souvent qu'ils ne le feraient avec de l'essence à 100 %. C'est parce que le carburant à l'éthanol E85 contient moins d'énergie combustible que l'essence par unité de volume.

Dans l'ensemble, l'utilisation de l'E85 réduit l'économie de carburant d'environ 20 %. En d'autres termes, un réservoir d'éthanol E85 ne vous emmènera qu'environ 80% aussi loin qu'un réservoir d'essence conventionnelle. Fonctionnant au gaz conventionnel, le V6 Chevy Impala, par exemple, est évalué à 21 mpg ville/31 autoroute. Fonctionnant à l'E85, la même Impala est évaluée à 15 mpg ville/autoroute 22.

Non seulement vous consommerez plus de carburant en utilisant l'éthanol E85, mais vous paierez peut-être plus par gallon. La demande croissante, l'offre limitée et les coûts supplémentaires associés au transport de l'E85 jouent tous un rôle dans son prix à la pompe. En novembre, l'EPA a indiqué le prix moyen d'un gallon d'éthanol E85 à l'échelle nationale à 2,41 $, contre 2,23 $ le gallon pour l'essence ordinaire. Cependant, certaines stations-service du Midwest facturaient l'éthanol E85 jusqu'à 30 cents le gallon en dessous du gaz de qualité ordinaire.

General Motors a utilisé l'Avalanche 2007 de Chevrolet pour lancer son
"Live Green, Go Yellow" Campagne E85.

Pour aider à couvrir les coûts de carburant, GM, dans le cadre de sa campagne d'éthanol E85 "Live Green, Go Yellow", offre aux acheteurs de ses véhicules polycarburants une carte de débit de 1 000 $ pour l'achat de carburant à l'éthanol E85. (En date de novembre 2006, l'offre n'était valable que pour les acheteurs des régions de Chicago et de Minneapolis.)

Disponibilité

La commodité est également un problème. Il peut être difficile de trouver une station-service qui transporte E85. Moins de 1 000 des 180 000 stations-service du pays sont équipées de pompes E85, et la plupart de ces stations se trouvent dans les États de la ceinture de maïs du Midwest. En novembre 2006, le Minnesota avait le plus grand nombre de sites de carburant E85, 300. L'Illinois en avait 132, le Missouri 63, l'Iowa 56 et le Dakota du Sud 50. La plupart des États en avaient moins d'une douzaine. L'Alaska, le Delaware, Hawaï, le Maine, le New Hampshire, le New Jersey, le Rhode Island et le Vermont n'en avaient pas.

Une liste des stations qui transportent de l'éthanol E85 est disponible sur E85refueling.com. Et si vous conduisez un véhicule polycarburant GM équipé du système d'assistance OnStar, le conseiller OnStar peut vous diriger vers la station-service E85 la plus proche.

Sélection limitée

Le choix est une caractéristique du paysage automobile d'aujourd'hui, mais ce n'est pas nécessairement le cas pour les acheteurs de véhicules à l'éthanol E85. La liste des véhicules polycarburants comprend des modèles populaires tels que l'Impala et le Chevy Tahoe, le pick-up Ford F-150 et le Jeep Grand Cherokee. Mais cela n'inclut pas deux catégories de véhicules qui gagnent en popularité auprès des acheteurs soucieux de leur économie de carburant :les voitures sous-compactes et compactes. , qui sont moins économes en carburant pour commencer que les petits. Leur stratégie soutient que la campagne d'éthanol E85 est conçue pour réduire la consommation d'essence aux États-Unis, de sorte que le plus grand bien vient de l'utilisation d'éthanol E85 dans les véhicules qui brûlent le plus d'essence.

« Il s'agit de réduire la quantité de pétrole utilisée par les véhicules », a déclaré Dave Barthmus, porte-parole de GM pour les questions environnementales et énergétiques. Il a déclaré que les calculs de GM montrent que sur 15 000 miles, "une petite voiture hybride [essence/électricité]" consommera 120 gallons d'essence de plus qu'un VUS pleine grandeur Tahoe flex-fuel E85 avec un moteur V8.

Pour certaines personnes, l'altruisme peut être une motivation suffisante. Quelle que soit votre motivation, la page suivante présente un aperçu complet de vos choix de véhicules polycarburants à l'éthanol E85 2007.

