Ding, ding, ding... nous avons tous déjà entendu le son du rappel de ceinture de sécurité d'un véhicule.
Il ne s’agit là que d’une des nombreuses fonctionnalités automobiles dont le fonctionnement repose sur des capteurs. Des capteurs se trouvent également sous le capot, aidant les systèmes de gestion du moteur ainsi que dans les freins, les pneus, etc., garantissant que tout fonctionne correctement.
Au total, combien de capteurs y a-t-il dans une voiture ? Un véhicule typique possède environ 60 à 100 capteurs, dont 15 à 30 sont des capteurs de gestion moteur. Les modèles spécialisés, ou les voitures de luxe dotées de plus de fonctionnalités de sécurité et de commodité, peuvent même dépasser 200 capteurs.
La liste des capteurs automobiles ci-dessous détaille 15 des types de capteurs les plus courants que l'on trouve dans les véhicules modernes, expliquant ce qu'ils font, où ils se trouvent et quels signes suggèrent un problème.
Je vais maintenant commencer par tous les capteurs automobiles.
En termes simples, les capteurs d'oxygène (également appelés capteurs d'O2) surveillent la quantité d'oxygène dans les gaz d'échappement avant et après leur sortie du pot d'échappement. Ces chiffres sont ensuite transmis à l'unité de commande électronique (ECU) du véhicule, qui ajuste les rapports air/carburant afin que le moteur fonctionne efficacement.
La plupart des voitures modernes sont équipées de deux capteurs d'oxygène par tuyau d'échappement, ce qui signifie que les systèmes monotube en ont deux, tandis que les modèles à double échappement en ont au moins quatre.
Où se trouvent les détecteurs d’oxygène ? En règle générale, chaque tuyau d'échappement est équipé d'un capteur d'O2 installé avant le convertisseur catalytique pour mesurer l'air entrant et un autre après pour ce qui sort.
En cas de panne d'un capteur d'oxygène, le symptôme le plus courant est une diminution de l'économie de carburant pouvant atteindre 20 %. D'autres signes à surveiller incluent une fumée noire provenant de l'échappement, une odeur de soufre, une hésitation/une poussée du moteur, et plus encore.
Avez-vous encore des questions sur les capteurs d'oxygène de votre véhicule ? Consultez notre guide complet ici.
Le capteur de débit massique d’air (ou capteur MAF) est un élément essentiel du système d’injection de carburant d’un véhicule et mesure le volume d’air entrant dans l’admission. Les lectures de ce capteur moteur sont envoyées à l'ECU pour déterminer la quantité de carburant nécessaire pour fournir au moteur une combustion optimale.
Où se trouve le capteur de débit massique d'air ? Le capteur MAF se trouve généralement sur le côté gauche du compartiment moteur, entre le filtre à air du véhicule et le collecteur d'admission.
Que se passe-t-il si le capteur de débit massique d'air tombe en panne ? Trop ou pas assez de carburant sera envoyé dans la chambre de combustion, entraînant de mauvaises performances. Si le moteur a du mal à démarrer, cale peu de temps après ou hésite lors de l'accélération, le capteur MAF peut être défectueux.
Un manque d’huile moteur peut entraîner des problèmes extrêmement coûteux, comme un joint de culasse grillé ou un moteur grippé. Heureusement, la plupart des voitures contemporaines sont équipées d'un capteur de niveau d'huile moteur qui alerte le conducteur via un avertissement sur le tableau de bord lorsque les niveaux tombent bas.
Où se trouve le capteur de niveau d'huile ? Le capteur de niveau d'huile est visible sous le véhicule, généralement fixé sur le côté du carter d'huile. Ce capteur moteur aura un câble électrique qui en sortira.
Les indicateurs d'un capteur de niveau d'huile défectueux incluent une lecture erronée du niveau d'huile (vérifiée en inspectant manuellement la jauge) ou un signal d'huile marche-arrêt continu sur le tableau de bord. Le voyant d'examen du moteur peut également apparaître et, en cas d'incidents graves, le moteur peut ne pas démarrer.