>Véhicules à l'éthanol E85 pour 2007

Voici un aperçu complet de vos choix de véhicules polycarburant à l'éthanol E85 2007 :

Buick Terraza
Classe :Minivan
Prix de base :26 510 $ - 30 630 $
Moteur :V6 de 3,9 litres développant 240 chevaux
EPA mpg ville/autoroute (essence) :18/25
EPA mpg ville/autoroute (E85 éthanol) :13/19
Terraza est la version Buick de la fourgonnette GM également vendue sous les noms de Chevrolet Uplander et Saturn Relay. Il peut accueillir sept personnes et est livré avec l'ABS et le contrôle de traction / anti-dérapage. Les airbags rideaux latéraux ne sont pas disponibles. Le V6 de 3,9 litres à carburant flexible à l'éthanol E85 est le seul moteur de Terraza. Notez que Buick dit que 2007 est la dernière année modèle pour la Terraza.

Chevrolet Avalanche
Classe : Grande camionnette
Fourchette de prix de base :31 965 $ à 35 670 $
Moteur :V8 de 5,3 litres développant 320 chevaux
EPA mpg ville/autoroute (essence) :15/21 (2WD), 15/20 (4WD)
EPA mpg city/highway (E85 ethanol):12/16 (2WD), 11/15 (4WD)
Shopping for a pickup truck primarily for passenger use? Check out this Recommended pick. No other pickup offers Avalanche's blend of useful passenger accommodations, expandable cargo room, big-truck muscle, and friendly road manners. The E85 ethanol flex-fuel 5.3-liter V8 is Avalanche's standard engine.

Chevrolet Impala LS and LT 3.5
Class:Midsize Car
Base price range:$20,830 - $21,440
Engine:211-horsepower 3.5-liter V6
EPA mpg city/highway (gasoline):21/31
EPA mpg city/highway (E85 ethanol):16/23
Chevrolet's top-selling car is affordable, relatively roomy, and has competent road manners. But this sedan still feels dated compared with midsize-car class pacesetters, the Honda Accord and Toyota Camry. The E85 ethanol flex-fuel 3.5-liter V6 is the base engine in the Impala line.

Chevrolet Monte Carlo LS and LT
Class Midsize Car
Base price range:$20,830 - $22,440
Engine:211-horsepower 3.5-liter V6
EPA mpg city/highway (gasoline):21/31
EPA mpg city/highway (E85 ethanol):16/23
Monte Carlo is a throwback to the era of the midsize domestic coupe, trading passenger space and cargo room for a sporty profile. It is affordable and has competent road manners, and is the only two-door vehicle available with an E85 ethanol flex-fuel engine.

Chevrolet Silverado 1500
Class:Large Pickup Truck
Base price range:$24,345 - $38,090
Engine:320-horsepower 5.3-liter V8
EPA mpg city/highway (gasoline):16/21 (2WD), 16/20 (4WD)
EPA mpg city/highway (E85 ethanol):12/16 (2WD), 12/15 (4WD)
Chevrolet redesigns its half-ton pickup trucks for 2007, giving them a new look, more power, and additional features. The 2007 Silverado is being sold alongside carryover 1999-2006 designs marketed as Silverado Classics (see separate report). Silverado shares a design with the GMC Sierra. The E85 ethanol flex-fuel 5.3-liter V8 is standard or an $800 option, depending on the Silverado model ordered.

Chevrolet Silverado 1500 Classic
Class:Large Pickup Truck
Base price range:$24,515 - $35,160
Engine:295-horsepower 5.3-liter V8
EPA mpg city/highway (gasoline):16/21 (2WD), 15/19 (4WD)
EPA mpg city/highway (E85 ethanol):12/16 (2WD), 11/14 (4WD)
The 2007 Silverado Classic and its GMC Sierra Classic sibling are based on a design introduced for 1999 and are sold alongside redesigned versions that debuted this year. Despite their relative age among large pickup trucks, Silverado Classic and Sierra Classic offer models to fit most every need. Hospitable interiors and the advantage of 4WD that can be used on dry pavement earn them our Recommended nod. With redesigned versions on the horizon, look for dealers to discount their already competitive prices.

Chevrolet Suburban LS, LT and LTZ
Class:Large SUV
Base price range:$36,465 - $ 40,040
Engine:320-horsepower 5.3-liter V8
EPA mpg city/highway (gasoline):15/21 (2WD), 15/20 (4WD)
EPA mpg city/highway (E85 ethanol):12/16 (2WD), 11/15 (4WD)
Suburban is the stretched companion to the Tahoe. It's about 14 inches longer in wheelbase, 20 inches longer overall, and has nearly 30 cu ft more cargo volume. Suburban offers rear-wheel drive or 4-wheel drive that can be left engaged on dry pavement and includes low-range gearing. As in the Tahoe, passenger capacity ranges from five to nine. Like its gas-only counterpart, their E85 ethanol flex-fuel 5.3-liter V8 includes GM's Active Fuel Management, which shuts down four cylinders while cruising to save fuel.

Chevrolet Tahoe LS, LT and LTZ
Class:Large SUV
Base price range:$33,470 - $38,035
Engine:320-horsepower 5.3-liter V8
EPA mpg city/highway (gasoline):16/21 (2WD), 15/21 (4WD)
EPA mpg city/highway (E85 ethanol):12/16 (2WD), 11/15 (4WD)
Chevrolet's 2007 redesign of this large SUV addresses the most egregious flaws of its predecessor:sloppy steering and subpar interior appointments. Third-row accommodations are still best suited to children, but for smooth power, utility, and surprising overall refinement, Tahoe is a Best Buy value among large SUVs. The E85 ethanol flex-fuel 5.3-liter V8 is optional on the 2WD Tahoe LS and standard on LT and LTZ models.

Chevrolet Uplander
Class:Minivan
Base price range:$20,005 - $32,850
Engine:240-horsepower 3.9-liter V6
EPA mpg city/highway (gasoline):18/25
EPA mpg city/highway (E85 ethanol):13/19
Uplander, along with Buick Terraza and Saturn Relay near twins, trail most rivals in many key areas. Absence of curtain side airbags is their biggest deficit. However, fair prices and a comfortable ride make Uplander and its siblings worth considering if you're watching your budget. Uplander is the only one of this trio to offer regular- and extended-length bodies, and is the only one not slated to be discontinued after the 2007 model year. The E85 ethanol flex-fuel 3.9-liter V6 is Uplander's only engine

Chrysler Aspen Limited
Class:Premium Midsize SUV
Base price range:$30,745 - $33,520
Engine:235-horsepower 4.7-liter V8
EPA mpg city/highway (gasoline):14/19 (2WD), 14/18 (AWD)
EPA mpg city/highway (E85 ethanol):10/14 (AWD), 9/13 (AWD)
Aspen debuts for 2007 as a dressed-up Dodge Durango to give Chrysler an entry in the premium-SUV field. But a smoother ride, reduced noise levels, and markedly upscale cabin trim make it a more enjoyable vehicle than the Durango. Aspen's reasonable pricing means it costs only about $1000 more than a comparably equipped Durango, as well. Aspen is worth a look for luxury shoppers who can use the towing and hauling utility of a truck-type SUV, but don't covet the mass and excesses of some larger premium SUVs. The E85 ethanol flex-fuel 4.7-liter V8 is Aspen's standard engine.

Chrysler Sebring Touring
Class:Midsize Car
Base price:$19,520
Engine:190-horsepower 2.7-liter V6
EPA mpg city/highway (gasoline):22/30
EPA mpg city/highway (E85 ethanol):15/22
The redesigned 2007 Sebring is a vast improvement over the 2001-2006 generation, and prices are attractive, with well-equipped V6 models starting below $23,000. Unfortunately, the '07 Sebring also lacks the powertrain refinement and interior roominess to merit serious consideration in this segment. Conventional gas or E85 ethanol flex-fuel, the 2.7-liter V6 is a $1,350 option.

Dodge Durango SXT, SLT and Limited
Class:Midsize SUV
Base price range:$26,280 - $35,925
Engine:235-horsepower 4.7-liter V8
EPA mpg city/highway (gasoline):14/19 (2WD), 14/18 (AWD)
EPA mpg city/highway (E85 ethanol):10/14 (AWD), 9/13 (AWD)
Durango matches some large SUVs for space and towing capacity. Unfortunately, it matches some for poor fuel economy, too. The E85 ethanol flex-fuel 4.7-liter V8 is a $785 option on the 2WD SXT and SLT models and standard on all other Durangos.

Dodge Ram 1500 ST and SLT
Class:Large Pickup Truck
Base price range:$21,160 - $32,595
Engine:235-horsepower 4.7-liter V8
EPA mpg city/highway (gasoline):14/19 (2WD), 14/18 (4WD)
EPA mpg city/highway (E85 ethanol):9/13 (2WD), 9/13 (4WD)
Ram's "big-rig" styling shouts for attention, but its performance, comfort, and solidity are more important. There are body styles and equipment to meet most needs, plus the praiseworthy availability of curtain side airbags, all-wheel drive, and an antiskid system. The E85 ethanol flex-fuel 4.7-liter V8 is standard on SLT models and standard or optional on STs, depending on equipment level and cab choice.