La plupart des moteurs disposent également d'un capteur de pression d'huile qui alerte l'ECU pour qu'il affiche un voyant d'avertissement sur le tableau de bord lorsque la pression sort de la plage optimale. Si la pression chute trop, certaines parties du moteur risquent de ne pas recevoir suffisamment d'huile, ce qui augmente les risques d'endommager le contact métal sur métal.
Où se trouve le capteur de pression d'huile ? Dans la plupart des cas, le capteur de pression d'huile se trouve sur ou dans le bloc moteur près de la base de la culasse. Ceux-ci sont enfilés avec une ou deux broches extérieures.
Comment savoir si votre capteur de pression d'huile moteur est défectueux ? Si un indicateur rouge de basse pression apparaît sur le tableau de bord alors que les niveaux d'huile sont adéquats, le capteur peut avoir un problème. Les symptômes possibles incluent l'apparition du voyant de contrôle du moteur et des bruits de cliquetis provenant du moteur.
Comme son nom l’indique, un capteur de température du liquide de refroidissement (CTS) surveille la température du mélange liquide de refroidissement/antigel dans le système de refroidissement du moteur. Un CTS défectueux peut envoyer des signaux incorrects à l'ECU, provoquant potentiellement une surchauffe du moteur.
Où se trouve la sonde de température d'eau ? Il peut y avoir deux capteurs selon l’année, la marque et le modèle du véhicule. Les voitures plus modernes n’en ont généralement qu’un, souvent près du boîtier du thermostat. Les modèles précédents comportaient un autre capteur pour aider à contrôler le ventilateur du radiateur.
Outre la surchauffe, le voyant de contrôle du moteur peut apparaître si le capteur de température du liquide de refroidissement tombe en panne. Vous pouvez également constater un faible rendement énergétique et des performances moteur inférieures.
Vous pensez que votre capteur de température d'eau est défectueux ? Assurez-vous d'examiner le niveau de liquide de refroidissement pour vous assurer qu'il est suffisant pour le moteur. Vous ne savez pas comment procéder ? Jetez un œil à notre guide complet sur le liquide de refroidissement du moteur.
Plus vous appuyez loin sur la pédale d’accélérateur d’une voiture, plus le papillon des gaz s’ouvre largement, permettant à plus d’air de pénétrer dans le carburateur. Les moteurs contemporains utilisent un capteur de position du papillon (TPS) pour mesurer le degré d'ouverture du papillon des gaz et le communiquer à l'unité de commande électronique.
Où se trouve le capteur de position du papillon ? Le TPS se trouve généralement sur l'axe/l'arbre papillon à l'intérieur du corps de papillon, souvent entre le filtre à air et le collecteur d'admission.
Si votre voiture tombe en panne ou a du mal à accélérer, tourne au ralenti ou cale, le coupable peut être le capteur de position du papillon. N'oubliez pas de consulter notre article précédent, qui contient des détails supplémentaires sur ce qui se passe lorsque la commande électronique des gaz tombe en panne.
La température de l’air extérieur affecte considérablement les performances d’une voiture. Les moteurs compensent cela en ajustant le mélange air/carburant en fonction des informations envoyées par le capteur de température d'air d'admission (IAT).
Où se trouve la sonde de température d'air d'admission ? Recherchez l'IAT entre le filtre à air et le collecteur d'admission fixé aux tubes d'admission. Dans certains véhicules, l'IAT est intégré au capteur MAF situé sur le côté bâbord du compartiment moteur.
Les symptômes d'un capteur de température d'air d'admission défectueux incluent une baisse de l'accélération, des difficultés à démarrer le moteur par temps froid, un ralenti irrégulier, des ratés d'allumage et une mauvaise économie de carburant.