GMC Sierra 1500
Class:Large Pickup Truck
Base price range:NA
Engine:320-horsepower 5.3-liter V8
EPA mpg city/highway (gasoline):16/21 (2WD), 16/20 (4WD)
EPA mpg city/highway (E85 ethanol):12/16 (2WD), 12/15 (4WD)
This redesigned 2007 Sierra with fresh styling, more power, and new features is sold alongside a carryover 1999-2006 version called Sierra Classic (see separate report). As with the redesigned 2007 version of the Silverado, this Sierra offers regular, extended, and crew cab body styles and 2WD and 4WD. The E85 ethanol flex-fuel 5.3-liter V8 is standard or optional, depending on the Sierra model ordered.

GMC Sierra 1500 Classic
Class:Large Pickup Truck
Base price range:$24,515 - $35,520
Engine:295-horsepower 5.3-liter V8
EPA mpg city/highway (gasoline):16/21 (2WD), 15/19 (4WD)
EPA mpg city/highway (E85 ethanol):12/16 (2WD), 11/14 (4WD)
What we say for the Chevrolet Silverado 1500 Classic holds for this GMC version, and both merit Recommended status despite a design that dates to the late 1990s. As on the Silverado Classic, the E85 ethanol flex-fuel 5.3 liter V8 is standard or optional, depending on the Sierra Classic version ordered.

GMC Yukon SLE and SLT
Class:Large SUV
Base price range:$34,165 - $38,750
Engine:320-horsepower 5.7-liter V8
EPA mpg city/highway (gasoline):16/21 (2WD), 15/20 (4WD)
EPA mpg city/highway (E85 ethanol):12/16 (2WD), 11/15 (4WD)
All of GM's redesigned 2007 large SUVs improve on their 2000-2006 predecessors in handling, refinement, comfort, and interior design. Yukon is pitched as an upscale alternative to Chevrolet's Tahoe, and like the Chevy, is a Best Buy value. The E85 ethanol flex-fuel 5.3-liter V8 is an $800 option on 2WD SLE models and is standard on other Yukons.

GMC Yukon XL SLE and SLT
Class:Large SUV
Base price range:$37,270 - $40,845
Engine:320-horsepower 5.7-liter V8
EPA mpg city/highway (gasoline):15/21 (2WD), 15/20 (4WD)
EPA mpg city/highway (E85 ethanol):12/16 (2WD), 11/15 (4WD)
As Suburban is to Tahoe in the Chevy lineup, Yukon XL is the longer wheelbase version of the GMC Yukon. And like all of GM's large SUVs, Yukon is redesigned for 2007. Yukon XL seats up to nine and offers curtain side airbags for all three seating rows. The E85 ethanol flex-fuel 5.3-liter V8 is standard. All Yukons offer rear-wheel drive or 4-wheel drive that can be left engaged on dry pavement and includes low-range gearing.

Ford Crown Victoria
Class:Large Car
Base price range:$24,510 - $27,505
Engine:224- and 239-horsepower 4.6-liter V8
EPA mpg city/highway (gasoline):17/25
EPA mpg city/highway (E85 ethanol):13/17
Large-car traditionalists may have lingering affection for the Crown Victoria and Grand Marquis. But these cars are ancient in design terms, so they're far less nimble and efficient than the Chrysler 300, Dodge Charger, Toyota Avalon, and Ford's own Five Hundred and Mercury Montego. However, among these, only the Crown Vic and Grand Marquis offer E85 ethanol flex-fuel capability. The E85 ethanol flex-fuel 4.7-liter V8 is the standard engine.

Ford F-150
Class:Large Pickup Truck
Base price range:$18,220- $39,225
Engine:300-horsepower 5.4-liter V8
EPA mpg city/highway (gasoline):15/19 (2WD), 14/18 (4WD)
EPA mpg city/highway (E85 ethanol):11/14 (2WD), 110/13 (4WD)
Without available curtain side airbags and 4WD that can be left engaged on dry pavement, the F-150 lacks some important features available on its rivals, all of which are newer designs. This Ford earns its Recommended label for passenger room, refinement, and on-road composure. Already competitive retail prices are lower by as much as $1400 for 2007, depending on model. This is Ford's response to the redesigned 2007 competition from General Motors and Toyota. The E85 ethanol flex-fuel 5.4-liter V8 is standard or a $1,645 option, depending on the F-150 model ordered.

Jeep Commander Sport and Limited
Class:Midsize SUV
Base price range:$27,790 - $38,520
Engine:235-horsepower 4.7-liter V8
EPA mpg city/highway (gasoline):15/19 (2WD), 15/19 (AWD)
EPA mpg city/highway (E85 ethanol):10/14 (2WD), 10/13 (AWD)
With its square-rigged styling and seating for seven, Commander gives Jeep buyers an alternative to the sportier Grand Cherokee, even if the two are similar under the skin. These Jeeps have a decent balance of comfort and utility, but they can get pricey with options. The E85 ethanol flex-fuel 4.7 liter V8 is optional on Commander Sport models and standard on Limited versions.