La plupart des modèles disposent d'un capteur de niveau de liquide de refroidissement pour garantir que votre moteur et ses composants restent correctement lubrifiés. Ce capteur informe l'ECU d'avertir le conducteur via un indicateur du tableau de bord si l'antigel descend en dessous d'une certaine quantité.
Où se trouve le capteur de niveau de liquide de refroidissement ? Ce capteur de gestion moteur fait partie du système de refroidissement, souvent situé sur le radiateur ou sur la partie inférieure du vase d'expansion.
L'un des symptômes les plus courants d'un capteur de niveau de liquide de refroidissement défectueux est que l'indicateur d'avertissement d'huile du tableau de bord reste allumé. Surveillez également la température du moteur, et si elle devient trop chaude, assurez-vous de vérifier manuellement le niveau de liquide de refroidissement via la jauge.
L’élément le plus remarquable de cette liste de capteurs de voiture est peut-être le capteur de pression absolue du collecteur (MAP). Faisant partie du système de contrôle électronique, le capteur MAP communique les données de pression du collecteur à l'ECU pour calculer la densité de l'air et améliorer les performances.
Où se trouve le capteur de pression absolue du collecteur ? Le capteur MAP doit se trouver au sommet du collecteur d'admission, à côté/sur le corps de papillon. Pour les modèles équipés de turbo/compresseurs, ce dispositif moteur essentiel se trouve généralement sur le conduit d'admission avant le turbo.
Les signes les plus évidents d'un capteur MAP défectueux sont une puissance moteur réduite et une consommation de carburant excessive. Les surtensions, les hésitations et les calages du moteur indiquent également un capteur MAP défectueux.
Unique aux voitures à induction forcée (turbo/compresseurs), le capteur de pression de suralimentation lit la pression entre le turbo et le moteur. L'ECU l'utilise pour ajuster le mélange air/carburant du moteur et la pression de suralimentation pour des performances maximales.
Où se trouve le capteur de pression de suralimentation ? Trouvez ce capteur moteur dans les tuyaux d'admission au niveau du mécanisme d'accélérateur.
La pression de suralimentation est souvent affichée sur le tableau de bord d’un véhicule, et si le capteur tombe en panne et que les niveaux tombent trop bas, vous constaterez une diminution des performances et de l’accélération. Le moteur peut également avoir des difficultés à démarrer ou être difficile au ralenti ou à l'accélération.
Le vilebrequin d’un véhicule est un arbre en acier forgé ou en fonte qui tourne le long des bielles du moteur. Le vilebrequin prend le mouvement alternatif effectué par les pistons pendant la combustion et le convertit en mouvement rotatif.
Un arbre à cames est une tige qui tourne et fonctionne également en harmonie avec le vilebrequin pour ouvrir et fermer les soupapes du moteur. Un ou plusieurs capteurs enregistrent les positions de ces composants et les envoient à l'ECU.
Où se trouvent les capteurs vilebrequin/arbre à cames ? Vous trouverez généralement le capteur d’arbre à cames dans la culasse du moteur, au sommet de la chambre de combustion. De même, le vilebrequin est adjacent au bloc moteur ou dans le carter de distribution à l'avant du moteur.
Un capteur de position d’arbre à cames ou de vilebrequin défectueux peut être un désastre pour un moteur. Un ou plusieurs de ces capteurs peuvent nécessiter votre attention si vous remarquez des problèmes lors du démarrage, une accélération irrégulière, des tremblements sous le capot ou des calages du moteur.
Pour voir de plus près comment un vilebrequin et un arbre à cames fonctionnent ensemble pour propulser un véhicule, assurez-vous de lire notre guide complet sur le fonctionnement d'un moteur de voiture.
Certains véhicules, notamment ceux propulsés par un moteur diesel, disposent également d'un capteur de NOx pour mesurer les particules nocives d'oxyde d'azote sortant des gaz d'échappement. Si les niveaux deviennent trop excessifs, le système s'ajustera pour compenser, réduisant ainsi les émissions.