Jeep Grand Cherokee Laredo and Limited
Class:Midsize SUV
Base price range:$27,540 - $37,195
Engine:235-horsepower 4.7-liter V8
EPA mpg city/highway (gasoline):15/20 (2WD), 15/20 (AWD)
EPA mpg city/highway (E85 ethanol):10/14 (2WD), 10/13 (AWD)
Rear-seat room and comfort may disappoint, and fuel economy is poor on models we tested. But Grand Cherokee is solid, rides comfortably, has fine ergonomics, and is tenacious off-road. It's also competitively priced. The E85 ethanol flex-fuel 4.7-liter V8 is optional on Grand Cherokee Laredo models and standard on Limited versions.

Lincoln Town Car
Class:Premium Large Car
Base price range:$42,055 - $50,525
Engine:239-horsepower 4.6-liter V8
EPA mpg city/highway (gasoline):17/25
EPA mpg city/highway (E85 ethanol):13/17
Town Car blends old-school American luxury, space, and isolation with surprisingly good road manners, all things considered. Cadillac's rival DTS is a far newer design with better performance and handling, but doesn't offer E85 ethanol flex-fuel capability. This elderly Lincoln still makes sense to some buyers. The E85 ethanol flex-fuel 4.7-liter V8 is the only engine.

Mercedes-Benz C-Class C230
Class:Premium Compact Car
Base price:$29,650
Engine:201-horsepower 2.5-liter V6
EPA mpg city/highway (gasoline):19/25
EPA mpg city/highway (E85 ethanol):14/18
The C230 is the least-expensive Mercedes-Benz, and is the entry-level version of the German automaker's compact-car lineup. It's rock solid, refined, and well-engineered. Ride and handling are of high order, though 201 horsepower is conservative for this price level. Rear-seat room in these sedans suffers from the car's tidy size, but accommodations are otherwise top-notch.

Mercury Grand Marquis
Class:Large Car
Base price range:$24,780 - $29,435
Engine:224- and 239-horsepower 4.6-liter V8
EPA mpg city/highway (gasoline):17/25
EPA mpg city/highway (E85 ethanol):13/17
Like the Ford Crown Victoria that shares its design and powertrain, Grand Marquis is a nice enough big sedan, but suffers from Reagan-era engineering. We prefer the Toyota Avalon, Chrysler 300/Dodge Charger, and Mercury's own Montego as more-modern, more-satisfying choices in this class, though only the Grand Marquis and Crown Vic offer E85 ethanol flex-fuel capability.

Nissan Armada SE and LE
Class:Large SUV
Base price range:$34,950 - $43,050
Engine:317-horsepower 5.6-liter V8
EPA mpg city/highway (gasoline):13/19 (2WD), 13/18 (4WD)
EPA mpg city/highway (E85 ethanol):10/14 (2WD), 10/13 (4WD)
Armada and its luxury cousin, the QX56 from Nissan's Infiniti division, don't lead their respective classes in any area. They also trail key rivals in third row comfort seat and ease of entry/exit. Still, the E85 ethanol flex-fuel 5.6 liter V8 is standard, performance is laudable, and prices generally undercut those of similarly equipped competitors.

Nissan Titan
Class:Large Pickup Truck
Base price range:$23,700 - $36,200
Engine:317-horsepower 5.6-liter V8
EPA mpg city/highway (gasoline):14/18 (2WD), 14/18 (4WD)
EPA mpg city/highway (E85 ethanol):10/13 (2WD), 10/13 (4WD)
Limited to just one engine, two body styles, and relatively short cargo beds, Titan's appeal is narrower than that of its large-pickup competition. But Titan is strong in performance, comfort, utility, and available safety features. If you need what it's got, this brawny Nissan is worth a look.

Saturn Relay
Class:Minivan
Base price range:$21,375 - $27,650
Engine:240-horsepower 3.9-liter V6
EPA mpg city/highway (gasoline):18/25
EPA mpg city/highway (E85 ethanol):13/19
Relay's performance and accommodations mirror those of similarly equipped Chevrolet Uplanders and Buick Terrazas, minivans with which it shares its design and powertrain. All are aging minivans, but are comfortable and competitively priced. Relay is in its final model year of production. The E85 ethanol flex-fuel 3.9-liter V6 is Relay's only engine.

Now that you know the benefits and drawbacks E85 Ethanol vehicle you can make an informed decision that meets your driving needs.

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