Où se trouve le capteur NOx ? Les capteurs NOx sont fixés aux tuyaux d’échappement d’un véhicule. Recherchez un couvercle avec un fil électrique qui sort.
Les principales indications suggérant une défaillance du capteur NOx sont une diminution substantielle de la consommation de carburant et de la puissance du moteur. Votre véhicule peut également entrer en « mode restreint » ou même cesser complètement de fonctionner.
Les voitures disposent également d'un capteur de température de carburant pour enregistrer et transmettre les résultats à l'ECU. Ces données aident le système à calculer la quantité de carburant à injecter pour maintenir des ratios optimaux pendant la combustion.
Où se trouve la sonde de température de carburant ? Ce capteur de gestion moteur se trouve sous le capot, sur le côté droit du véhicule, au-dessus du réservoir d'essence.
Une consommation d’essence réduite, une surchauffe du moteur et des lectures erratiques de la température du moteur indiquent toutes un capteur de température de carburant potentiellement défectueux. Un voyant de contrôle du moteur et de la fumée noire provenant de l'échappement peuvent également se manifester.
C'est fascinant ! Le capteur de cliquetis surveille les vibrations rapides et le bruit du bloc moteur provoqués par une détonation irrégulière. Ces informations aident l'ECU à régler le calage de l'allumage, protégeant ainsi le moteur et améliorant les performances.
Où se trouve le capteur de cognement moteur ? Trouvez ce capteur automobile vissé soit dans le bloc moteur, soit dans la culasse, soit dans le collecteur d'admission.
Quant à ce qui se passe lorsqu’un capteur de cliquetis tombe en panne, le système ne s’adapte pas aux vibrations problématiques du moteur, ce qui déséquilibre les choses. Les indications courantes de panne incluent une puissance et un rendement énergétique réduits, ainsi qu'un bruit de cliquetis provenant de sous le capot.
Le dernier élément de notre liste de capteurs de voiture est le capteur de pression de carburant. Fidèle à son nom, ce capteur surveille la pression dans la rampe d'injection. L'unité de contrôle du moteur utilise ces mesures pour optimiser le débit de carburant et détecter les fuites dans le système d'émissions par évaporation.
Où se trouve le capteur de pression de carburant ? À l'intérieur ou au-dessus du réservoir de carburant, intégré à l'ensemble pompe à carburant.
Les véhicules dotés d'un capteur de pression de carburant défectueux peuvent ne pas envoyer suffisamment de carburant pour soutenir le moteur, ce qui entraîne des performances et une consommation d'essence médiocres. Un capteur de pression de carburant défectueux peut également provoquer le calage du moteur pendant le fonctionnement.
Les capteurs jouent un rôle essentiel au sein d'un véhicule :ils permettent aux différents composants de communiquer afin que le système puisse optimiser la production d'énergie. Ils alertent également l'ECU pour avertir le conducteur en cas de problème éventuel.
Une défaillance du capteur signifie que l'ECU ne recevra pas de lectures précises, ce qui déséquilibrera les choses et entraînera des problèmes coûteux s'il est ignoré. La bonne nouvelle est que le remplacement des capteurs coûte rarement plus de 500 $, d'après mon expérience.
Dans le haut de gamme, les voitures peuvent être équipées de plus de 200 capteurs, en fonction du nombre de fonctionnalités de sécurité, de commodité et de performances présentes. Ceux-ci incluent des capteurs pour enregistrer la pression des pneus, la distance de la voiture aux obstacles adjacents, si des passagers sont présents sur un siège, et bien plus encore.
N'oubliez pas que si un voyant apparaît sur votre tableau de bord, c'est qu'un capteur a détecté quelque chose d'inhabituel. Vous ne savez pas ce que signifient les différents voyants du tableau de bord ? Consultez notre guide expliquant à quoi ressemble et signifie chaque symbole.
